• Lukijalta: Väylävirasto vähättelee kaikkia tienkäyttäjiä

    ”Ei ihme, että tienpidon ongelmat pahenevat, jos siitä vastaavan viraston asenne on tällainen”, kirjoittaa Juho Vesalainen.
    Kuva: Jaana Kankaanpää
    Mielipide|Liikenne
    26.1.202513:59
    Lukijalta
    Juho Vesalainen

    Vesa Kallio kritisoi tienhoitoa (MT 11.1.), mihin Väyläviraston toimialajohtaja Virpi Anttila vastasi (MT 14.1.).

    Lisää aiheesta
    • Lumiaura työssään. Kuvan aura ei liity artikkeliin.

      Liikenne | Lukijalta: Teiden kunnossapito on vaarallisilla urilla – moni joutuu pelkäämään työmatkoillaan

    • Aurauskalusto työssään. Kuvituskuva.

      Liikenne | Lukijalta: Koko Suomen maanteistä pidetään huolta

    Anttila käsitti urakointialueet joko tahallaan tai jopa tahattomasti väärin. Urakka-alueiden määrähän ei tietenkään muutu, mutta aliurakoitsijoiden alueet ovat kyllä kasvaneet ja toimenpideajat eivät toteudu.

    Näin toimivat urakoitsijat, joiden kanssa Väylävirasto kehuu tekevänsä tiivistä yhteistyötä: Lappiin ei varata hiekkaa, ehkä talvi ei tulekaan. Liikennemerkkejä ei putsata, koska sakko sen tekemättömyydestä on pienempi kuin työn hinta, eikä sakkoa tule, koska ely-keskus ei kykene sitä valvomaan.

    Liukkautta ei torjuta, mistä on jo seurannut onnettomuuksia. Tätä saatetaan pohtia jossain vaiheessa myös vakuutusyhtiöissä.

    Kevyen liikenteen väyliä ei aurata, minkä seurauksena lapset kävelevät rekkojen ja muun liikenteen seassa.

    Näitä yhteistyön hedelmiä on lisääkin. Ne kumoavat Anttilan väitteen teiden pitämisestä turvallisessa kunnossa.

    Väyläviraston vähättelee kaikkia tienkäyttäjiä. Ei ihme, että tienpidon ongelmat pahenevat, jos siitä vastaavan viraston asenne on tällainen.

    Nykyinen tienhoidon malli on rikki, kukaan ei voi sanoa sen toimivan hyvin.

    Kallion ehdottama pilottihanke olisi kokeilemisen arvoinen. Politiikan täytyy tukea uudistumista ja pyrkimystä parempaan.

    Juho Vesalainen

    Mikkeli

    Lisää aiheesta
    • Suomessa on yksityisteitä noin 370 000 kilometriä. Kuvituskuva.

      Liikenne | Lukijalta: Yksityistiet takaavat huoltovarmuuden – vaikeasta taloustilanteesta huolimatta ne ovat väärä säästökohde

    • Väylävirasto ei anna uutta nopeusrajoitusohjetta. Kuvistuskuva.

      Liikenne | Palautevyöry yllätti – näin kävi Väyläviraston suunnitelmalle alentaa nopeusrajoituksia maanteillä

    • Lähes puolet Suomen valtion teistä on vähäliikenteisiä.

      Liikenne | Hiljaiset tiet ovat rapistuneet – teiden merkitystä ei pitäisi miettiä vain liikennemäärien perusteella

  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 3

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 4

      Siivekkäiden sanomaa

    • 5

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

    • 6

      Talous | Asiantuntijalta: Hitaasti muuttuva tuotanto kohtaa nopeasti muuttuvat markkinat

    • 7

      Mummon piironki kulkee isältä pojalle

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin