Sähkö-Kona on räätälöity Suomen oloihin – Vuoden auton hintaan tehtiin tonnien alennus

Hyundai on täydentänyt sähkö-Konan mallistoa sporttisella N-Line varustelulla. Jo perusvarusteilla auto on räätälöity Suomen vaativiin olosuhteisiin sopivaksi.

Auto- ja liikennetoimittajat valitsivat Konan talvella Vuoden Autoksi Suomessa. Valinnan perusteena oli Konan rahoille tarjoama vastine.

Nyt auton hinnoittelua on kevään ja kesän aikana reivattu edullisempaan suuntaan. Hinnoista on karsittu jopa 4000 euron siivuja.

Kojelaudassa on säilytetyt myös perinteisiä kytkimiä tärkeille toiminnoille. Kuva: Jarmo Palokallio

Tuolla rahalla saa varsin mukavan perheauton. Kona on helppokäyttöinen ja kaikin puolin toimiva jokapäiväisessä käytössä. Plussaa auto saa alkaen mallin hyvästä varustelusta.

Esimerkiksi lämpöpumppu ja akuston esilämmitys kuuluvat vakiovarustukseen. Myös ratin ja takaistuinten reunapaikkojen lämmitys kuuluu peruspakettiin.

Turvallisuusvarusteluun kuuluvat pysäköintitutkat auton sivulla ja risteävän liikenteen törmäysvaroitin. Siitä on apua parkkipaikoilla.

Myös virran ulosotto sekä auton sisä- että ulkopuolelta on vakiovarusteena koko mallistossa. Siitä on hyötyä esimerkiksi sähköisten työkalujen käytössä, jos tarjolla ei ole sähköä.

N-Line -muotoilu näkyy puskureissa ja 19 tuumaisiksi kasvaneissa pyörissä. Kuva: Jarmo Palokallio

Talvella käyttäjät arvostavat myös sitä, että auton keulassa sijaitseva latausportin kansi on lämmitetty. Muuten sen kanssa joutuisi ongelmiin jäätävillä keleillä.

Sinällään latausportin paikka auton keulalla on kätevä. Se ei vaadi pähkäilyä siitä, miten auton oikean kyljen tai takaosan saa riittävän lähelle latauskaapeleita.

Premium -varustelu tuo mukaan esimerkiksi digitaalisen avaimen, tuulilasin heijastusnäytön ja sähkösäätöiset etuistuimet.

Sähkö-Konan uusi N-Line -varustelu muuttaa auton ulkonäköä puskureiden ja 19 tuuman kevytvanteiden osalta. Istuimia koristavat punaiset ompeleet ja N-Line -logo.

N-Line varustelu tuo autoon logolla ja punaisilla tikkauksilla varustetut alcantara-istuimet. Kuva: Jarmo Palokallio

Sähkö-Konan ajoakkujen koko on joko 48,4 tai 65,4 kilowattituntia. Pienemmällä akulla auton WLTP-normin mukainen kantama on 377 kilometriä. Auton WLTP-kulutus on 14–15 kilowattituntia 100 kilometrille.

Suuremmalla akulla N-Line kulkee yhdellä latauksella 444 kilometriä. Pyöriä pienentämällä ja kaupunkiajossa auton kantama kasvaa jopa 674 kilometriin.

MT:n koeajossa sähkö-Konan kulutus pysyi kaupunkiajossa lähellä virallisia lukemia. Matka-ajo valtatienopeudella nosti kulutuksen 19 kilowattituntiin 100 kilometrillä. Nopeuden kasvu on siten Konallekin myrkkyä.

Akkujen lataustehot ovat 74 ja 102 kilowattia. MT:n koeajossa suurempi akku latautui parhaimmillaan reilun 80 kilowatin teholla, kun latauksen aloitti kylmällä akulla.

Parinkymmenen minuutin kahvitauoilla akku imi noin 150 kilometriä lisää kantamaa.

Koeajon aikana vaihteen eli paremminkin ajosuunnan valitsimen heräämistä sai välillä odotella. Hupaisana yksityiskohtana auton valikoista lyötyy myös keinotekoiset moottoriäänet niitä kaipaavien kuskien iloksi.

Suuremmalla akulla varustetun sähkö-Konan alkaen hinta putosi heinäkuun alussa lanseeratulla hankintatuella noin 40 000 euroon. N-Line varustuksella Konan virallinen listahinta on 48 000 euroa.