EU:n ja Venäjän väliset pakotteet toivat vuonna 2014 niin sanottuja Putin-juustoja suomalaisiin ruokakauppoihin. Suomen puoleinen raskas liikenne Venäjälle laski tuolloin selvästi, tuloliikenne ei. Kuva: Ari Nakari
Vasta pakko pysäytti itärajan liikenteen – Vielä vuonna 2023 henkilöliikenteen ylityksiä oli yli 300 000
Krimin miehityksen jälkeen asetetut pakotteet vähensivät raskaan liikenteen määrää Suomesta Venäjälle. Toiseen suuntaan raskas liikenne kasvoi aina vuoteen 2021 asti.Tilaajalle
Tullimiehet asettivat rajasulkuja joulukuun puolivälissä vuonna 2023. Suomen ja Venäjän välinen raja on ollut suljettuna toista vuotta. Kuva: Mikko NikkinenItärajan viimeinen ylityspaikka, Inarin Raja-Jooseppi, suljettiin marraskuun viimeisenä päivänä vuonna 2023.
Sen jälkeen itärajan yli ei ole kulkenut lainkaan autoliikennettä. Tullin tilastoista selviää, että vuonna 2024 tai vuoden 2025 alussa rajanylityksiä itärajalla ei ole ollut yhtäkään.
Suomen ja Venäjän välisen henkilöliikenteen pysähtyminen on hyvin poikkeuksellinen tilanne. Vanhat merkit viittaisivat siihen, että rajan avaaminen tietäisi sodasta huolimatta liikenteen palautumista.
Venäjä aloitti hyökkäyksensä Ukrainaan helmikuussa vuonna 2022. Siitä huolimatta 370 474 henkilöautoa ylitti itärajan samana vuonna.
Vielä ennen koronapandemian alkua itärajan henkilöliikenteen osuus kaikista Suomen henkilöliikenteen rajanylityksistä oli 26,2 prosenttia.
Vielä vuonna 2023 itärajan ylitti 318 458 henkilöautoa. Laskua kahden ensimmäisen sotavuoden välillä oli 14 prosenttia, selviää Tullin rajaliikennetilastoista.
Vaikka rajaliikennettä riittikin vielä vuosina 2022 ja 2023, itärajan henkilöliikenteen osuus kaikesta rajojen henkilöliikenteestä oli enää 6,8 prosenttia vuonna 2022 ja 4,6 prosenttia vuonna 2023.
Vielä ennen koronapandemian alkua itärajan henkilöliikenteen osuus kaikista Suomen henkilöliikenteen rajanylityksistä oli 26,2 prosenttia.
Raskas liikenne pysähtyi ennen kaikkea Venäjää vastaan asetettuihin pakotteisiin. Liikenne romahti lähes 200 000 kuorma-autosta vuonna 2021 alle 50 000 autoon vuonna 2022.
Myös Itä-Ukrainan ja Krimin konfliktin alussa raskaan liikenteen rajanylitykset Suomesta Venäjälle laskivat selvästi. Vuonna 2014 Suomesta lähti Venäjälle yli 200 000 raskasta ajoneuvoa. Vuonna 2015 määrä oli alle 150 000.
Tuolloin Venäjä vastasi EU:n asettamiin pakotteisiin omilla pakotteillaan. Seurauksena suomalaisiin kauppoihin tulvi venäläisille tarkoitettuja Oltermanneja, niin sanottuja Putin-juustoja.
Toiseen suuntaan pakotteiden vaikutus ei juuri näkynyt rajaliikenteen määrässä. Venäjältä saapuneiden kuorma-autojen määrä kasvoi vuodesta 2014 aina vuoteen 2021 saakka.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
