• Lukijalta: EU-rahoitus Suomen liikenneinvestoinneille pitää moninkertaistaa

    Euroopan komission on huomioitava kiireellisesti liikennehankerahoituksissa Suomen asema Euroopan unionissa, kirjoittaa Kim Väisänen.
    Moottoritie. Kirjoittajan mukaan nelostie eli Eurooppa-tie E74 pitäisi leventää moottoritieksi Keski-Suomessa. Kuvituskuva.
    Moottoritie. Kirjoittajan mukaan nelostie eli Eurooppa-tie E74 pitäisi leventää moottoritieksi Keski-Suomessa. Kuvituskuva. Kuva: Viestimedian arkisto
    Mielipide|Liikenne
    25.7.202411:30
    Lukijalta
    Kim Väisänen

    Euroopan komission Verkkojen Eurooppa -välineen rahoitusohjelma myönsi lähes 40 miljoonaa euroa yhdelletoista liikennehankkeelle Suomessa. Suomen uusien europarlamentaarikkojen on kuitenkin vaadittava moninkertaista lisärahoitusta liikennehankkeille, jotka ovat Suomelle strategisesti tärkeitä.

    Euroopan komission on huomioitava liikennehankerahoituksissa Suomen sijainti itäisimpänä rajavaltiona Euroopan unionissa.

    Suomen huoltovarmuussuonen, sotilasjoukkojen siirtoreitin ja evakuointiväylän vuoksi tärkeimmät liikennehankkeet ovat moottoritieosuuksien rakentaminen valtatielle 4:lle eli Eurooppa-tielle E75 Äänekoskelta Liminkaan ja Suomen tärkeimmän rataosuuden, pääradan, rakentaminen eurooppalaisen raideleveyden mukaisesti kaksoisraiteiseksi Oulusta Seinäjoen kautta Tampereelle.

    Moottoritieosuuksien rakentaminen E75:lle Äänekoskelta Liminkaan on strategisesti tärkeää Suomelle. Tiukasti aikataulutetun huoltovarmuusjakelun täytyy toimia poikkeusoloissakin tärkeimmällä reitillä E75:llä läpi Suomen. Puolustusvoimien joukkojen siirrot ovat etusijalla E75:llä. Helsinkiläisten pääevakuointiväylänä toimii E75 evakuointikeskuksiin Keski-Suomeen.

    Huoltovarmuuden estyessä poikkeusoloissa Itämerellä huoltovarmuutemme toimii Ruotsin kautta Ouluun ja sieltä edelleen suuriin asutuskeskuksiin Etelä-Suomeen. Eurooppalaisen raideleveyden rata Oulusta Seinäjoen kautta Tampereelle mahdollistaa huoltovarmuuden nopean jakelun siviiliväestölle ja puolustusvoimille.

    Euroopan komission on huomioitava kiireellisesti liikennehankerahoituksissa Suomen asema Euroopan unionissa.

    Kim Väisänen

    Helsinki

    Lisää aiheesta
    • Suomalaisista 64 prosenttia hautaisi lopullisesti Länsirata-hankkeen eli Turun tunnin junan, kertoi MT-kysely kesäkuun lopulla.

      Politiikka | Länsirata-hankkeen rahoitus kyykkää – EU hylkäsi 176 miljoonan euron hakemuksen

    • Pohjois-Karjalan hyvinvointialueen kanssa saivat vastikään Euroopan sosiaalirahasto plussasta (ESR+) rahoitusta, jolla koulutetaan 25 sosiaalityöntekijää syksystä 2024 alkaen vastaamaan Pohjois-Karjalan hyvinvointialueen sosiaalityöntekijäpulaan. Kuvituskuva.

      Politiikka | Lukijalta: EU-rahoitus on Itä- ja Pohjois-Suomelle elintärkeää

    • Valtion pitää omistajana taata Fingridin kantaverkkojen riittävä taso Itä- ja Pohjois-Suomessa, vaativat maakuntajohtajat.

      Energia | Itä- ja Pohjois-Suomi vaativat valtiolta rahaa alueen liikenteeseen ja energiaverkkoon – perusteena muun muassa sotilaallinen liikkuvuus

    • Itä-Suomi saa EU:sta rahaa etupäässä harvan asutuksensa perusteella. Kuvassa maataloutta Sotkamossa.

      Politiikka | EU:n päätöksenteko vaikuttaa Itä-Suomeen monin tavoin – ”Edunvalvonta voisi olla vahvempaa”

      Tilaajalle
    • Suomen päätieverkosta on huonokuntoista 13 prosenttia. LEHTIKUVA / EMMI KORHONEN.

      Liikenne | Huono kunto, kapeus ja ohituskaistojen puute vaikeuttavat liikennöintiä monilla teillä, ilmenee elinkeinoelämän järjestöjen selvityksestä

  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 3

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 4

      Siivekkäiden sanomaa

    • 5

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

    • 6

      Talous | Asiantuntijalta: Hitaasti muuttuva tuotanto kohtaa nopeasti muuttuvat markkinat

    • 7

      Mummon piironki kulkee isältä pojalle

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin