Tuleeko sähköautoille kilometrivero? Autoliitto vaatii puolueilta selkeitä linjauksia

Verotulojaan puolustava valtio suunnittelee liikenteen verotuksen kokonaisuudistusta. Puolueiden tulee kertoa avoimesti kantansa uudistuksen päälinjauksiin ennen eduskuntavaaleja, vaatii Autoliitto.

Tieliikenteen merkitys valtion taloudelle on olennaisen tärkeä, sillä tieliikenteestä on kerätty vuosittain lähes 8 miljardin euron verotulot. Liikenteen sähköistyminen on syönyt verotuloja, jotka on sidottu päästöihin.

Erityisesti valtion perinteinen rahasampo, polttoainevero, tuottaa koko ajan vähemmän tuloja.

Yhtenä keinona verotulojen säilyttämiseen on nähty liikenteen kilometriverotukseen siirtyminen. Se purisi etenkin sähköautoilijoihin.

Kilometriveroon siirtyminen nousee aina esiin liikenteen verotusta pohdittaessa. Kuva: Emmi Korhonen

Valtiovarainministeriön ja liikenneministeriön tuoreen raportin mukaan liikenteen verotuksen uudistus jää seuraavan hallituksen päätettäväksi. Tämä hallitus tekee siihen kuitenkin pohjatyön.

Hallituksen tavoitteena on kilpailukykyinen, vähäpäästöinen ja valtion verotulot säilyttävä ratkaisu.

Autoliitto korostaa, että liikenteen veroratkaisussa pitää säilyttää arjen realismi. Sen pitää turvata kansalaisten liikkumismahdollisuudet ja tieliikenteen toimintaedellytykset.

”Liikenteen verotulot alenevat nopeasti autojen energiatehokkuuden ja käyttövoimamurroksen ansiosta. Tästä ei pidä rangaista autonkäyttäjiä”, toteaa toimitusjohtaja Pasi Nieminen Autoliitosta.

Nieminen muistuttaa, että verotuottojen alentuminen ei ole merkinnyt autoilun kustannusten alenemista.

Öljyn hinnan nousu, polttoaineiden jakeluvelvoite, tulossa oleva päästökauppa, kalliimmat teknologiat polttomoottoreissa, sähköautojen korkeampi hankintahinta, tehomaksut ja arvonalenemat kallistuttavat auton käyttöä.

”Liikenteen kustannukset vaikuttavat kotitalouksien toimeentuloon ja yritysten kilpailukykyyn. Päättäjien on mietittävä, voidaanko tieliikenteestä kerätä yhtä paljon veroja kuin ennen kansantalouden siitä kärsimättä”, sanoo Nieminen.

Kilometripohjaiseen tieverotukseen siirtyminen ei innosta Niemistä. Hän pitää ristiriitaisena, jos tuleva verouudistus rankaisee vähäpäästöisimpiä autoja.

”Tievero on aiemmin todettu huonoksi ratkaisuksi. Pelkästään tieveron kerääminen haukkaisi ison osan veron tuotosta”, Nieminen muistuttaa.

Ongelmana on myös, että porrastetussa tieveromallissa veronmaksajien puolesta päätettäisiin, millä alueilla asuvat tarvitsevat autoa ja millä ei.

”Asia on niin merkittävä, että puolueiden on kerrottava avoimesti kantansa liikenteen verotukseen ennen vaaleja. Näin kansalaisilla on mahdollisuus ottaa kantaa asiaan vaaliuurnilla”, Nieminen toteaa.