Tiedätkö, miten väärennetyn laakerin voi tunnistaa?

Laadultaan alkuperäistä heikompia laakeriväärennöksiä virtaa markkinoille, eikä niiden tunnistaminen aidoista ole helppoa.

Tästä saatiin osoitus, kun Ukrainan armeijan alas ampumasta, venäläisten käyttämästä taistelulennokista löytyi tunnetun kuulalaakerivalmistajan SKF:n merkinnöillä varustettu laakeri. Merkintöjen perusteella droonin potkurin veto- ja säteiskuormia kantavan 6310-laakerin piti kuulua SKF:n premium-laakereiden sarjaan.

Valmistajan valokuvien pohjalta tekemä analyysi kuitenkin osoitti, että laakerin ulkokooliin meistetyt aidoilta näyttävät merkinnät olivat väärennettyjä, kuten koko laakeri.

Laakerivalmistajan julkisuuteen toimittamien selvitysten mukaan laakerin tyyppimerkinnässä käytetty fontti, valmistusaikamerkinnät sekä kuulapitimen alkuperäisestä poikkeava rakenne paljastivat laakerin olevan väärennös.

Muun muassa Yle ja Aftonbladet ovat kertoneet Ukrainan pudottamasta droonista löydetyistä laakeriväärennöksistä. Vastaavat harhautukset eivät ole tuntemattomia Suomessa.

”Noin kuukausi sitten Tulli lähetti tuhottavaksi erän Kiinasta tulleita laakereita, jotka osoittautuivat väärennöksiksi”, tulliylitarkastaja Riikka Pakkanen sanoo.

Maailmanlaajuisesti laakeriväärennöksiä tuhotaan arviolta kymmeniä tonneja joka vuosi, mutta merkittävä osa laakereista päätyy asennuskohteisiin huomaamatta.

Venäläiseen hyökkäyslennokin potkuriakseliin päätyneiden laakereiden alkuperäistä huonompi laatu tuskin harmittaa montakaan. Tilanne voi olla toinen niiden ostajien kohdalla, jotka luulevat ostavansa alkuperäistä laatua edustavan merkkilaakerin, mutta saavat tietämättään ominaisuuksiltaan odotettua heikomman kone-elimen.

”Valmistajien kanssa käydyn kirjeenvaihdon perusteella väärennettyjen laakereiden teräs saattaa olla huokoisempaa, viimeistely karkeampaa ja esimerkiksi kuulapidike toteutettu alkuperäistä laakeria heikommin.”

Laakeriväärennösten tunnistaminen pakkauksen perusteella on vaikeaa. Tämän vuoksi osa laakerivalmistajista on alkanut varustaa pakkaukset QR-koodiin perustuvalla varmentimella, jonka avulla laakerin alkuperäisyys voidaan varmentaa.

Laakerin aitouden varmistamiseksi myös alan kattojärjestön Word Bearing Associationin sivuilla on ollut jo muutaman vuoden ajan ladattavissa sovellus, jolla esimerkiksi Koyo, NACHI, NTN, NSK, SKF ja Timken -laakereiden aitous on mahdollista selvittää.

Vaikka loppukäyttäjälle odotettua huonomman laakerin rikkoontuminen voi tuottaa ylimääräisiä kustannuksia, oikeudellisessa mielessä väärennösrikoksissa asianomistaja on aidon laakerin valmistaja eikä väärennetyn laakerin loppukäyttäjä.

Laakerivalmistajien mukaan väärennöksiltä välttymistä helpottaa, jos laakerin hankkii merkin jälleenmyyjäksi tiedetystä liikkeestä.