Auton romutusmäärät laskivat – katso mitä automerkkejä romutettiin eniten

Romutukseen päätyi viime vuonna aiempaa vähemmän autoja. Tänä vuonna tilanne saattaa muuttua, sillä uusien autojen kauppaa vauhdittaa romutuspalkkio.

"Talouden huono tilanne heijastuu myös autojen romuttamiseen. Kuten uusien autojen kauppa, myös romutukset olivat viime vuonna alavireisiä", Suomen Autokierrätys Oy:n toimitusjohtaja Juha Kenraali sanoo.

Viime vuonna romutettiin 62 502 ajoneuvoa, mikä oli 11,8 prosenttia vähemmän kuin edellisenä vuonna. Eniten romuttamoille päätyi edellisvuoden tapaan Volkswageneita, Fordeja ja Opeleita.

Pitkän ajan keskiarvona romuttamoille on tuotu noin 70 000 ajoneuvoa vuodessa. Se on suunnilleen samalla tasolla pohjamutiin vaipuneen uusien autojen rekisteröintien kanssa.

Romutuspalkkion toivotaan nuorentavan autokantaa. Kuva: Markku Vuorikari

Valtakunnallisesti autojen kierrätys keskittyy suurimpiin kasvukeskuksiin Uudellemaalle, Pirkanmaalle, Varsinais-Suomeen ja Pohjois-Pohjanmaalle.

Suhteellisesti romutusmäärät putosivat eniten Päijät-Hämeessä ja Pohjois-Savossa. Muista maakunnista poikkesi Etelä-Karjala, jossa romutusmäärä ei juurikaan muuttunut.

Talouden heikko tilanne on saanut ihmiset ajamaan vanhat autot loppuun. Romutukseen päätyvien autojen keski-ikä on kivunnut 23 vuoteen.

Siltä osin Suomi on kaukana pohjoismaisesta tai länsieurooppalaisesta tasosta. Sama koskee autojen keski-ikää.

Suomalainen ajaa keskimäärin lähes 14 vuotta vanhalla autolla. Ruotsissa ja Norjassa autokannan keski-ikä on 11 vuotta ja Tanskassa alle 10 vuotta.

Autojen keski-ikä vaihtelee Suomessa maakunnittain suuresti. Tuoreimmat autot ovat Etelä-Suomessa, missä on paljon työsuhdeautoja. Vanhimmat autot löytyvät Itä- ja Pohjois-Suomesta.

Autokannan nuorentamista puoltaa sähköistyminen ja liikenneturvallisuuden parantaminen.

"Romutuspalkkiokampanja on hyvä työkalu kierrättää elinkaaren lopussa olevat autot ja samalla tuoda autokantaan uusia vähäpäästöisiä ja turvallisia autoja", Kenraali toteaa.