Polttoöljyn hinta raketoi maaliskuussa – pumppuhinnat ihmetyttävät maaseudulla
Polttoaineiden kallistuminen uhkaa käynnistää inflaatiokierteen.Tilaajalle
Dieseliä kevyemmin verotetun polttoöljyn raju kallistuminen herättää ihmetystä. Kuva: Jaana KankaanpääPolttonesteiden keskihinnat nousivat maaliskuussa vauhdilla. Etenkin polttoöljy kallistui rajusti, mikä herättää ihmetystä.
Tilastokeskuksen mukaan bensiini kallistui maaliskuussa noin 8 ja diesel 16 prosenttia. Kevyen polttoöljyn hinta pomppasi maaliskuussa peräti 42 prosenttia vuoden takaisesta.
Kevyen polttoöljyn hinnan nousu ihmetyttää, sillä sen verotus on huomattavasti dieseliä kevyempää. Nyt sen ja dieselin hinnat kulkevat käsi kädessä.
”Diesel ja kevyt polttoöljy ovat käytännössä samaa ainetta, polttoöljyyn lisätään vain väriainetta. Kevyen polttoöljyn verotus on hieman yli 25 senttiä litralta dieseliä kevyempää”, sanoo MTK:n energia-asiantuntija Anssi Kainulainen.
Valmistuksen tai valtiolle maksettavien maksujen perusteella dieselin ja kevyen polttoöljyn hintojen ei pitäisi Kainulaisen mukaan olla näin lähellä toisiaan. Polttoöljyn pitäisi olla selvästi halvempaa.
”Vaikuttaa, että polttoöljystä otetaan jakelussa selvästi enemmän katetta kuin dieselistä.”
Kevyttä polttoöljyä käytetään kiinteistöjen lämmitykseen ja elinkeinojen harjoittamiseen maaseudulla. Merkittävä käyttäjäryhmä ovat maataloustuottajat ja muut maaseutuyrittäjät, joiden koneista suuri osa käy polttoöljyllä.
”Jos hinnat ovat lähentyneet pumpulla samoiksi, ei selityksiä juuri jää. Vaikuttaa siltä, että polttoöljystä otetaan jakelussa selvästi enemmän katetta kuin dieselistä”, Kainulainen toteaa tiedotteessa.
Polttoaineiden hintojen nousu on rassannut myös kone- ja kuljetusyrityksiä.
”Hinnannousut ovat poikkeuksellisen suuria ja ennakoimattomia, eikä yksittäinen yritys ole voinut niihin vaikuttaa. Tämä on ajanut monen yrityksen tiukoille huolimatta sopimuksissa mahdollisesti olevista polttoaineklausuuleista”, toteaa toimitusjohtaja Matti Peltola Koneyrittäjistä.
”Jakeluvelvoitteen 10 prosenttiyksikön lasku alentaisi dieselin hintaa noin 15 senttiä litralta.”
Kuljetusyrityksiä edustava SKAL muistuttaa, että logististen kustannusten nousu on todella haitallista Suomen elinkeinoelämälle. Järjestön mukaan jakeluvelvoitteen lasku helpottaisi tilannetta.
Jakeluvelvoite tarkoittaa uusiutuvien polttoaineiden osuutta polttoaineessa. EU:n tavoitteena on uusiutuvan polttoainejakeen osuuden nosto.
”Jakeluvelvoitteen 10 prosenttiyksikön lasku alentaisi dieselin hintaa noin 15 senttiä litralta”, arvioi SKALin johtaja Petri Murto.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
