Kuljettajan ei tarvitse kuormauksen aikana poistua auton ohjaamosta. Näin työn tapaturmariskit vähenevät. Kuva: Hiab
Puutavara-auton nosturin ohjaus sujuu auton ohjaamosta virtuaalilasit päässä – ruotsalainen Södra testaa uutta teknologiaa
Uuden teknologian toivotaan helpottavan myös puutavara-autojen kuljettajapulaa.Tilaajalle
Hiab esitteli kamerateknologiaan perustuvan puutavaranostureiden ohjausjärjestelmän jo 2016. Sen jälkeen järjestelmää on kehitetty eteenpäin. Kamera on asennettu nosturin ohjaamon paikalle. Kuvassa se on ympyröity punaisella. Kuva: Hiab, kuvankäsittely: Aatu JaakkolaTukkien ja kuitupuiden kuormaus puutavara-autoon voi sujua kuljettajalta myös suoraan auton ohjaamosta.
Enää ei kuljettajan tarvitse nousta puutavaranosturin ohjaamoon, sillä nosturin ohjaamon paikalla on kamera.
Ruotsalaisella metsäyhtiöllä Södralla on käytössä ilman nosturin ohjaamoa toimiva puutavara-auto Etelä-Ruotsissa.
Södra on mukana uuden teknologian kehitysprojektissa yhdessä Cargoteciin kuuluvan nosturivalmistaja Hiabin ja puutavarapankkoja sekä automaattisia kuormankiristimiä valmistavan ExTen kanssa.
Kehitysprojekti tähtää turvallisuuden lisäämisen ja samalla tehokkuuden parantamiseen, Södra kertoo verkkosivuillaan.
Hiab esitteli kamerateknologiaan perustuvan puutavaranostureiden HiVisionTM-ohjausjärjestelmän jo 2016. Sen jälkeen järjestelmää on kehitetty eteenpäin.
Uudenlaisessa puutavara-autossa nosturin ohjaamon paikalla oleva kamera välittää kuvan auton ohjaamossa olevalle kuljettajalle, jolla on virtuaalilasit päässä ja joka ohjaa nosturia kameran kuvan perusteella.
Kuljettajan ei tarvitse kuormauksen aikana poistua auton ohjaamosta. Näin työn tapaturmariskit vähenevät.
Puutavara-auto on varustettu kiinnityslaitteiden etätoiminnoilla. Siinä on myös enemmän pankkoja ja tukia kuin perinteisessä puutavara-autossa.
Tämä kaikki nopeuttaa lastaustyötä ja mahdollistaa turvallisemman kuorman ankkuroimisen. Puuta on myös mahdollista kuljettaa enemmän jokaisessa kuormassa, Södran tiedote kertoo.
Södra testaa uutta puutavara-autoa vuoteen 2024 asti. Projektissa kerättyjä tietoja hyödynnetään yhtiön kanssa yhteistyötä tekevien kuljetusyritysten teknisessä kehityksessä.
Södran metsätekniikan johtajan Joel Perssonin mukaan uudella teknologialla haetaan myös ratkaisua kuljettajapulaan.
"Ala tarvitsee kipeästi uusia kuljettajia. Meidän on tarjottava puutavara-autojen kuljettajille turvallinen ja varma työpaikka sekä pääsy uuteen työtä helpottavaan teknologiaan", Persson sanoo.
Artikkelin aiheetMetsäpalvelu
Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.
- Osaston luetuimmat
