Autokaupan murros jatkuu, rekisteröinnit lamavuosien tasolla

Uusien autojen toimituksia hidastanut komponenttipula alkaa vihdoin helpottaa. Autokaupan uudeksi jarruksi on nousemassa kuluttajien ostovoiman heikkeneminen.

Autokauppa kävi viime vuonna kohtuullisesti, mutta komponenttipulan takia uusien autojen toimitusajat venyivät pitkiksi.

Komponenttipulan vaikutus näkyi uusien autojen rekisteröinneissä. Ne jäivät lamavuosien lukemiin. Kisassa pärjäsivät maahantuojat, jotka saivat autoja maahan.

Viime vuoden ylivoimainen ykkönen oli Toyota, joka nappasi markkinoista 18 prosentin siivun. Kymmenen kärkimerkin joukosta vain BMW pystyi Toyotan lisäksi kasvattamaan myyntiään.

”Tilanne oli haastava. Meidän oli pakko yrittää keskittää myyntiä niihin malleihin, joita sai maahan”, sanoo Kia-johtaja Rami Kittilä Astara Autosta.

Autotuojien mukaan uusien autojen tilauksia on edelleen hyvin putkessa. Toiveissa on, että niiden toimitukset nopeutuvat tänä vuonna.

”Autokaupan tilanne on tasaantumassa. Nyt näyttää siltä, että autoja alkaa tulla ja toimitusajat palaavat vähitellen normaaleiksi”, kertoo toimitusjohtaja Maija Koskela Helkama-Autosta.

Koskelan mukaan Škodan sähköautot myyvät hyvin. Silti monet ostajat valitsevat edelleen polttomoottorin tai ladattavan hybridin.

”Ihmiset valitsevat sen mukaan auton, mitä tarvitsevat. Tässä tilanteessa meidän vahvuus on laaja mallisto.”

Škodan vahvuuksiin kuuluu yritysmyynti, jossa sähköautojen osuus kasvaa nopeasti. Yritysautoista viime vuoden suosituin oli Škoda Octavia.

Täyssähköautojen osuus uusista henkilöautoista nousi 18 prosenttiin. Ladattavien hybridien osuus tasaantui noin viidennekseen.

Vaikka sähköautot hallitsevat keskustelua, suurin osa myydyistä autoista oli edelleen joko pelkkiä bensa-autoja tai sellaisia kevythybrideitä, joita ei voi ladata.

Dieseleiden osuus jäi 9 prosenttiin.

Automyyjä Ville Keskitapio siirteli käytettyjä autoja ja laittoi sähköauton lataukseen Länsi-Auton Herttoniemen toimipisteessä viime viikolla. Kuva: Jarno Mela

Uusien autojen toimitusten pitkittyminen on pitänyt yllä vähän käytettyjen autojen kysyntää. Hetkellisesti vähän käytetystä sähköautosta on saattanut saada uutta autoa kovemman hinnan.

Sen seurauksena Suomeen on rahdattu ulkomailta etenkin käytettyjä Tesla 3 -sähköautoja.

Tarjonnan kasvaessa käytettyjen autojen hintakupla puhkesi nopeasti. Sen jälkeen käytetyistä sähköautoista oli ainakin hetkellisesti jopa ylitarjontaa.

Kuluttajien epävarmuuden kasvu alkoi näkyä autokaupassa kesän lopulla. Kuvassa Länsi-Auton vaihtoautoja Herttoniemessä. Kuva: Jarno Mela

Kuluttajien epävarmuuden kasvu alkoi näkyä autokaupassa täydellä painolla kesän jälkeen. Se hiljensi sekä uusien että käytettyjen autojen kauppaa.

Uusien autojen rekisteröinnit putosivat lopulta lamalukemiin.

Myös käytettyjen autojen kauppa väheni 11 prosenttia. Tulosvaroituksen vuoden lopulla antaneen Kamuxin mukaan käytettyjen autojen kysynnän supistumisen taustalla on Ukrainan sodasta ja energiakriisistä johtuva kuluttajien luottamuksen heikkeneminen.

Ostohalujen hiipuminen on pakottanut myyjiä tarkistamaan käytettyjen autojen hintoja, mikä on syönyt katteita.

”Kysynnän käänne taittoi käytettyjen autojen hinnat laskuun. Autojen myyntiajat eivät silti merkittävästi pidentyneet”, kertoo toimitusjohtaja Pekka Rissa Autoalan Keskusliitosta.

Hiljenemisestä huolimatta käytettyjen autojen kaupassa liikkui edelleen noin 570 000 henkilöautoa. Noin puolet niistä kulki autoliikkeiden kautta.