• Tierahoituksesta aiotaan leikata 149 miljoonaa euroa – ”Ely-keskukset laitetaan tekemään likaiset työt”

    Yksityisteiden rahoitus olisi säilymässä nykyisessä mittakaavassa.
    Tilaajalle
    Nykyisilläkään määrärahoilla teiden korjausvelka ei ole pysynyt hallinnassa. Kuvituskuva.
    Nykyisilläkään määrärahoilla teiden korjausvelka ei ole pysynyt hallinnassa. Kuvituskuva. Kuva: Carolina Husu
    Uutiset|Liikenne
    8.8.202514:48
    Santeri Nousjoki

    Valtiovarainministeriö julkaisemassa talousarvioesityksessä tierahoituksesta leikattaisiin 149 miljoonaa euroa vuodelle 2026.

    Tänä vuonna budjetista on varattu noin 1 480 miljoonaa euroa teihin, joten leikkaus tulisi olemaan noin 10 prosenttia.

    MT:n tavoittama Suomen tieyhdistyksen toimitusjohtaja Simo Takalammi pitää leikkausta yllättävänä.

    ”Kyllähän tämä 149 miljoonaa euroa on kova leikkaus, joka varmasti näkyy ja tuntuu.”

    Takalammin mukaan tienhoidon kustannustaso on jatkanut nousuaan, eikä nykyisilläkään määrärahoilla korjausvelka ole pysynyt hallinnassa.

    ”Leikkauksella teiden korjausvelkatilanne pahenee entisestään”, hän kuvaa.

    ”Leikkauksella teiden korjausvelkatilanne pahenee entisestään.”

    Simo Takalammi

    Kysyttäessä todennäköisiä tarkempia säästökohteita Takalammi arvioi leikkauksen osuvan kaikkialle. Liikenneministeriö ja myöhemmin Väylävirasto joutuvat arvioimaan säästön paikkoja.

    ”Ely-keskukset laitetaan jälleen tekemään likaiset työt.”

    Kun pääväylät halutaan pitää kunnossa, Takalammin mukaan riskinä on maaseudun tiestöstä säästäminen.

    ”Alemmasta tieverkosta tullaan ottamaan”, hän harmittelee.

    Teiden kannalta ainoana puolittaisena valonpilkahduksena Takalammi nostaa budjettiesityksestä yksityisteiden rahoituksen, joka olisi saamassa korvamerkittynä noin 5,5 miljoonaa euroa.

    ”Taso on toki alhainen, mutta esimerkiksi kriittisiä siltakohteita saadaan tällä korjattua.”

    ”Budjettia ei ole vielä kuitenkaan käsitelty, ja eduskuntakäsittelyssä esitys voi vielä muuttua”, Takalammi päättää.

    Lisää aiheesta
    • Kelirikko koettelee ennestään huonokuntoisia teitä.

      Liikenne | Järjestöt ehdottavat hallitukselle 300 miljoonan euron erillistä määrärahaa korjausvelan kuromiseen: Rapistuva tiestö syö kilpailukykyä

      Tilaajalle
    • Autoliiton mukaan tiestön korjausvelan kasvu alkaa näkyä pian myös valtaväylillä.

      Autot | Tiestön korjausvelan kasvu iskee pian myös valtaväyliin

    • Vähäliikenteisten teiden kunto romahtaa ellei niiden ylläpidosta huolehdita.

      Politiikka | Metsäteollisuus huolissaan vähäliikenteisten teiden kohtalosta

    Artikkelin aiheet
    tierahoitus
    budjettileikkaus
    Simo Takalammi
    Valtiovarainministeriö
    Ely-keskus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

    • 7

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin