• Maanteillä palataan kesänopeuksiin näissä maakunnissa

    Nastarenkaita saa käyttää huhtikuussa vain tarpeen vaatiessa.
    Tilaajalle
    Maanteillä palataan kesänopeuksiin huhtikuun alusta alkaen.
    Maanteillä palataan kesänopeuksiin huhtikuun alusta alkaen. Kuva: Kuvituskuva
    Koneet ja autot|Liikenne
    30.3.202613:00
    Jarmo Palokallio

    Nastarenkaiden käyttöaika päättyy maaliskuun loppuun, ellei keli muuta vaadi. Samalla eli huhtikuun alusta maanteillä aletaan siirtyä takaisin kesänopeuksiin.

    Nykyinen tieliikennelaki luottaa autoilijoiden harkintaan talvirenkaiden käytössä. Kesärenkaat on voinut vaihtaa alle hyvissä ajoin, mikäli kelit ovat sen sallineet. Vastaavasti nastarenkaita saa käyttää maaliskuun lopun jälkeen, jos esimerkiksi yöpakkaset pitävät tiet liukkaina.

    Joustavuutta renkaiden vaihtoon tuovat kitkarenkaat. Niillä saa ajaa vaikka ympäri vuoden. Tosin kitkat eivät siitä tykkää, niiden ominaisuudet heikkenevät kuumalla asfaltilla.

    Renkaiden vaihto käy parhaillaan kuumana.
    Renkaiden vaihto käy parhaillaan kuumana. Kuva: Johannes Tervo

    Käytännössä talvirenkaiden tarve vaihtelee suuresti maan sisällä. Etelä-Suomessa nastarenkailla rouhitaan maaliskuussa paljaita tienpintoja, kun pohjoisessa jatkuvat talvikelit.

    Väyläviraston mukaan nastarenkaat kuluttavat asfalttia etenkin päällysteen ollessa märkä. Teiden kuluminen kiihtyy, kun nastoilla ajetaan yli 80 kilometrin tuntinopeutta.

    Siltä osin talvinopeudet säästävät sekä teitä että polttoainetta.

    Talvinopeuksista luovutaan ensimmäisenä Etelä-Suomen moottoriteillä. Niillä kesänopeuksia on käytetty jo maaliskuun alusta lähtien.

    Huhtikuun alussa kesänopeuksiin siirrytään Uudenmaan, Kaakkois-Suomen, Lounais-Suomen, Sisä-Suomen, Etelä-Pohjanmaan, Pohjanmaan, Keski-Suomen ja Itä-Suomen maanteillä.

    Pohjois-Suomessa kesänopeuksiin voidaan siirtyä keskiviikosta 8.4. alkaen.

    Väylävirasto arvioi, että talvirajoitusten ansiosta säästyy vuosittain 8 ihmisen henki ja 36 jää loukkaantumatta.

    Lisää aiheesta
    • Kesärenkaisiin saa jo siirtyä, mikäli keli sen sallii.

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

    • Asentaja Jere Järvinen vaihtaa rengasta Kurikan Rengasmestassa.

      Liikenne | Renkaiden vaihto käsillä – rahan puutteessa renkaat ajetaan aivan loppuun

    Artikkelin aiheet
    kesänopeudet
    nastarenkaat
    tieliikennelaki
    Väylävirasto
    liikenneturvallisuus
  • Mainos: Suomen Ajoneuvopantti Oy

    Lainaa traktoria vastaan – uusi mullistava rahoituspalvelu tarjoaa joustavuutta maatilan menoihin

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 5

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"

    • 6

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 7

      MT testasi, kuinka Toyotan Land Cruiser kulkee auraamattomilla metsäteillä – "Ajettavuus säilyi hyvänä"

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin