Uusi Golf käy tarvittaessa kahdella sylinterillä
Muista autoista poiketen Golf on pysynyt tunnistettavana jo seitsemän mallisukupolven ajan. Se pönkittää autojen jälleenmyyntiarvoa. Jarmo Palokallio Kuva: Viestilehtien arkistoITALIA (MT)
Uuden Golfin moottorin keskimmäiset pytyt sammuvat, jos niitä ei tarvita vauhdin ylläpitoon. Sillä säästyy energiaa.
Seitsemännen sukupolven Golfin tunnistaa jo kaukaa Golfiksi. Jopa niin, että autoihin perehtymätön ei erota uutta Golfia vanhasta.
”Golf eroaa muista siinä, että me panostamme uusissa malleissa vallankumouksellisuuden sijaan jatkuvuuteen. Se näkyy autojen arvossa”, selittää Volkswagenin pääjohtaja Martin Winterkorn.
Winterkornin mukaan selvästi tunnistettavana pysynyt lopputulos on onnistunut. Ja mitään muuta se ei saa ollakaan, sillä Golf on Volkswagenin tärkein tuote.
Vaikka auton ulkoiset muutokset ovat vähäisiä, kyseessä on silti uusi auto. Esimerkiksi alusta on pistetty uusiksi.
Golfin menestystä siivittää tarjolla oleva huipputekniikka. Noin 1200 euron lisähinnalla autoon saa mukautuvan alustan, jonka voi napinpainalluksessa säätää omien mieltymysten tai ajotilanteen mukaiseksi.
Vakionopeudensäätimeen on liitetty etäisyystutka ja automaattijarrutus. Parkkiavustin sujauttaa auton ahtaaseen rakoon. Valojen vaihdonkin saa automaattisena.
Kaikki tekniikkaa, joka aiemmin oli tarjolla vain loistoautoihin.
Moottoripuolelle Volkswagen tuo sylinterien lepuutusjärjestelmän, jonka saa tehokkaaseen 1,4 TSI-moottoriin. Kevyellä kaasujalalla auto kulkee kahdella keskimmäisellä pytyllä.
Käytössä olevien sylinterien määrän muutosta ei ajossa huomaa. Lepuutus säästää noin 0,4 litraa polttoainetta sadalla kilometrillä.
Kova uutinen on, että uuden Golfin massasta on nipistetty jopa 100 kiloa pois. Se näkyy kulutuksessa, joten siinä on kilpailijoilla sulattelemista.
Kaiken lisäksi Golf on kiva ajettava. Ohjaus on onnistunut ja hallintalaitteet hyvin sijoitettuja.
Penkin säädöt on monipuoliset ja portaattomat, mikä on hyvä, mutta ihan täysiä pisteitä penkki ei silti istuinmukavuudesta saa.
Winterkornin johtaman Volkswagen-konsernin liikevaihto on kolmisen kertaa Suomen valtion budjetin kokoinen. Tähän asti konsernin autot ovat myyneet hyvin taantumasta huolimatta.
Winterkorn ei paljasta uuden ykkösnyrkkinsä myyntitavoitteita, mutta on silti vakuuttunut, että Golf pitää Volkswagenin huipulla. ”Golf sopii kaikille. Se on todellinen kansanauto”, summaa Winterkorn.
Lehdistöillallisen päätteeksi Winterkorn sytyttää sikarin, jota hän saa tuprutella rauhassa. Tuskin edes liittokansleri Angela Merkel tohtisi häntä tupakointirajoituksista muistuttaa.
JARMO PALOKALLIO
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat