New Hollandin uudessa metaanitraktorissa kaasuseos sytytetään sytytystulpalla – dieseliä ei tarvita traktorissa lainkaan
New Hollandin metaanitraktori on siirtynyt konseptista konkretiaan. Koneviesti pääsi kokeilemaan ensimmäistä Suomeen tullutta traktoria tuoreeltaan maataloustöissä.Tilaajalle
Metaanitraktori eroaa dieselversiosta ainoastaan käyttövoiman osalta, esimerkiksi voimansiirto on samanlainen kuin dieseltraktorissa. Metaanitraktorin vääntö tyhjäkäynnillä on kuitenkin heikompi, moottori saattoi sammua kuvan kesantoleikkuria käynnistäessä, mikäli terät ottivat kasvustoon. Kuva: Tapio VesterinenNew Hollandin ensimmäinen metaanitraktorin prototyyppi valmistui vuonna 2013. Sarjavalmistus alkoi viime vuonna.
New Holland T6.180 Methane Power on virallisesti tyyppihyväksytty traktori, joten sen saa rekisteröityä ilman erikoiskikkoja. Sen sijaan muut jälkiasennetut ratkaisut ovat tieliikennekäytön osalta harmaalla alueella.
New Hollandin moottorivalmistaja on FPT, joka on valmistanut kaasumoottoreita yli 20 vuoden aikana noin 50 000 kappaletta lähinnä Ivecon kuorma- ja linja-autoihin.
Kaasutraktorin FPT NEF N67 NG -moottori käy vain metaanilla, joten sen mukana ei tarvitse kantaa moottorin palamistapahtumaan tarvittaavaa ”sytytysdieseliä”. Metaanin sytytys hoidetaan bensiinimoottoreiden tavoin sytytystulpilla.
Traktori voi käyttää polttoaineenaan joko biometaania tai paineistettua maakaasua (CNG). Lämmityskäyttöön ja sähköntuottoon soveltuvaa biokaasua ei voida käyttää suoraan, vaan biokaasu on puhdistettava ensin biometaaniksi.
Maakaasu ei ole uusiutuva polttoaine, toisin kuin biodiesel. Maakaasu on polttoaineena ympäristöystävällisempää kuin diesel siksi, että hiukkaspäästöt ovat pienemmät. Metaani myös palaa dieseliä puhtaammin, minkä vuoksi traktorin pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä on huomattavasti vastaavaa dieseltraktoria yksinkertaisempi ja siten myös edullisempi valmistaa.
Diesellitrassa yli nelinkertaisesti energiaa metaanilitraan verrattuna
Metaanitraktorin tankkeihin mahtuu huomattavasti vähemmän energiaa kuin vastaavan dieseltraktorin. Ero johtuu polttoaineiden energiatiheyksistä. Energiatiheyseroista johtuen täysi metaanitankki sisältää vain noin 20 % vastaavankokoisen dieseltankin energiasta, teoriassa metaanitraktoria on siis tankattava viisi kertaa useammin kuin dieseltraktoria.
Testitraktorin keulalla ollut lisäsäiliö parantaa tilannetta, sillä sen kaasusäiliöt voivat varastoida 270 litraa metaania. Näin matkaan saadaan yhteensä 460 litraa metaania, mikä vastaa 1 101 kilowattituntia energiaa ja sisältää 42 % dieseltankillisen energiasta.
Traktorin käyttö ei poikkea tavanomaisesta, sillä kaasukäyttöisyys ei aiheuta ylimääräisiä toimenpiteitä. Moottori käy tyhjänä joskus hieman epätasaisesti, mutta kierrosten lisääntyessä käynti tasoittuu.
Moottori on kuitenkin selvä kierroskone, maksimikierrokset ovat noin 2 400 k/min ja paras käytännön vääntö on takapuolituntuman perusteella noin 2 000 moottorin kierroksella. Moottorin ilmoitetut suorituskykyarvot ovat samat kuin vastaavalla dieselmalli T6.180 EC50:llä.
Lue Koneviestin nettisivuilta, millaisia havaintoja kaasutraktorista tehtiin käytännön töissä, ja millainen traktori on tankata!
Sinua saattaa kiinnostaa myös seuraavat artikkelit:
New Holland T7 ja T6 Methane Power -traktorit testattavana – uusilla malleilla uutta ilmettä
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
