Jukka Mäkelän mukaan alan investoinnit ovat mittavia, sillä yksistään autohakkurin hintalappu liikkuu lähemmäs miljoonassa eurossa. Kuva: Anne Anttila
Sähkökattilat nakertavat haketuspuolen kannattavuutta − näin yrittäjä ajattelee tulevaisuudesta
Kokkolalaisyritys panostaa toiminnassaan erityisesti haketukseen ja puunmurskaukseen.Tilaajalle
Jukka Mäkelä on haketuksen ja puunmurskauksen ammattilainen. Pärjääminen alalla vaatii tiedon ja taidon lisäksi myös ajanmukaisen kaluston. Kuva: Anne AnttilaAlussa oli mies, suo ja vuosimallia 1983 oleva Fiat-merkkinen traktori.
Kokkolalaisen Jukka Mäkelän yrittäjäntaival alkoi vuonna 2006, kun työteliäs nuorimies sai alleen ensimmäisen oman traktorin ja työmaakseen palan turvesuota.
”Turvesuolta olen ammentanut ammatillisen voimani. Maatalon poikana en ole koskaan vältellyt työtä, mutta tilanpidon sijaan koneet vetivät kuitenkin pidemmän korren. Ennen yrityksen perustamista nostin neljän vuoden ajan turvetta vieraan leivissä. Nämä olivat yksinomaan jo oppimisen kannalta tärkeitä vuosia”, Mäkelä muistelee.
Turve työllisti kesät ja metsä talvet, sillä Mäkelä hankki ammatillista kokemusta myös ajokoneen kuljettajana.
”Vuonna 2009 hankin käytetyn traktorihakkurin ja siirryin energiapuupuolelle. Toiminta pyörähti jouhevasti liikkeelle ja haketustakin riitti tuhannen kuution verran. Koeponnistus kuitenkin kannatti ja kannatteli eteenpäin, sillä käytännössä pistimme kaiken peliin. Laadusta ei tingitty, vaikka ensimmäiset keikat tehtiin niin sanotusti yhden miehen orkesterilla”, yrittäjä Mäkelä luonnehtii.
Haketuspuolella kävi heti alkuunsa sen verran hyvä pöhinä, että töitä riitti myös järeämmälle kalustolle. Nousujohteinen suunta innosti myös Mäkelää laajentamaan.
”Mieluummin askeleen edellä kuin liikaa takamatkalla. Niinpä vuonna 2011 hankin ensimmäisen autohakkurin. Investointi toi mukanaan tehokkuutta ja samalla tarvittavaa lisäarvoa myös toimeksiantajien suuntaan”, Mäkelä muotoilee.
Tällä hetkellä Mäkelän yritys pyörittää yhteensä kolmea autohakkuriketjua, joista yksi toimii osittain reservissä ja aktiiviketjuista toinen Etelä-Suomessa. Vuosittainen haketusmäärä pyörii noin 350 000 kuutiossa.
Vuoden 2025 syksystä eteenpäin autohakkureiden määrä kasvaa neljään.
”Valtaosa keikoista sijoittuu kuitenkin kahdensadan kilometrin säteelle Kokkolasta. Toki toiminta ei ole mitenkään rajattua tai rajoitettua, mutta alalla on myös muita toimijoita.”
Ollikkala-messuilla esitellään myös yrityksen uusin autohakkuri. Volvon alustalle rakennetun Mus-Maxin erikoisuuksiin lukeutuu muun muassa yritykseen tarpeisiin räätälöity haketusohjelma. Kuvassa autohakkurin edellinen malli. Kuva: Anne AnttilaKilpailukyvyn ylläpitäminen vaatii jatkuvaa kehitystä ja tätä silmällä pitäen Koneurakointi J. Mäkelä Oy on panostanut vahvasti myös ajanmukaiseen kalustoon.
”Pyrimme pitämään koneet kunnossa ja mahdollisimman tuoreina. Varsinkin autokanta on todella tuore, sillä rivit täydentyivät hiljattain täysin uudella Volvon alustalla olevalla Mus-Maxilla.”
Muutaman vuoden takaiseen sisarmalliinsa verrattuna tuorein tulokas on Mäkelän mukaan käyttäjäystävällisempi ja myös teknologia on uusinta uutta.
”Erityisesti turvallisemmat kulkuväylät sekä pidempi syöttöpöytä saavat suurta kiitosta, samoin kuin kehitysyhteistyön tuloksena syntynyt haketusohjelma. Kyseinen ohjelma varmistaa tasaisemman laadun, sillä jokainen yksityiskohta on hiottu tarkkaan ja ennen kaikkea Suomen olosuhteisiin sopivaksi”, Mäkelä kertoo.
”Hakepuolen suurimpia katehaukkoja ovat sähkökattilat. Lämpölaitokset tarvitsevat kuitenkin energiaa ja metsissä sitä riittää.”
Haketukseen ja puunmurskaukseen erikoistunut J.Mäkelä näkee alan tulevaisuuden hyvin vaihtelevana.
”Viime vuodet on menty aallonharjalta toiselle ja välillä tehty jyrkkiäkin sukelluksia. Hakepuolen suurimpia katehaukkoja ovat sähkökattilat. Lämpölaitokset tarvitsevat kuitenkin energiaa ja metsissä sitä riittää. Esimerkiksi Pohjanmaalla on paljon hakkuutähdettä, joten näillä näkymin rumpuhakkureillekin riittää töitä.”
Mäkelän haketusautot "nielevät" hakkuutähteen lisäksi myös karsittua sekä karsimatonta rankaa.
Murskauspuolella yritystä työllistävät vastaavasti kantojen, kierrätyspuun, purkujätteen sekä epäpuhtaan puutavaran murskaus.
”Murskaustoiminta alkoi noin kymmenen vuotta sitten. Tämä on hyvä ja toimiva lisä, sillä metsäenergia on loppujen lopuksi monien mahdollisuuksien pelikenttä. Lisäksi toiminnot tasaavat toisiaan, sillä esimerkiksi kierrätyspuun osalta on havaittavissa selkeää nousua”, Mäkelä kertoo.
Mäkelä ei ole sulkenut silmiään myöskään uusilta tuulahduksilta.
”Toiminnan pääpaino on tällä hetkellä haketuspuolella, mutta rinnalle haetaan koko ajan uutta. Keväällä käynnistyi myös uusi projekti, kun ostimme yrittäjäkollegan kanssa vanhan turvetuotantoyrityksen ja ryhdyimme tuottamaan palaturvetta. Koneyrittäjän on edettävä aistit avoimina, sillä mitään ei kannata jättää yhden kortin varaan.”
Koneurakointi J. Mäkelä Oy esittäytyy myös Ollikkala-messuilla ja tuo näytille muun muassa täysin uuden ja viimeisimmällä tekniikalla varustellun autohakkurin.
Auto on Volvon alustalle rakennettu Mus-Max.
Koneurakointi J.Mäkelä Oy
Kokkola
Energiala-alan urakointi, haketus ja puunmurskaus, hakkeen kuljetus, turvetuotanto ja koneurakointi
Yrittäjä Jukka Mäkelä
Toiminimi vuonna 2006, yhtiöittäminen vuonna 2013
Työntekijöitä 8
Artikkelin aiheetMetsäpalvelu
Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.
- Osaston luetuimmat
