• Nordea haluaa asiakkaidensa siirtyvän vähäpäästöisiin autoihin ja asettaa rahoitusta koskevan päästövähennystavoitteen: ”Siirrymme seuraavaan vaiheeseen ilmastotyössä”

    Nordea on ensimmäisten pohjoismaisten pankkien joukossa asettamassa henkilö- ja pakettiautojen rahoitusta koskevan päästövähennystavoitteen. Viime vuoden lopussa Nordeassa asetettiin myös energiantuotantoa ja maataloutta koskevia lisätavoitteita.
    Tavoitteena on vähentää päästöjä vähintään 40 prosenttia vuoden 2022 määrästä vuoteen 2030 mennessä. Uusi tavoite kattaa henkilö- ja pakettiautoja koskevan luotonannon ja leasingrahoituksen.
    Tavoitteena on vähentää päästöjä vähintään 40 prosenttia vuoden 2022 määrästä vuoteen 2030 mennessä. Uusi tavoite kattaa henkilö- ja pakettiautoja koskevan luotonannon ja leasingrahoituksen. Kuva: Jarkko Sirkiä
    Koneet ja autot|Liikenne
    22.2.202413:00
    Juho Hannuksela

    Toimialakohtaiset tavoitteet ovat tärkeä keino vähentää Nordean luottosalkun hiilidioksidipäästöjä ja tukea asiakkaitamme, jotka toimivat nollapäästöjen saavuttamisen kannalta keskeisillä toimialoilla, kertoo Nordea tiedotteessaan.

    ”Siirrymme seuraavaan vaiheeseen autorahoituksen ja –leasingin ilmastotyössä. Toimintamme ja kehitystyömme painopisteenä on tukea ja auttaa asiakkaitamme toteuttamaan vihreää siirtymää. Maantieliikenne on keskeinen nettonollapäästöjen saavuttamisessa, ja siksi meille on tärkeää vauhdittaa siirtymää juuri autorahoituksessa”, sanoo Nordean ilmastoasiantuntija Matti Kahra.

    Henkilö– ja pakettiautojen osuus maailman öljyn kulutuksesta on yli 25 prosenttia ja globaaleista energiaperäisistä hiilidioksidipäästöistä noin 10 prosenttia. Pohjoismaissa niiden maakohtainen osuus kaikista hiilidioksidipäästöistä vaihtelee 10–20 prosentissa.

    Pankki haluaa päätöksellään tukea asiakkaita ympäristöystävällisempien ajoneuvojen hankinnassa. Tarkoituksena on sisällyttää uudet ESG-kriteerit pankin autorahoitusstrategiaan ja hyödyntää niitä vuoropuheluissa autoliikkeiden ja asiakkaiden kanssa.

    “Päästötavoitteista tulee yksi keskeinen päämäärämme, joka ohjaa päätöksentekoamme ja esimerkiksi tuotekehitystä. Tavoitteenamme on tukea asiakkaita ympäristöystävällisempien ajoneuvojen hankinnassa. Lisäksi käymme autoalan eri sidosryhmien kanssa keskusteluja, jotka tähtäävät vähäpäästöisiin ratkaisuihin ja ympäristötavoitteiden saavuttamiseen”, toteaa Nordean autorahoituksesta pohjoismaisesti vastaava johtaja Kristian Ajanto.

    Henkilö– ja pakettiautojen toimialan osalta Nordean tavoitteena on vähentää päästöjä vähintään 40 prosenttia vuoden 2022 tasosta vuoteen 2030 mennessä.

    Pankin ensimmäiset toimialakohtaiset tavoitteet asetettiin joulukuussa 2022 ja ne koskivat shipping-toimintaa, asuinkiinteistöjä, öljyä ja maakaasua sekä energiaturpeen kaivamista. Viime vuoden lopussa Nordeassa asetettiin myös energiantuotantoa ja maataloutta koskevia lisätavoitteita.

    Lisää aiheesta
    • Pankeilla pyyhkii nyt hyvin etenkin korkojen nousun ansiosta.

      Talous | Pankkien korkokatteet kasvavat: Nordean tulos parani odotetusti

    • Timo Jaakkolan kotitila on nyt kolmanneksen suurempi kuin 1990-luvun alussa. Työmäärä on silti neljännes entisestä ja satotaso korkeampi.

      Talous | Nyt puhuu paha pankkimies: ”Haluamme onnellisia velallisia”

    • Marko Nummijärvi esittelee Hyundai IONIQ 5 -autoaan Kauhajoella. Kotilatauspiste on hänen mukaansa ehto maaseudun sähköautoilulle, koska lähin julkinen latauspiste on usein jopa kymmenien kilometrien päässä.

      Liikenne | Suomalaiset valmiita sähköautoiluun, mutta latausverkosto jarruttaa – suurtehoasemat valtaavat kuitenkin yhä enemmän alaa

      Tilaajalle
  • Mainos: Suomen Ajoneuvopantti Oy

    Lainaa traktoria vastaan – uusi mullistava rahoituspalvelu tarjoaa joustavuutta maatilan menoihin

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 5

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"

    • 6

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 7

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin