• Teiden heikko kunto aiheuttaa vaaratilanteita etenkin maaseudulla

    LähiTapiolan kyselyn mukaan valtaosa suomalaisista on huomannut teiden kunnon heikentyneen.
    Tilaajalle
    Ttiestön kunto ja hoito ovat heikentyneet etenkin haja-asutusalueilla.
    Ttiestön kunto ja hoito ovat heikentyneet etenkin haja-asutusalueilla. Kuva: LähiTapiola
    Koneet ja autot|Liikenne
    26.11.202316:00
    Jarmo Palokallio

    Valtaosa suomalaisista on huomannut teiden kunnon huonontuneen. Varsinaiseen onnettomuusvaaraan teiden huonon kunnon takia on joutunut joka neljäs LähiTapiolan Arjen katsaus -kyselyyn vastannut.

    Kyselyn perusteella useampi kuin neljä viidestä suomalaisesta on havainnut merkkejä teiden kunnon huonontumisesta. Ongelma korostuu maaseudulla, jossa lähes kaikki kyselyyn vastanneet olivat havainneet merkkejä teiden rapistumisesta.

    Heikkokuntoisen tien tunnistaa kuopista ja urista sekä korjaamatta jääneistä routavaurioista. Myös ajoratamerkinnät voivat olla kuluneet.

    ”Onhan tämä pysäyttävä tulos. Kuopat ja rikkinäinen asfaltti rikkovat renkaita, tai jos kuoppia yrittää väistää varsinkin nopeassa vauhdissa, vievät äkilliset liikkeet helposti auton hallinnan”, pohtii LähiTapiolan liikenneturvallisuudesjohtaja Tapani Alaviiri..

    Yksi teiden huonoon kuntoon ja vaaratilanteisiin liittyvä riskitekijä ovat vanhat autot, joita pidetään liikenteessä juuri haja-asutusalueilla. Niissä saattaa olla myös huonot renkaat.

    Haja-asutusalueiden pienillä väylillä onnettomuusriskiä kasvattaa teiden heikko kunnossapito. Etenkin talvella vähäliikenteiset väylät joutuvat odottamaan pääväylien putsaukseen keskittynyttä aurauskalustoa.

    Valtion tiukka budjettitilanne ei lupaa helpotusta asiaan.

    Kuluneena kesänä uutta päällystettä saatiin valtion ylläpitämille teille noin 1 500 kilometrin matkalle. Traficom on arvioinut, että vuosittain maanteiden päällystysmäärän pitäisi olla 3 500–4 000 kilometriä, jotta korjausvelka ei kasvaisi.

    Lisää aiheesta
    • ”Jokainen päivä, jolloin pääsee kotiin Laurintietä ehjillä renkailla, on voitto”, kuvan ottanut Sanna Rantanen kuvailee Suomen surkeinta kylätietä.

      Liikenne | Suomen surkein kylätie löytyi Uudeltamaalta: ”Vauvan syömä maito meinaa tulla vaahtona ulos kaikesta tärinästä”

    • Lähitapiolan toimitusjohtaja on Juha Koponen (kuvassa).

      Talous | LähiTapiolan maksetut korvaukset ja kokonaistulos nousivat alkuvuonna

    • Juha Koponen on toiminut Lähitapiolan toimitusjohtajana vuodesta 2020 lähtien.

      Talous | Kyllästyminen hoitojonoihin on kasvattanut kiinnostusta terveysvakuutuksia kohtaan, kertoo LähiTapiolan puolivuotiskatsaus

      Tilaajalle
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 5

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

    • 6

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 7

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin