• Lukijalta: Lentoliikenne edistää alueiden elinvoimaa – pohjoisen lentokentille tarvitaan lisää kilpailua

    Jotta Oulussa päästään samalle tasolle lentomatkustajien määrässä kuin ennen koronaa, kaikkien alueen toimijoiden pitää puhaltaa yhteen hiileen. Kysynnällä ja terveellä kilpailulla on tapana luoda uutta kysyntää, muistuttaa Mari Viirelä.
    Tilaajalle
    Lentokone Tromssasta Luulajan kautta on saapunut Ouluun. Kuvituskuva.
    Lentokone Tromssasta Luulajan kautta on saapunut Ouluun. Kuvituskuva. Kuva: Pekka Fali
    Uutiset|Liikenne
    12.3.202416:02
    Lukijalta
    Mari Viirelä

    Pohjois-Pohjanmaan liiton viime syksynä julkaiseman lentoliikenteen aluetaloudellisia vaikutuksia koskevan selvityksen viesti on yksiselitteinen: hyvin toimiva lentoliikenne lisää alueensa ja sen yritysten hyvinvointia. Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun osalta emme voi todeta, että meillä olisi hyvin toimiva lentoliikenne.

    Kuusamossa tuskaillaan Helsingistä saapuvien koneiden kapasiteettia kantaa lomailijoiden talviurheiluvälineitä. Kainuussa on stressattu, jatkuuko alueelle lentoliikenne ylipäänsä. Oulussa on reilun vuoden aikana kiristelty hampaita lentoliikenteen kapasiteetin ja lippuhintojen takia.

    Elokuussa 2023 Oulun kauppakamari selvitti yritysten lentoliikennetarpeita Oulun lentoasemalta. Viesti yrityksiltä oli selkeä – reitille halutaan lisää kilpailua. Avoin kilpailu tuo helpotusta sekä kapasiteettiin että lippuhinnoitteluun.

    Ratkaiseva kysymys onkin, kuinka halukkaita yritykset ovat omalta osaltaan sitoutumaan siihen, että pitkäkestoista kilpailua saadaan luotua.

    Lentoliikenteen operoiminen ei ole halpaa. On täysin ymmärrettävää, että toimijat miettivät tarkasti, miten ja millä reiteillä saavat kulut katettua niin, että se kannattaa. Liike-elämän lainalaisuudet pätevät yrityksiin kaikilla aloilla.

    Ruotsissa on jo huomattu, mikä vaikutus lentoliikenteellä on alueiden elinvoimaan niillä paikkakunnilla, missä kilpailua ei ole: yritysten on vaikeampi saada väkeä töihin kauempaa, kun yhteydenpito sukulaisten kesken vaikeutuu. Oppilaitosten vetovoima kärsii, kun on kallista käydä kotona ja yritykset siirtävät toimintojaan toisaalle kuluja karsiakseen.

    Pohjoisessa on vetovoimaa ja lentoyhtiöt tietävät sen. Lapissa on ollut ennätysmäärä suoria yhteyksiä eri puolille maailmaa kuluneen talven sesonkina ja Kuusamostakin on uusi suora yhteys Keski-Eurooppaan. Ouluun on saatu ympärivuotinen lentoyhteys Müncheniin. Toivottavasti näemme uusia avauksia tulevina vuosina.

    Muistissa on kuitenkin myös epäonnistumisia ja lakkautettuja reittejä esimerkiksi Tukholmaan. Jotta Oulussa päästään samalle tasolle lentomatkustajien määrässä kuin ennen koronaa, kaikkien alueen toimijoiden pitää puhaltaa yhteen hiileen. Kysynnällä ja terveellä kilpailulla on tapana luoda uutta kysyntää, mikä generoituu niin yritysten kuin koko alueen eduksi.

    Mari Viirelä

    palvelusektorin johtaja

    Oulun kauppakamari

    Lisää aiheesta
    • Autioituva ja keskittyvä Suomi on sekin valintojen tulos. Jos tämä linja valitaan, tulee myös vastuu kantaa, kirjoittaa Tytti Määttä.

      Politiikka | Tytti Määttä: Jotta Suomen autioituminen ja keskittyminen vältetään, alueiden vahvuuksiin pitää panostaa

    • Valtion pitää omistajana taata Fingridin kantaverkkojen riittävä taso Itä- ja Pohjois-Suomessa, vaativat maakuntajohtajat.

      Energia | Itä- ja Pohjois-Suomi vaativat valtiolta rahaa alueen liikenteeseen ja energiaverkkoon – perusteena muun muassa sotilaallinen liikkuvuus

    • Liikenne- ja viestintävirasto Traficom kertoo, että Finnair on voittanut tarjouskilpailun kaikilla kilpailutetuilla reiteillä. LEHTIKUVA / Markku Ulander.

      Liikenne | Finnair voitti tuettujen maakuntalentojen kilpailutuksen – viidelle maakuntakentälle lennetään valtion tuella kymmenen edestakaista lentoa viikossa

    • Maakuntalentojen jatkamisesta on määrä sopia budjettiriihessä, johon hallitus kokoontuu tiistaina ja keskiviikkona.

      Talous | Maakuntalentojen tuet ovat vuoden turhake, päätti Suomen Luonto -lehti

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

    • 7

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin