Renkaiden vaihto käsillä – rahan puutteessa renkaat ajetaan aivan loppuun

Kesärenkaita vaihdetaan parhaillaan kiivaasti alle. Kireän taloustilanteen takia monet autoilijat ajavat vanhat renkaat loppuun ennen vaihtoa uusiin.

”Renkaat ajetaan tällä hetkellä aika lailla loppuun, mihin merkittävä syy on taloustilanne. Myös katsastusmiehiltä on tullut samanlaista palautetta, eli kyseessä on huolestuttava, turvallisuuteen vaikuttava asia”, kertoo Kurikan Rengasmestan omistaja Arto Haavisto.

Arto Haavisto (vas) ja asentaja Jere Järvinen tarkastelemassa loppuun ajettua rengasta Kuva: Johannes Tervo

Haaviston mukaan aiempaa useammat autoilijat suosivat halvempia renkaita. Tämä korostuu kesärenkaiden osalta talvirenkaita enemmän.

Osa asiakkaista seuraa kuitenkin tarkasti testituloksia.

”Niillä on osalle isokin merkitys. Kokonaisuudessaan suurimmat kriteerit ostopäätökselle ovat renkaiden kestävyys ja mahdollisimman alhainen äänen taso.”

Kesärenkaan turvallinen urasyvyys on vähintään 4 millimetriä. Kuva: Johannes Tervo

Uusien renkaiden kulutuspinnan urasyvyys vaihtelee kuudesta 8,5 milliin. Pienempi urasyvyys miellyttää erityisesti sähköautojen omistajia.

”He ostavat yleensä renkaita, joissa on mahdollisimman pieni vierintävastus, mikä lisää akun kestoa. Myös mahdollisimman pieni ääni on sähköautoissa tärkeä, koska moottorista ei tule ääntä”, sanoo Haavisto.

EV-merkintä kertoo, että rengas on tarkoitettu sähköautoon. Kuva: Johannes Tervo

Osa asiakkaista suosii käytettyjä renkaita. Niitä kysytään pääasiassa vaihtosesongin jälkeen.

”Niitä on silloin enemmän saatavilla. Eniten käytettyjä renkaita kysyvät nuoret, joilla tulotaso ei ole vielä varttuneempien luokkaa ja ostoslistalla on paljon muutakin hankittavaa”, kertoo Haavisto.

Vanha rengas vaihtuu vauhdilla uuteen Kuva: Johannes Tervo

Haavisto ei anna tiettyä rajaa sille, minkä ikäiseksi renkailla voi ajaa. Vuosien kertyessä renkaan kumi kuitenkin kovettuu ja sen ominaisuudet heikkenevät tätä kautta.

”On kuitenkin harvinaista, että kesärenkailla ajatettaisiin niin kauan, että ominaisuudet heikkenevät iän myötä. Tämä ilmiö koskee enemmän esimerkiksi matkailuautoja ja asuntovaunuja, joilla liikutaan selkeästi vähemmän kuin henkilöautolla.”

Renkaan valmistusajan voi katsoa sen sivussa olevasta DOT-merkinnästä.

”Se avulla selviää renkaan valmistusajankohta, eli valmistusviikko ja -vuosi. Monien mielestä nykyrenkaiden tekninen ikä on lähemmäs kymmentä vuotta.”

Erityisen tärkeäksi Haavisto nostaa renkaiden säilytyksen.

”Jos renkaat säilytetään taivasalla, lyhentää se niiden käyttöikää. Lumihanki tai suora auringonpaiste eivät todellakaan tee renkaille hyvää.”

Hän muistuttaa myös muista toimenpiteistä.

”Kun renkaat vaihdetaan itse, unohtuu monilta jälkikiristys. Vaikka renkaita irtoaa harvoin, kannattaa se silti tehdä noin parinsadan kilometrin ajon jälkeen. Vaihdon yhteydessä on syytä myös tarkastaa aina ilmanpaineet.”

Rengasliikkeen varastosta löytyy valinnanvaraa. Kuva: Johannes Tervo

Rengasmestassa tehdään kauppaa pitkillä perinteillä, sillä yrityksen perusti vuonna 1975 Arto Haaviston Markku-isä. Arto on luotsannut yritystä vuodesta 2006. Vuosiin on mahtunut monenlaisia tapahtumia.

Eräs sellainen oli asiakas, joka ei suostunut luopumaan 26 vuotta vanhoista talvirenkaista.

”Sanoin rouvalle, ettemme laita niitä enää alle, nyt on todellakin aika hankkia uudet turvallisuuden takia. Hän kysyi, eikö renkaissa ole enää pintaa. Vastasin, että sitä on kyllä seitsemän milliä, mutta renkailla on liikaa ikää.”

Rouva ei kuitenkaan innostunut asiasta.

”Hän kysyi seuraavaksi, mitä Suomen laki sanoo renkaiden iästä. Vastasin, että laki ei ota siihen kantaa. Hän totesi, että siinä tapauksessa laitetaan vanhat renkaat edelleen alle, ja näin tehtiin.”

Renkaan sisällä oleva pehmuste vaimentaa rengasmelua. Kuva: Johannes Tervo

Myös tekniikan lisääntyminen toi jokunen vuosi sitten yllätyksen.

”Kun tuli maksun aika, näytti asiakas rannekelloaan maksulaitteelle. Sanoin hänelle, että kyllä hyvä rannekello käy etumaksuksi. Hän naurahti sanoen, että maksu on hoidettu näin. Se oli ensimmäinen kokemukseni älykellolla maksamisesta”, Haavisto nauraa.