• ASF:n todelliset kustannukset paljastuvat vähitellen ‒ ministeriön oltava hereillä

    Itse tautiin osattiin varautua hyvin, mutta moniin sen välillisiin seurauksiin ei niinkään. Valtion pitää olla valmis huolehtimaan siitä, että Kaakkois-Suomen elinkeinot eivät joudu kustantamaan sitä, mihin eivät ole itse voineet vaikuttaa.
    Suomen Viljavan viljavarasto. Kuvituskuva.
    Suomen Viljavan viljavarasto. Kuvituskuva. Kuva: Kimmo Haimi
    Pääkirjoitus|Politiikka
    19.8.202604:30
    Pääkirjoitus
    Juhani Reku

    Viime viikot ovat osoittaneet Suomen varautuneen varsin hyvin afrikkalaisen sikaruton (ASF) leviämiseen maan rajojen sisäpuolelle. Viranomaisten ja metsästäjien välistä yhteistyötä, tartuntavyöhykkeiden perustamista, liikkumisrajoituksia, näytteenottoa ja raatojen etsintää oli valmisteltu ja testattu vuosien ajan. Kun ensimmäinen ASF-löydös Virolahdella tehtiin, operatiivinen tilannekuva saatiin muodostettua ripeästi ja torjuntatoimet käynnistyivät viivyttelemättä.

    Samalla kriisi paljasti sellaisia välttämättömien viranomaispäätösten seurauksia, jotka eivät nousseet aiemmissa harjoituksissa esiin: rajoituksilla on ollut vaikutuksensa esimerkiksi Kaakkois-Suomen vilja- ja puumarkkinoihin sekä monien yritysten toimintaan.

    Alun epävarmuuden jälkeen viranomaiset ovat tarkentaneet ohjeitaan ja keventäneet osaa rajoituksista. Esimerkiksi viljan käyttöä koskevien ehtojen täsmentäminen on mahdollistanut viljakaupan asteittaisen käynnistymisen uudelleen, vaikka markkinoiden toiminta ei olekaan vielä palautunut normaaliksi.

    Lisää aiheesta
    • ASF-torjuntaa on harjoiteltu vuosia ennen ensimmäisen tautitapauksen ilmenemistä Suomessa.

      Eläintaudit | Essayah: Afrikkalaisen sikaruton nitistäminen on yhteistyötä

    Viljan käytölle ja kuljetuksille asetetut rajoitukset ja ehdot ovat välttämättömiä, jotta sioille hengenvaarallisen taudin kohtalokas leviäminen tuotantosikaloihin voitaisiin estää.

    MTK on vaatinut valtiota korvaamaan tuottajille viranomaispäätöksistä aiheutuvat välittömät ja välilliset vahingot. Maanantain tietojen mukaan vain Lantmännen Agro ostaa ohraa ja vehnää rajoitusalueelta ennen viranomaisten edellyttämän 30 vuorokauden varastointivaatimuksen täyttymistä. Pääsääntöisesti varastointivelvoitteesta vastaa viljelijä.

    Kuten MTK:n puheenjohtaja Tero Hemmilä toteaa, kansallisesti vastustettavasta eläintaudista aiheutuvien viranomaisrajoitusten aiheuttamat vahingot kuuluvat valtion korvattavaksi. Vaihtoehtoja järjestön mukaan ovat esimerkiksi valtion interventio-ostot tai Huoltovarmuuskeskuksen hankinnat. (MT 14.8.)

    Lisää aiheesta
    • MTK:n 1. puheenjohtaja Tero Hemmilä toivoo yhteistyötä niin valtiovallalta kuin viljanostajilta.

      Eläintaudit | Hemmilä ministerin tapaamisen jälkeen: ”Emme saaneet niitä vastauksia, joita tahdoimme kuulla”

      Tilaajalle

    Kaikki seuraukset eivät löydy kartoista tai laboratoriotuloksista.

    On myös muistettava, etteivät vaikutukset rajoitu pelkästään maatiloihin vaan myös metsätalouteen sekä kuljetusyrityksiin ja koneurakoitsijoihin ja niiden kautta paikalliseen työllisyyteen, kuntien verotuloihin ja koko alueen elinvoimaan. Juuri näitä välillisiä vaikutuksia nykyinen korvausjärjestelmä tunnistaa huonosti, vaikka ne ovat monelle yritykselle yhtä todellisia kuin suorat menetykset.

    Kun taudin akuutti vaihe aikanaan jää taakse, juuri nämä vaikutukset on syytä arvioida huolellisesti. Kaikki ASF:n seuraukset eivät löydy kartoista, tartuntavyöhykkeistä tai laboratoriotuloksista. Osa näkyy markkinoilla, yritysten kassavirroissa, kuntien taloudessa ja ihmisten toimeentulossa. Vasta niiden ymmärtäminen kertoo, kuinka laaja kriisi afrikkalainen sikarutto todellisuudessa on ollut.

    Lisää aiheesta
    • Etelä-Korea ja Uusi-Seelanti ovat kuitanneet Suomen sianlihaviennin jatkumisen alueellistettujen sopimusten perusteella, maa- ja metsätalousministeri Sari Essayah (kd.) kertoo.

      Lihantuotanto | Essayah: Sianlihan vienti Etelä-Koreaan ja Uuteen-Seelantiin voi jatkua, aika puhua korvauksista on myöhemmin

      Tilaajalle
    • Vehnäpeltoa Kaakkois-Suomeen perustetulla ASF-rajoitusvyöhykkeellä. Kuvituskuva.

      Politiikka | Viljelijä on tyhjän päällä, kun viljanostaja panee portit kiinni

    • MTK muistuttaa, ettei afrikkalainen sikarutto tartu ihmiseen ja että kotimainen sianliha on turvallista käyttää. Kuvituskuva.

      Eläintaudit | MTK: Valtion korvattava tuottajille kaikki taudin torjunnasta aiheutuvat kustannukset

    Artikkelin aiheet
    afrikkalainen sikarutto
    Kaakkois-Suomi
    viljakauppa
    metsätalous
    viranomaisrajoitus
    afrikkalainen sikarutto
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Kauppa | Miksi kaupalle sallitaan se, mikä viljelijöiltä kielletään? Tuottajajärjestöjen kantelu on myös kuluttajan asialla

    • 2

      Maanomistus | Kaavoituksella ei saa tehdä maatalouspolitiikkaa

    • 3

      Politiikka | Kasvukeskusten elinvoima hyytyy – olisiko viimein aika kääntää katse maakuntiin?

    • 4

      Politiikka | Kiinteistöveroa ei saa hivuttaa metsiin

    • 5

      Politiikka | Väkeä komennetaan nyt pikavauhtia Helsingin palatseihin ‒ parhaat osaajat äänestävät jaloillaan

    • 6

      Maatalouspolitiikka | EU:lta tuli eläintuotannon puolesta painava viesti, joka vastustajienkin kannattaa lukea

    • 7

      Talous | Työllisyys kasvaa, mutta päättäjien ja äänestäjien on pidettävä mielessä, että Suomi syö yhä enemmän kuin tienaa

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Traktori on usein peruskoneena lumiurakoinnissa.
    Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Viranomaisten käyttämä valta osoittautuu usein kohtuuttomaksi koneyrittäjälle – kunnioittaako viranomainen kansalaisia ja koneurakoitsijoita?

  • Nykyisestä karjanlantapoikkeuksesta luovutaan kahden vuoden siirtymäajan jälkeen. Kuvituskuva.

    Koneviesti | Uusi fosforiasetus voimaan – lannoituksen säätelyn kattavuus paranee

  • Hankinta- ja muuntotuet kohdennetaan jatkossa etenkin raskaaseen liikenteeseen sekä pakettiautoihin.

    Koneviesti | Muutoksia vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintatuen hakuaikoihin – painotus raskaassa liikenteessä ja pakettiautoissa