Tämä metsäkonefirma vie hakkuupäitä lähes kaikkialle maailmaan ‒ liikevaihdosta 96 prosenttia viennistä

”Viime vuonna yrityksen liikevaihdosta noin 96 prosenttia koostui viennistä. Tapio-harvestereita meiltä on lähtenyt ulkomaille periaatteessa kaikkiin maihin, joissa metsätaloutta harjoitetaan. Päävientimaita ovat Kanada, Ruotsi, Itävalta ja Saksa.” kertoo Riuttolehto oy:n toimitusjohtaja Arttu Ahopelto.

Soinilainen perheyritys suunnittelee sekä valmistaa sykesyöttöisiä Tapio-harvesteri -hakkuupäitä. Yritys on perustettu vuonna 1991 ja Tapio-harvestereiden valmistusoikeudet se hankki vuonna 2005. Riuttolehto oy auttaa yrityksiä myös hydrauliikkajärjestelmien suunnittelussa sekä ongelmien ratkaisemisessa.

Tuomas Saarenketo kokoamassa Tapio-harvesterin mittalaitetta.  Kuva: Linda Virkamäki

Moni on yllättynyt kuullessaan, kuinka paljon pienen paikkakunnan yritys toimittaa tuotteitaan ulkomaille. Tapio-harvesterit ovat suosittuja edullisen hankintahinnan, helppokäyttöisyyden, vähäisen huollon tarpeen sekä yksinkertaisen ja kestävän rakenteen ansiosta.

”Olemme yrityksenä saavuttaneet vakaan ja pysyvän aseman niin kotimaan kuin ulkomaan harvesterimarkkinoilla. Hakkuupään asentaminen erilaisiin peruskoneisiin on helppoa ja edullista”, toteaa Ahopelto.

Ahopelto kertoo tuotantokapasiteetin olevan täydessä käytössä. Yrityksen tuotteille on riittänyt viime vuosina kovasti kysyntää. Yritys työllistää tällä hetkellä viisi henkeä.

”Viimeiset viisi vuotta ovat olleet erittäin kiireisiä. Viime vuonna valmistimme satakaksikymmentä Tapio-harvesteria sekä niiden lisäksi muita tilaustöitä. Tämä on kova tahti näin pienellä miehityksellä”, Ahopelto kertoo.

Kovan kysynnän vuoksi yritys käyttää alihankintaa muun muassa hitsaustöissä. Kiire on osittain selätetty laajentamalla alihankintaverkostoa. Alalla riittää kuitenkin muita yrityksestä riippumattomia haasteita.

”Osien saatavuusongelmat ja komponenttipula ovat alalla todellisia haasteita. Jos yrityksellä ei ole tiettyä osaa varastossa voi sitä pahimmillaan joutua odottamaan jopa kuukausia. Osien etsiminen eri toimittajilta vie aikaa”, toteaa Ahopelto.

Toimintaan vaikuttavat myös Suomen logistiikka-alan pulmat. Muun muassa satamalakot viivästyttävät konetoimituksia asiakkaille. Tätä asiakkaiden on toisinaan vaikea ymmärtää ja uskoa.

”Ulkomaalaiset asiakkaamme eivät aina tahdo näitä tilanteita edes uskoa. Heille voi usein olla vaikea ymmärtää, että meillä Suomessa voi olla huomattavasti pidempiä laillisia lakkoja. Ulkomailla lakot ovat yleisesti ottaen huomattavasti lyhyempiä. Tämä aiheuttaa tietysti joskus todellisen pelon asiakkaiden menetyksestä”, Ahopelto kertoo.

Riuttolehto oy:n toimitusjohtaja Arttu Ahopelto hoitaa yrityksen kansainvälisiä suhteita sekä vastaa koneiden ja laitteiden suunnittelutyöstä.  Kuva: Linda Virkamäki

Kuljetukset Suomesta Keski-Eurooppaan ovat esimerkiksi Viroon verrattuna huomattavasti kalliimpia sekä hitaampia, kun aina joudutaan kulkemaan osa matkasta meriteitse. Myös varaosakuljetuksissa toimitusajat venyvät usein liian pitkiksi, mikä luo taas omanlaiset haasteensa.

”Tällä alalla täytyy olla hyvä stressinsietokyky. Vuodet ovat opettaneet, että asioihin joihin et voi vaikuttaa, niistä on turha sen enempää murhetta ottaa. Ennakoimalla kaiken minkä pystyy, voidaan tosin helpottaa asioita”, Ahopelto toteaa.

Tapio 160 -harvesteripää kuvattuna metsässä.  Kuva: Tommi Hakala