Erilaiset sähköautoihin liittyvät vahingot ovat Pohjola-vakuutuksen tilastojen mukaan kasvaneet viime vuosina. Kuva: Tapio Vesterinen
Vakuutusjätit paljastavat: Tällaisia vahinkoja sähkö- ja hybridiautoille sattuu
Sähköautot ovat yleistyneet laajemmin vasta aivan viime vuosina. Tästä myöskään esimerkiksi sähköautojen palot eivät tilastoista erotu.Tilaajalle
Sähkö- tai hybridiautojen lataamiseen liittyvät vahingot ovat erittäin harvinaisia, kun vahinkomäärän suhteuttaa esimerkiksi muihin vahinkoihin. Kuva: Jaana KankaanpääVaikka sähköautoihin liittyvien vahinkojen määrä on viime vuosina kasvanut, ei suurissa vakuutusyhtiöissä ole tullut vastaan vakavia vahinkoja.
Pohjola-vakuutuksen korvauspäällikkö Sami Reinikka kertoo, että sähkö- tai hybridiautojen lataamiseen liittyvät vahingot ovat heidän tietojensa mukaan erittäin harvinaisia, kun vahinkomäärän suhteuttaa esimerkiksi muihin vahinkoihin.
Erilaiset sähköautoihin liittyvät vahingot ovat Pohjola-vakuutuksen tilastojen mukaan kasvaneet viime vuosina. Vahinkomäärän kasvua selittää Reinikan mukaan etenkin sähköautokannan kasvu.
Sellaisia vahinkoja, joissa vääränlaisen lataamisen seurauksena auto on syttynyt palamaan, ei Pohjola-vakuutuksessa ole tietoon tullut. Myöskään muunlaisia vahinkoja, joiden seurauksena auto olisi palanut, ei heidän tiedossaan ole.
Yleisimmät sähköautoille sattuvat vahingot liittyvät Pohjola-vakuutuksen asiakkailla erilaisiin teknisiin vikoihin. Voi olla esimerkiksi niin, että auto ei ota virtaa vastaan latauksessa tai autoon syttyy latauksen viasta kertova merkkivalo. Lisäksi ongelmia voi olla vaikkapa latausluukun aukaisemisen tai latausjohdon irrottamisen kanssa.
”Tekniikkahan on hyvin monimutkaista, ja jossain määrin uuttakin vielä. Siellä on erilaisia lastentauteja ja vikaherkkiä komponentteja, jotka vikaantuvat ja hajoavat”, Reinikka sanoo.
Lähi-Tapiolan kehityspäällikkö Jussi Riikonen kertoo, että monesti sähköautojen palot liittyvät latauslaitteisiin. Yleensä latauslaitevahingot johtuvat Lähi-Tapiolan tilastojen mukaan ukkosesta. Ne voivat olla esimerkiksi oikosulkuja tai muita toimintaongelmia.
Osa ihmisistä käyttää edelleen lataamiseen suko-pistoketta. Lähi-Tapiolan tilastoista suko-pistokkeeseen liittyvät vahingot eivät nouse esiin. Riikonen pohtii, että syy, miksi vahingot eivät nouse esiin, voi liittyä siihen, että vahingot jäävät pieniksi tai ne on kirjattu osaksi jotain muuta vahinkoa. Aina todellista syytä esimerkiksi tulipaloon ei kuitenkaan saada edes selville. Näin ollen ei voida sanoa, ettei vahinkoja lainkaan olisi.
Esimerkiksi läheltä piti -tilanteista ei edes kulkeudu tietoa vakuutusyhtiöön. Toisaalta sähköautot ovat yleistyneet laajemmin oikeastaan vasta aivan viime vuosina. Tästä syystä myöskään esimerkiksi sähköautojen palot eivät tilastoista erotu.
Siellä on erilaisia lastentauteja ja vikaherkkiä komponentteja, jotka vikaantuvat ja hajoavat.” korvauspäällikkö Sami Reinikka, Pohjola-vakuutus
Yleisimmät sähköautoille sattuvat vahingot liittyvät Pohjola-vakuutuksen asiakkailla erilaisiin teknisiin vikoihin. Voi olla esimerkiksi niin, että auto ei ota virtaa vastaan latauksessa tai autoon syttyy latauksen viasta kertova merkkivalo. Lisäksi ongelmia voi olla vaikkapa latausluukun aukaisemisen tai latausjohdon irrottamisen kanssa. Kuva: Carolina Husu- Osaston luetuimmat
