MT:n lukijat turvaavat talvella nastarenkaisiin

Kysymys kitka- ja nastarenkaiden paremmuudesta jakaa edelleen autoilijoita. Kitkarenkaita suositaan etelän kaupungeissa, mutta maaseudulla jyräävät nastarenkaat.

Suurella osalla autoilijoista on selvä kanta kitkojen ja nastarenkaiden eduista ja haitoista. Rengasvalinnat perustuvat omiin kokemuksiin ja tuntemuksiin, mutta joskus niihin vaikuttavat myös muiden mielipiteet.

Kyselyjen perusteella selvä enemmistä suomalaisista luottaa talvella nastarenkaisiin. Niillä ajetaan etenkin Itä- ja Pohjois-Suomessa.

Kitkarenkaiden suosio on vastaavasti suurinta pääkaupunkiseudulla.

MT:n verkkolehden kysely vahvisti asian omalta osaltaan. Selvä enemmistä eli kolme neljästä kyselyyn vastanneesta autoilijasta kertoi ajavansa talvella nastarenkailla.

Kitkarenkaita käytti yksi neljästä. Vastaajia kyselyllä oli noin 1650.

LähiTapiolan vähän vastaavassa kyselyssä nastarenkaita suosi 70 prosenttia kuskeista. Sen mukaan pelkästään kitkoihin turvasi 16 prosenttia vastaajista.

Osa autoilijoista käyttää talvella kumpiakin rengastyyppejä. Se selittyy esimerkiksi sillä, että taloudessa on useita autoja.

Jotkut autoilijat luottavat Keski-Euroopassa suosittuihin ympärivuotisiin renkaisiin, jolloin renkaidenvaihtoa ei tarvita. Joukkoon mahtuu muutama sellainenkin vastaaja, joka ajaa läpi vuoden kesärenkailla.

”Nastarenkaita pidetään turvallisempina talvirenkaina, ja ne pärjäävätkin yleensä hyvin rengastesteissä. Nastarenkaat pitävät paremmin jäällä, kun taas kitkat ovat parhaimmillaan lumisella tiellä”, kertoo LähiTapiolan liikenneturvallisuusjohtaja Tapani Alaviiri.

Alaviirin mukaan kitkarenkaiden suosio on odotetusti suurinta lauhemman talven Etelä-Suomessa. Pääkaupunkiseudulla kitkarenkaita kertoo käyttävänsä talvella lähes aina vähän yli neljännes autoilijoista.

Maaseutumaisissa kunnissa asuvista tai itä- ja pohjoissuomalaisista näin tekee harvempi kuin joka kymmenes.

Alaviiri muistuttaa, että mikään talvirengas ei pidä hyvin, jos se ei ole kunnossa. Esimerkiksi yli viisi vuotta käytetty tai paljon ajettu rengas on voinut menettää sekä urasyvyyttä että pito-ominaisuuksia.

Se saattaa yllättää autoilijan liukkaassa mutkassa tai risteyksessä, jos vauhtia on liikaa.

Kitkarenkaiden käytössä korostuu ennakoiva ajotapa. Kuva: Jarkko Sirkiä

”Kitkarenkaat toimivat hyvin esimerkiksi painavassa autossa, jossa on kuljettajan apuna ajonvakautus- ja luistonestojärjestelmä. Kitkoilla ajaessa on kuitenkin hyvä muistaa, että märällä jäällä ne pitävät yleensä huonosti”, sanoo Alaviiri.

Kitkoilla ajaessa korostuukin ennakoiva ajotapa, mutta ei sitä tietenkään voi unohtaa nastoillakaan ajaessa.

Kitkojen käyttöä puoltaa myös, että nastat pitävät enemmän ääntä ja kuluttavat tienpintaa. Nastat taas rouhivat tienpinnasta pienhiukkasia, mikä lisää katupölyä.

Vuonna 2020 voimaan tullut tieliikennelaki mahdollisti tienpitäjille, että ne voivat rajoittaa nastarenkailla ajoa tietyillä katuosuuksilla. Ensimmäinen kieltoalue tuli voimaan Helsingin keskustassa.

Helsinki pyrkii kokeilulla parantamaan keskustan ilmanlaatua ja vähentämään liikennemelua.

LähiTapiolan kyselyn mukaan autoilijoiden näkemykset nastarenkaiden kieltoalueista jakautuvat lähes tasan kannattajien ja vastustajien kesken.

Odotetusti kieltoalueiden tiukimmat kannattajat löytyivät kitkoilla ajavista.

MT:n lukijat taas eivät nähneet nastarenkaiden kieltoalueille tarvetta. Sitä mieltä oli lähes neljä vastaajaa viidestä.

Nastarenkaiden kohdennetut kieltoalueet hyväksyi 12 prosenttia vastaajista.

Täysin toista mieltä oli joka kymmenes MT:n kyselyyn vastannut autoilija. He olivat valmiit kieltämään nastat kokonaan.

Alaviiri muistuttaa, että talvirenkaat kehittyvät koko ajan parempaan suuntaan.

”Nykyiset kitkat pitävät tiessä paljon paremmin ja nastat kuluttavat sitä vähemmän kuin vaikka 2000-luvun alun renkaat. Autoilija saattaisi yllättyä, jos hän ei ole pitkään aikaan ajanut toisella rengastyypillä”, sanoo Alaviiri tiedotteessa.