• Eagle S -öljytankkerin takavarikko purettu, laiva lähti Porvoosta aamulla – kahdeksaa ihmistä epäillään törkeistä rikoksista

    Tutkinnan kannalta ei poliisin mukaan ole estettä laivan poistumiselle Suomen aluevesiltä.
    KRP:n mukaan tutkinnan kannalta mukaan ole estettä Eagle S-aluksen poistumiselle Suomen aluevesiltä. LEHTIKUVA / VESA MOILANEN.
    KRP:n mukaan tutkinnan kannalta mukaan ole estettä Eagle S-aluksen poistumiselle Suomen aluevesiltä. LEHTIKUVA / VESA MOILANEN.  
    Uutiset|Liikenne
    2.3.202511:23
    STT

    Suomenlahden kaapelirikkoihin yhdistetyn Eagle S -öljytankkerin takavarikko purettiin perjantaina, keskusrikospoliisi (KRP) kertoo.

    Tutkinnan kannalta ei poliisin mukaan ole estettä laivan poistumiselle Suomen aluevesiltä. Rajavartiolaitos valvoo tankkerin poistumisen Suomen aluevesiltä ja talousvyöhykkeeltä.

    Marinetraffic-palvelun mukaan tankkeri lähti Porvoosta sunnuntaiaamuna. Yhdentoista aikaan päivällä laiva oli ennättänyt suomalaislaivojen saattamana Emäsalon eteläpuolelle ja ottanut suunnan kohti länttä. Poliisin mukaan Helsingin poliisin johtama operaatio päättyy, kun öljytankkeri on poistunut kansainvälisille vesille.

    Esitutkinnan perusteella kahdeksaa ihmistä epäillään rikoksesta. Epäillyt rikosnimikkeet ovat törkeä tuhotyö ja törkeä tietoliikenteen häirintä. Matkustuskiellossa on tällä hetkellä kolme ihmistä. Kuluvalla viikolla matkustuskiellot kumottiin viiden ihmisen osalta. He eivät poliisin mukaan kuitenkaan voi poistua maasta.

    Esitutkinta jatkuu muun muassa miehistön kuulemisella. Keskusrikospoliisin mukaan esitutkinta on tarkoitus saada valmiiksi huhtikuun loppuun mennessä.

    Fingrid on arvioinut korjauksen maksavan kymmeniä miljoonia euroja.

    Suomen kantaverkkoyhtiö Fingrid ja Viron kantaverkkoyhtiö Elering eivät vaadi Eagle S -öljytankkerin takavarikointia, kertoo Fingrid. Syynä ovat siihen liittyvät taloudelliset riskit.

    ”Emme näe takavarikoinnin täytäntöönpanoa taloudellisesti järkevänä, mutta missään nimessä emme halua luopua korvausvaateista. Tulemme hakemaan oikeusteitse korvauksia Estlink 2:n kaapelivaurioista vahingon aiheuttajalta”, Fingridin toimitusjohtaja Asta Sihvonen-Punkka sanoo tiedotteessa.

    Tällä hetkellä yhtiöt maksavat joulunpyhinä vaurioituneen Estlink 2 -sähkönsiirtokaapelin korjauskustannukset itse, jotta siirtoyhteys saadaan käyttöön mahdollisimman nopeasti.

    Fingrid on arvioinut korjauksen maksavan kymmeniä miljoonia euroja. Kaapelin korjaustöiden valmistelu aloitettiin helmikuun puolivälissä. Tuolloin Fingrid ennakoi varsinaisten korjaustöiden kestävän neljästä kuuteen viikkoa. Sähkönsiirtoyhteyden arvioidaan palaavan käyttöön elokuun alussa.

    Traficomin Eagle S -tankkerille tekemässä satamavaltiotarkastuksessa havaitut puutteet on poliisin mukaan korjattu ja laiva on saanut Traficomilta luvan lähteä vesille. Traficomin merenkulkujohtaja Sanna Sonnisen mukaan yhteistyö aluksen lippuvaltion, miehistön ja luokituslaitoksen kanssa sujui erinomaisesti.

    Tulli on pidättänyt Eagle S:n lastin sen tuontia, vientiä, siirtoa ja kauttakuljetusta koskevien edellytysten valvomiseksi ja selvittämiseksi. Tullin selvityksen mukaan Cookinsaarten lipun alla seilaavan öljytankkerin lastina oli Venäjän vastaisten pakotteiden alaista lyijytöntä bensiiniä ja dieseliä.

    ”Kyseessä ei kuitenkaan ole ollut sektoripakoteasetuksen mukainen tuonti, siirto tai kuljetus. Saatujen tietojen mukaan lasti poistuu aluksen mukana unionin alueelta”, kertoo Tullin valvontajohtaja Petri Lounatmaa tiedotteessa.

    Lounatmaan mukaan lastin pidättäminen päättyy, kun se poistuu maasta.

    Tulli kertoi tammikuun puolivälissä, ettei se aloita rikostutkintaa öljytankkerin miehistön epäillystä törkeästä säännöstelyrikoksesta, sillä laiva tuli Suomen aluevesille Suomen viranomaisten kehotuksesta.

    Keskusrikospoliisi takavarikoi tankkerin 28. joulukuuta, jolloin laiva siirrettiin viranomaisten saattamana Porvoon Kilpilahden satamaan.

    Suomen viranomaiset saivat ilmoituksen Suomen ja Viron välillä kulkevan Estlink 2 -sähkönsiirtokaapelin ja neljän muun tietoliikennekaapelin vaurioitumisesta joulupäivänä viime vuonna.

    Rajavartiolaitos alkoi poliisin mukaan välittömästi selvittää kriittisen infrastruktuurin vioittumista, ja rikosepäilyn vuoksi johtovastuu siirtyi poliisille jo joulupäivän iltana. Öljytankkeri ohjattiin Suomen aluevesille kehotuksin ja neuvoin, jotta viranomaisilla oli valtuudet toimia laivalla.

    Poliisin valmiusyksikkö Karhu ja Rajavartiolaitoksen valmiusjoukkue laskeutuivat helikoptereista köysillä laivan kannelle ja ottivat laivan viranomaisten hallintaan joulupäivän ja tapaninpäivän välisenä yönä.

    ”Suomen viranomaiset toimivat nopeasti ja estivät mahdolliset lisävahingot Suomenlahdella. Suomen viranomaisten valmius toimia yhdessä on kansainvälisesti ainutlaatuinen”, Helsingin poliisilaitoksen poliisipäällikkö Jari Liukku kehuu tiedotteessa.

    Keskusrikospoliisi takavarikoi tankkerin 28. joulukuuta, jolloin laiva siirrettiin viranomaisten saattamana Porvoon Kilpilahden satamaan. Siellä alus on ollut tähän päivään saakka.

    Eagle S:n ankkuri nostettiin merenpohjasta 6. tammikuuta viranomaisten yhteisoperaatiossa, johon osallistui poliisin lisäksi Rajavartiolaitos sekä Suomen ja Ruotsin merivoimat.

    Lisää aiheesta
    • Ruotsin pääministerin Ulf Kristerssonin mukaan tapausta tutkivat viranomaiset pitävät hallituksen ajan tasalla. AFP/LEHTIKUVA.

      Ulkomaat | Itämerellä havaittu uusi kaapelirikko – Suomen ja Saksan välinen kaapeli vaurioitui Gotlannin lähellä

    • Takavarikoitu Eagle S -tankkeri ankkurissa Porvoossa tammikuun lopussa. Aluksen epäillään aiheuttaneen Estlink 2 -sähkönsiirtokaapelin vaurioitumisen Suomenlahdella joulupäivänä.

      Politiikka | Uutissivusto: EU-maat keskustelevat Venäjän varjolaivaston öljytankkereiden takavarikoimisesta

    • Venäjän suurlähetystön katolla Berliinissä liehuu maan lippu ja edessä vastustetaan Ukrainan-sotaa.

      Talous | Pakotteet eivät ole panneet Venäjää polvilleen – ”Listalla on oikeastaan hämmästyttävän vähän asioita”

      Tilaajalle
    Artikkelin aiheet
    Eagle S
    öljytankkeri
    KRP
    Estlink 2
    Porvoo
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

    • 7

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin