Lakko hiljentää muun muassa viljan laivauksen. Kuva: Kari Salonen
Lakko jarruttaa maatalouskauppaa – satamissa jumissa koneita ja kasvinsuojeluaineita
Maatalouskauppojen asiakkaat voivat satamalakon takia joutua odottelemaan tilaamiaan yksittäisiä koneita tai tarvikkeita. Suoranaista varaosapulaa lakko ei ehdi aiheuttaa.Tilaajalle
Varaosista ei pitäisi tulla suoranaista pulaa, mikäli lakot eivät pitene ja laajene. Kuva: Pasi LeinoSatamien tavaraliikenteen seisauttanut lakko heijastuu maatalouskauppaan. Vaikutukset eivät ole dramaattisia, mikäli lakot ovat ohi kahdessa viikossa eivätkä laajene nykyisestä.
Jos näin ei käy vaan työtaistelutoimet jatkuvat ja samalla kevät etenee nopeasti, voi esimerkiksi kylvökoneitaan ulkomailta odottaville viljelijöille olla tiedossa ongelmia.
Toistaiseksi tilanne vaikuttaa kohtuulliselta, kuten Valtran toimitusjohtaja Mikko Lehikoinen sanoo.
”Toki tilanne voi muuttua. Suomalaisella sisulla ja farmer first -asenteella mennään eteenpäin.”
”Jos parissa viikossa selvitään, niin asiakkaille ei tule näkyviä vaikutuksia”, sanoo puolestaan Hankkijan toimitusjohtaja Jyrki Lepistö.
”Tavoitteena on jatkaa tuotantoa lakon läpi”, Lehikoinen sanoo.
Hänen mukaansa varaosatoimitukset ja huolto toimivat sekä Suomessa että vientimaissa normaalisti.
Asiakkaille pyritään toimittamaan lähes kaikki tilatut koneet. Suomi on turvattu parhaiten, muissa maissa toimitusaika voi venyä muutamilla päivillä, Lehikoinen kertoo.
”Ei ole paha tilanne.” Jyrki Lepistö
Hankkijan toimintaan satamien hiljeneminen näkyy useiden tuotteiden toimitusten viivästymisinä, Lepistö kertoo.
Lakon aikana Hankkijalle piti tulla kasvinsuojeluaineita ja tiettyjä puutarhakaupan tuotteita. Nyt niiden toimitukset viivästyvät. Samoin joidenkin yksittäisten työkoneiden saaminen Suomeen viipyy, vaikka koneita on jo Suomessa. Lisäksi Hankkijalla on oma suuri keskusvarasto Suomessa.
”Ei ole paha tilanne”, Lepistö kuvailee työkonetilannetta.
”Varaosia löytyy hyvin, sillä harvat varaosat saapuvat Suomeen laivakuljetuksilla. Isotkin osat tuodaan nykyään maahan lentorahtina.”
Polttoöljytoimituksissa Hankkijalla on kaksi yhteistyökumppania, Lepistö kertoo.
St1:n polttoöljy tulee yhtiön omista terminaaleista, joten toimituksiin ei pitäisi olla vaikutuksia. Toistaiseksi toimitukset myös Nesteeltä ovat toimineet normaalisti, mutta niihin saattaa tulla jotain pieniä viiveitä.
Satamissa on varastoituna rehujen raaka-aineita, mutta ne ovat huoltovarmuuskriittisiä, joten niiden toimitukset on ainakin toistaiseksi turvattu, Lepistö kertoo.
”Lakon takia viljaa ei maaliskuussa todennäköisesti laivata”, hän jatkaa.
Toimitusjohtaja Heikki Huotari Turun Konekeskuksesta kertoo, että lakko vaikuttaa yksittäisten koneiden saamiseen maahan.
”Mahdollisuuksien mukaan lakon aikana toimituksia tehdään yhtiön omasta varastosta.”
Lakon päätyttyä tehtaalla odottavien koneiden toimitukset pyritään Huotarin mukaan järjestämään tavarantoimittajien kanssa nopeasti, jotta lakon aiheuttama viive ei näkyisi asiakkaille.
- Osaston luetuimmat
