Virtaviivaisten nykyautojen kyljistä puuttuvat listat. Se kostautuu oven iskuina ahtailla parkkipaikoilla. Ilmatyynyillä suojatulla Citroën Cactuksella tuota ongelmaa ei ole.
Oikeat kaktukset suojautuvat piikeillä. Sitikan Cactus turvaa sen sijaan muovisiin ilmatyynyihin, joilla on suojattu auton arat kyljet, lamput ja puskurit.
Asiaan kuuluu, että etenkin kyljissä ilmatyynysuojaus on varsin massiivinen. Ehkä vähän vähempikin olisi riittänyt.
Citroënin insinöörit kertovat kehitelleensä ilmatyynyjä kolmisen vuotta. Suojaelementtien sisällä on ilmakapseleita, jotka tekevät niistä joustavia. Pinta on kulutusta kestävää polyuretaania.
Auton esittelyssä elementtien pakkasenkestävyydeksi mainittiin -30 astetta. Sitä kovemmat pakkaset jäävät kysymysmerkiksi.
Suojaus jakaa taatusti mielipiteitä. Osa ostajista voi pitää sitä rumana, toisten mielestä se antaa autolle luonnetta. Sitä ei tosiaankaan tarvitse pelätä, että auto hukkuisi massaan.
Cactuksen ulkonäöstä pitäville tarjolla on mukavan erilainen käyttöauto. Uusi moottoritekniikka on painanut päästöt alas, mikä näkyy auton lähtöhinnassa.
Cactuksen myynti alkaa syksyllä pienellä VTi 82 bensakoneella ja HDi 92 dieselmyllyllä. Myöhemmin moottorivalikoima laajenee 110 hevosvoiman bensaturbolla.
Dieselkoneen virallinen kulutus jää 3,1 litraan sadalla kilometrillä. Lyhyellä koeajolenkillä kahden hengen kuormalla dieseliä kului pari litraa enemmän.
Automaattivaihteistoa haluavalle on tarjolla kolmannen sukupolven robottivaihde. Se on selvästi aiempia versioita parempi eli vähemmän heijaava.
Cactuksen suunnittelijoiden oivalluksiin kuuluu kattoon sijoitettu matkustajan turvatyyny. Se on antanut kojelaudan suunnitteluun vapaat kädet.
Auton istuimiin on haettu rättisitikasta tuttua pehmeyttä ja sohvamaisuutta. Se on melkoinen vastakohta saksalaisautojen istuinten kovuudelle. Siitä joko pitää tai sitten ei.
Kojelaudan toiminnat on keskitetty isoon kosketusnäyttöön. Sen toiminnan opetteluun kannattaa varata hetki ennen ajoon lähtöä.
Pissapojan suuttimet ovat pyyhkimien sisällä. Se kohdentaa nesteen oikein. Vanhaa oivallusta voi pitää innovaationa.
Kokonaisuus on mielenkiintoinen paketti. Hienoja, nahkaisen ovenkahvan tapaisia yksityiskohtia riittää, mutta yllättäviä puutteitakin on.
Jostain syystä kojelaudan oikean laidan ilmansuutin on tiputettu pois. Matkustajan puolelta puuttuu jopa meikkipeili. Luonnetta autolla siis on.
JARMO PALOKALLIO