Škodan uusi perheautojen lippulaiva hämmästyttää tiloillaan

Škodan uudeksi lippulaivaksi nousee täyssähköinen Peaq. Seitsemänpaikkainen ja lähes viisimetrinen katumaasturi loistaa tiloillaan ja samalla se vähintään modernisoi vanhaa perheauto -käsitystä.

”Peaq yhdistää vahvuutemme. Se laajentaa asiakaskuntaamme uusille ryhmille”, summaa pääjohtaja Klaus Zellmer Škoda autosta.

Peaqin osalta Škoda houkuttelee uusia asiakkaita ylemmän keskiluokan suunnasta.

Penkit kaatamalla syntyy tilaa vaikka autossa yöpymiseen. Kuva: Jarmo Palokallio

Škoda tunnetaan hyvästä tilasuunnittelusta. Siihen nähden on ymmärrettävää, että Peaqin suunnittelussa on haettu luokkansa suurimpia tiloja. Sen lisäksi on painotettu käytännöllisyyttä ja mukavuutta.

Peaqin esittelyssä ensivaikutelman teki auton koko. Se nappaa 4,9 metrin pituudella Škoda-malliston suurimman ja tilavimman auton tittelin. Pituuseroa Kodiaqiin kertyy noin 12 senttimetriä.

Lähes kolmen metrin akseliväli tarjoaa poikkeuksellista jalkatilaa myös kolmannella istuinrivillä. Aikuinenkin mahtuu sinne, mutta mukavammin takamatkustaja istuu siirreltävillä ja taittuvilla keskipenkeillä.

Tilojen ja muiden ominaisuuksien puolesta Peaq kisaa ostajista esimerkiksi Kia EV9:n ja Volvo EX90:n kanssa.

Peaqin esittely tapahtui Ranskan Alppien läheisyydessä. Tässä auto vielä naamioteipattuna. Kuva: Skoda

Auton koko määrittää myös sen käyttöä ja ostajia. Auto on suunniteltu tilaa ja kuljetuskapasiteettia tarvitsevien perheiden käyttöön. Tuohon kuuluvat pitkät työmatkat, aktiiviset harrastukset ja muut seikkailuhenkiset autoreissut.

Peaq on lähtökohtaisesti viisipaikkainen. Silloin siihen jää kuution verran tavaratilaa. Penkit kaatamalla takana mahtuu vaikka nukkumaan.

Kolmella penkkirivillä varustetuissa versioissa tavaratila jää takana 299 litraan. Sen lisäksi edestä löytyy 37 litran kolo. Kolmannen istuinrivin lisähinta on 1095 euroa.

Kojelaudan keskellä on pystyasennossa oleva kosketusnäyttö. Kuva: Jarmo Palokallio

Auton muotoilu on Škodan nykyisen muotokielen mukainen. Siihen kuuluu valaistu musta etumaski ja Matrix led -ajovalot.

Takavaloissa uusi T-muoto on jostain syistä korvannut vanhan tutun C:n.

Uutta ovat myös upotettavat ovenkahvat. Ne nousevat esiin, kun kuljettaja lähestyy autoa avaimen kanssa. Varmuuden vuoksi kahvat aukeavat myös, kun niitä painaa etureunasta.

Takaluukun päällä on ilmaa ohjaava spoileri. Se vähentää auton ilmanvastusta.

Škodan uudet takavalot muodostavat T-kuvion. Kuva: Jarmo Palokallio

Akkukokoja on kaksi, 63 ja 90 kilowattituntia. Pienemmällä 63 kilowattitunnin akulla auto on takavetoinen. Sen wltp-normin mukainen toimintamatka on 460 kilometriä.

Suuremmalla 91 kilowatin akulla auton saa joko taka- tai nelivetoisena. Kummankin toimintamatka yltää yli 600 kilometriin.

Vetokykyä takavedolla on 1800 ja nelivedolla 2000 kiloa.

Peaqin esittelytilaisuuteen oli rahdattu vanha Superb verrokiksi. Kuva: Jarmo Palokallio

Pienemmän akun latausteho on 160 ja suuremman 199 kilowattia. Ajoakut latautuvat 80 prosenttiin alle puolessa tunnissa.

Peaqin neliveto kiihtyy 6,7 sekunnissa nollasta 100 kilometriin tunnissa.

Autosta saa virtaa myös ulos erilaisille työvälineille tai vaikka sähköpyörän lataamiseen.

Peaqista saa sähköä myös ulos. Kuva: Jarmo Palokallio

Mukavaa matkantekoa arvostaville on tarjolla Relax-varustepaketti, johon kuuluvat esimerkiksi ilmastoidut ja hierovat etuistuimet ja sähkösäätöinen jalkatuki.

Lisävarustelistalta löytyvä panoraamalasikatto säätelee valon läpäisyä sähköjännitteellä. Katto koostuu yhdeksästä erillisestä osioista.

Kojelautaa hallitsevan pystynäytön alla on kiitettävästi perinteisiä säätimiä tärkeimmille toiminnoille.

Škodan Peaqille asettama myyntitavoite on nelinumeroinen. Siitä noin 60 prosenttia on laskettu yritysmyynnin varaan. Myymälöissä autoja alkaa näkyä lokakuussa.

Maahantuoja odottaa, että autoa myydään eniten Suomen olosuhteisiin sopivalla nelivedolla. Sen lähtöhinta on 57 990 euroa.

Pieniakkuisen takavedon alkaen hinta on 50 490 euroa. Se on siten selvästi edullisempi, mitä täyssähköautot keskimäärin viime vuonna maksoivat.