• Puun kuormauspaikoilla luvattomia kokoontumisia – poliisi jouduttu kutsumaan paikalle

    Ongelmia on viime aikoina esiintynyt erityisesti yhdellä paikkakunnalla.
    Tilaajalle
    Tavarajunat ja puurekat liikkuvat epäsäännöllisin ajoin ja kuormauspaikoilla on paljon vaarallisia katvealueita.
    Tavarajunat ja puurekat liikkuvat epäsäännöllisin ajoin ja kuormauspaikoilla on paljon vaarallisia katvealueita. Kuva: Väylävirasto
    Metsä|Liikenne
    10.6.202518:00
    Jukka Hämäläinen

    Väylävirasto saa jatkuvasti ilmoituksia luvattomasta liikkumisesta tai oleskelusta raakapuun kuormauspaikoilla eri puolilla Suomea. Viime aikoina ongelmia on ollut erityisesti Seinäjoella.

    Rautatiealueen läpi ei saa oikaista, Väylävirasto muistuttaa. Myös liikkuminen raiteilla tai niiden välittömässä läheisyydessä on vaarallista ja kiellettyä myös laissa.

    ”Seinäjoella on muun muassa tehty avotulta täysin väärään paikkaan, roskattu jatkuvasti ja pidetty luvattomia mopomiittejä tai muita ajoneuvokokoontumisia. Poliisiakin on tarvittu paikalle muutamaan otteeseen”, Väyläviraston asiantuntija Kimmo Tiainen luettelee.

    Koko maan mittakaavassa yleisin ongelma on kuormauspaikan läpi oikaiseminen tai ilkivalta.

    ”Alueilla liikkuu raskasta kalustoa, jota ei välttämättä huomaa puukasojen takaa, eivätkä kuljettajat välttämättä huomaa luvattomia kulkijoita. Yrittäjät tekevät jatkuvasti havaintoja ulkopuolisista liikkujista kuormausalueilla. Läheltä piti -tilanteita syntyy valitettavan usein, ja vakavan henkilövahingon uhka on usein läsnä”, Tiainen varoittaa tiedotteessa.

    Hän toivoo, että lasten ja nuorten kanssa keskusteltaisiin rautatien ja raakapuun kuormausalueiden vaaroista. Hyviä keskusteluvinkkejä löytyy Väyläviraston verkkosivuilta.

    ”Ihmisten on vain ymmärrettävä luvattoman liikkumisen riskit.”

    Kimmo Tiainen

    Rautateiden varsilla sijaitsee yhteensä 70 raakapuun kuormauspaikkaa ympäri Suomen.

    Väylävirasto on rakentanut aitaa joihinkin ongelmallisimpiin kohteisiin, mutta se ei laajemmassa mittakaavassa ole kestävä ratkaisu luvattoman liikkumisen haasteisiin raakapuun kuormauspaikoilla.

    ”Aidan rakentaminen on kallista, eikä alueita kuitenkaan voida sulkea kokonaan, koska niihin on päästävä niin junilla kuin kumipyörilläkin. Ihmisten on vain ymmärrettävä luvattoman liikkumisen riskit sekä heille itselleen että alueella työskenteleville”, Tiainen vetoaa.

    Lisää aiheesta
    • Puutavara-autot ovat tuoneet lastinsa Teuvalle. Nyt kuitupuu siirtyy rautatiekuljetukseen, jonka määränpää on tällä kertaa Rauma.

      Kohta Suupohjan puu kolkuttelee jatkojalostukseen 24 vaunun kokojunakuljetuksina – Teuvan lastausraiteen pidennys valmistuu syyskuussa

    • Maitolaiturit tunnetaan myös muissa Pohjoismaissa, Virossa ja muuallakin Euroopassa. Tällainen maitolaituri katselee ohikulkijoita Lappeenrannan Melkkolassa.

      Tiedätkö, mistä tulee sanonta maitojunalla kotiin palaamisesta? – maitolaiturit ovat kadonneet rautatieasemilta, mutta eivät tienvarsilta

    • Tehtaan koekuljetukset ovat alkaneet. Ensimmäinen sähkövetoinen tavarajuna saapui Jyväskylästä Äänekoskelle viime viikolla.

      VR testaa uusittua rataverkkoa Äänekosken biotuotetehtaan kuljetuksia varten

    • Kuormauspaikoilla tapahtuu Väyläviraston mukaan läheltä piti -tilanteita.

      Liikenne | Näillä paikkakunnilla on havaittu luvatonta liikkumista raakapuun kuormausalueilla

      Tilaajalle
    Artikkelin aiheet
    Väylävirasto
    luvaton liikkuminen
    raakapuun kuormauspaikka
    Seinäjoki
    rautatieturvallisuus
  • Metsäpalvelu

    Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.

    Siirry palveluun
  • Mainos: Omalla Maalla LKV

    Loppuvuosi metsätilan myyjän kannalta: hintataso tapissa, lievä lasku alentuneen puunhinnan myötä mahdollinen

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Petteri Veijonen on viettänyt jo kaksi viikkoa metsässä hankkien ruokansa luonnosta – paino pudonnut kahdeksan kiloa

      Tilaajalle
    • 2

      Metsänhoito | Hanna Vahala ja Pekka Uusitalo eivät halua metsiään viralliseen suojeluun – ”Kun me annamme kuvion olla rauhassa, niin eikö se sitten ole rauhoitettu”

      Tilaajalle
    • 3

      Metsäkoneet | Sakari Alakärppä on tukkinut ojia, joita hän on vasta vähän aikaa sitten kaivanut

      Tilaajalle
    • 4

      Erä | Niko Lumio aloitti merimetsojahdin heti, kun se oli mahdollista – "Suomessa tällaiset päätökset tehdään liian myöhään”

      Tilaajalle
    • 5

      Luonto | Svensk Jakt: Ruotsalaisesta ketusta löytyi erikoinen värimutaatio

    • 6

      Erä | Metsästäjäliitto pilotoi kotimaista paikannuspalvelua

    • 7

      Metsäteollisuus | Versowood: Emme lähde mukaan metsänhoitoyhdistysten puukauppapaikkaan

      Tilaajalle
  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin