Näillä paikkakunnilla on havaittu luvatonta liikkumista raakapuun kuormausalueilla
Väylävirasto on rekisteröinyt luvatonta liikkumista yli 20:llä eri raakapuun kuormauspaikalla.Tilaajalle
Kuormauspaikoilla tapahtuu Väyläviraston mukaan läheltä piti -tilanteita. Kuva: Lari LievonenVäylävirasto kertoo saavansa jatkuvasti ilmoituksia luvattomasta liikkumisesta raakapuun kuormauspaikoilla eri puolilla Suomea. Rautateiden varsilla sijaitsee yhteensä 70 raakapuun kuormauspaikkaa ympäri Suomen.
Kuten itse rautatiellä, myös kuormausalueella on luvaton liikkuminen laissa kiellettyä ja vaarallista. Väylävirasto muistuttaa, ettei rautatiealueen läpi saa oikaista. Myös liikkuminen raiteilla tai niiden välittömässä läheisyydessä on kiellettyä.
”Alueilla liikkuu raskasta kalustoa, jota ei välttämättä huomaa puukasojen takaa eivätkä kuljettajat välttämättä huomaa luvattomia kulkijoita. Yrittäjät tekevät jatkuvasti havaintoja ulkopuolisista liikkujista kuormausalueilla. Läheltä piti -tilanteita syntyy valitettavan usein ja vakavan henkilövahingon uhka on usein läsnä”, kertoo Väyläviraston asiantuntija Kimmo Tiainen tiedotteessa.
Väylävirasto on saanut havaintoja luvattomasta liikkumisesta yli 20:llä eri raakapuun kuormauspaikalla. Listalla ovat Akaa, Alavus, Seinäjoki, Kyrö, Jämsä, Petäjävesi, Suolahti, Lapinlahti, Salo, Pori, Parkano, Immola, Heinola, Ylämylly, Kurkimäki, Ylivieska, Saarijärvi, Kannonkoski, Pyhäsalmi, Vuokatti, Rovaniemi, Hyrynsalmi, Naarajärvi ja Pihtipudas.
”Useimmissa paikoissa kyse on erityisesti kuormauspaikan läpi oikaisemisesta, joissain taas esimerkiksi muusta luvattomasta liikenteestä kuten mopoilusta alueella. Paikoin on tehty myös ilkivaltaa. Esimerkiksi koululaiset kulkevat säännöllisesti ratapihan ja kuormausalueen läpi ainakin Petäjävedellä ja Lapinlahdella”, Tiainen toteaa.
Esimerkiksi Petäjävedellä ja Suolahdessa radan kunnossapito on rakentanut aitaa ongelmallisimpiin paikkoihin, mutta se ei ole Väyläviraston mielestä laajemmassa mittakaavassa kestävä ratkaisu luvattoman liikkumisen haasteisiin.
”Aidan rakentaminen on kallista, eikä alueita kuitenkaan voida sulkea kokonaan, koska niihin on päästävä niin junilla kuin kumipyörilläkin. Ihmisten on vain ymmärrettävä luvattoman liikkumisen riskit sekä heille itselleen että alueella työskenteleville”, Tiainen vetoaa.
Tiainen toivoo, että rautatien ja raakapuun kuormausalueiden vaaroista keskusteltaisiin lasten ja nuorten kanssa niin kouluissa kuin kotonakin.
Metsäpalvelu
Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.
- Osaston luetuimmat
