Elinkeinoelämä jyrähtää: Komission ehdotus Suomen ja Ruotsin väliä kulkevien rekkojen mitoista torjuttava EU-vaikuttamisella
Elinkeinoelämän järjestöt vetoavat, että Suomi jatkaa aktiivista vaikuttamista EU:ssa. Mitta- ja massadirektiivi johtaisi käsittämättömään tilanteeseen Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä.Tilaajalle
Euroopan komissio haluaa harmonisoida suurempien ajoneuvoyhdistelmien käyttöoikeutta Euroopassa. Suomen ja Ruotsin välisessä raskaassa liikenteessä on ollut omat sääntönsä maiden EU-taipaleen ajan. Kuva: Markku VuorikariKymmenen elinkeinoelämän järjestöä vaatii, että tehokas kuljetuskalusto on sallittava jatkossakin Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä.
Järjestöt haluavat, että Suomi edistää EU-vaikuttamisellaan Suomen ja Ruotsin välisen liikenteen erityiskysymyksen huomioimista, kun mitta- ja massadirektiiviä uudistetaan.
Järjestöt ovat laatineet ratkaisuehdotuksen asiasta.
Euroopan komissio julkaisi heinäkuussa ehdotustensa direktiivin uudistamiseksi. Siinä komissio haluaa harmonisoida suurempien ajoneuvoyhdistelmien käyttöoikeutta Euroopassa.
Nyt Suomen ja Ruotsin välisen rajan voi ylittää 4,4 metriä korkealla ajoneuvoyhdistelmällä. Komission esitys madaltaisi korkeuden 4,0 metriin.
Lisäksi komissio lyhentäisi varsinaisen perävaunun mittaa ja kaventaisi kuorma-auton ja perävaunun suurinta sallittua leveyttä nykyisin Suomessa ja Ruotsissa käytössä olevista mitoista. Ehdotus ei myöskään tunnista kolmiakselisen telin telimassaa.
Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä käytettävää kuljetuskalustoa olisi siis madallettava ja lyhennettävä – mutta Suomessa ja Ruotsissa saisi käyttää nykyisen kokoista kalustoa.
Kaikki Suomen ja Ruotsin välillä kulkevat raakapuuta kuljettavat rekat ovat yli neljä metriä korkeita ja perävaunut yli 12 metriä pitkiä.
Ongelmia tulisi myös muun muassa hakkeen ja muiden metsäteollisuuden sivuvirtojen kuljettamiseen.
”Ratkaisuehdotuksessa direktiivin artiklaan lisätään poikkeusmahdollisuus harmonisoiduista säädöksistä silloin, kun naapurimaat ovat sallineet suuremmat mitat ja massat kansallisessa liikenteessä. Kysymys on aidosti hankala yksityiskohta, jonka merkitys Suomelle on suuri”, sanoo Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n johtaja Petri Murto tiedotteessa.
Liikenne- ja viestintäministeriölle osoitetun ratkaisuehdotuksen takana ovat Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry, Metsäteollisuus ry, Autotuojat ja -teollisuus ry, Autoalan Keskusliitto ry, Suomen Huolinta ja Logistiikkaliitto ry, Palvelualojen työnantajat PALTA ry, Elinkeinoelämän Keskusliitto ry, Keskuskauppakamari, Logistiikkayritysten Liitto ry sekä Suomen Yrittäjät ry.
Metsäpalvelu
Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.
- Osaston luetuimmat
