Vanha dieselmoottori saa tehtaalla uuden elämän ja täyden takuun – palvelun saa vaikka 50-vuotiaalle Valmetille

Työkoneen tehdaskunnostettu moottori maksaa noin 70 prosenttia uuden hinnasta ja voidaan toimittaa viidessä päivässä, kerrotaan AGCO Powerin Linnavuoren tehtaalta.

Nokialle jo 1940-luvulla perustetussa laitoksessa on valmistettu etenkin Valmetin, Sisu Dieselin ja nykyisin AGCO Powerin moottoreita. Yhteensä erilaisia versioita Linnavuoren tuotteista on kaiken kaikkiaan jopa 6 000, merimoottorit mukaan lukien. Näistä melkein minkä vain voi lähettää takaisin tehtaalle.

“Vanhan Lättähattu-junan Valmetiin ei enää ole varaosia, mutta kaikkia muita on palveltu”, kertoo laatu- ja jälkimarkkinointijohtaja Jussi Rinne.

Kunnostuspajan kapasiteettia on Linnavuoressa nostettu noin tuhannesta jopa 2 500 moottoriin vuodessa. Kiertotalous kiittää, kun metallia ei tarvitse sulattaa uuden luomiseksi.

“Käytännössä noin 80 prosenttia moottorin massasta voidaan käyttää uudelleen, ja sen myötä myös tehdaskunnostetun moottorin hiilijalanjälki on paljon uutta pienempi.”

Asiakkaalta tehtaalle tuodut vaihtokoneet päätyvät aihiovarastoon – asiakas ei saa samaa lohkoa takaisin, vaan vastaavan tehdaskunnostetun moottorin jopa muutamassa päivässä. Kuva: Taneli Laine

Kunnostetun koneen takuu on sama kuin uudella. Asiakkaan toimittama vanha moottori jää aihiovarastoon, ja tilalle saa vastaavan tehdaskunnostetun yksilön. Aihiosta saa rahallisen hyvityksen, kunhan koneen perusosat ovat kunnossa ja lohko ehjä.

Viljelijälle tai urakoitsijalle tehostunut linjasto näkyy ennen kaikkea seisokkien lyhentymisenä. Käytännössä traktori voi tehdaskunnostetun moottorin turvin palata pellolle tai työmaalle jopa alle viikossa. Hintakin on noin kolmanneksen uutta pienempi.

Linnavuoressa puhutaan reman-toiminnoista eli tehdasuudelleenvalmistamisesta. Käytännössä moottori puretaan, kuluvat sekä hajonneet osat vaihdetaan uusiin ja kone kootaan sekä testataan uudelleen. Alan muillakin suurilla toimijoilla, kuten Caterpillarilla ja Cumminsilla, on vastaavia ohjelmia.

Maailmalla on 1 500 Linnavuoren V-moottorilla varustettua ajoneuvoa. Challenger-telatraktorin V12-kone on päätynyt Juha Lampun pöydälle. Kuva: Taneli Laine

Työtä tehdään yhdessä vuorossa, ja jokainen asentaja vastaa yhdestä moottorista alusta loppuun. Kokemus on valttia – kunnostuspuolella näkee ennen kaikkea tehtaan vanhimpia osaajia.

“Keskimääräisen asentajan virkaikä on varmasti yli 20 vuotta”, Rinne toteaa.

Kokenut asentaja Pentti Pajunen säätää kuusisylinterisen dieselmoottorin venttiileitä, kun toimittajien tehdaskierros kävelee ohi. Hänen mukaansa mitään varsinaista asentajan lempimoottoria ei ole, vaan kaikki korjataan mitä eteen tuodaan.

Pajusen mukaan Linnavuoren koneet ovat työntekijöille tuttuja, ja työssä auttaa sekin, että monissa moottoriperheissä on käytetty samoja perusosia vuosikymmenien ajan.

Silti harvinaisuuksiakin löytyy. Juha Lamppu tehdaskunnostaa Challenger-telatraktorissa käytettävää 16,8 litran V12-dieselmoottoria, joita on koko maailmassa yhteensä vain noin 1 500 kappaletta. Yksi niistä on palannut Yhdysvalloista takaisin Suomeen.

“Noin 70 prosenttia tehdaskunnostetuista moottoreista lähtee vientiin”, Rinne kertoo.

Moottorit koekäytetään penkissä ennen lopullista valmistumista. Kuva: Taneli Laine

Varaosia tilataan edelleen alkuperäisiltä valmistajilta. Vanhimpien koneiden osia löytyy tehtaan uumenista vielä monen kunnostuksen tarpeiksi. Yksi viime aikojen erikoisuuksista oli Valmet-traktorin prototyypin voimanlähde vuodelta 1954.

Myös lähestulkoon kaikkien vanhojen Valmet ja Sisu dieselkoneiden kunnostettuja polttoainelaitteita saa jälleenmyyjien kautta.

AGCO Power odottaa tehdaskunnostuksen markkinan kasvavan. Määrä on yhtiön mukaan yli kaksinkertaistunut vuodesta 2010 ja saattaa kaksinkertaistua pian uudelleen.

“Maataloudessa etsitään säästöjä, ja koneita käytetään tehokkaammin kuin koskaan”, Rinne arvioi.

Tehtaan uusissa, toistaiseksi vain Fendt-traktoreihin asennettavissa CORE-moottoreissa mahdollisuus on edelleen huomioitu: sylinterit on suunniteltu niin, että ne voidaan koneistaa kertaalleen uudelleen.

“Ei tehdä kertakäyttötavaraa.”