• Tupsukkaassa aurausviitassa on kiero ominaisuus, joka suojaa sitä ilkivallalta

    Vantaan kaupungin lumenauraajia auttavat näreviitat ovat peräisin Hämeen metsistä.
    Vantaa pyrkii suosimaan katu- ja tieverkostollaan puisia aurausviittoja muovisten sijaan,  missä se mahdollista. Niiden pystytys valmistui marraskuun alussa.
    Vantaa pyrkii suosimaan katu- ja tieverkostollaan puisia aurausviittoja muovisten sijaan, missä se mahdollista. Niiden pystytys valmistui marraskuun alussa. Kuva: Sanne Katainen
    Uutiset|Liikenne
    17.11.202420:00
    Pasi Jaakkonen

    Aurausviittojen ilmestyminen katujen ja teiden varsille on takuuvarma talven merkki. Pääkaupunkiseudulla Vantaalla noin 10 000 viitan pystytystyö saatiin päätökseen viime viikolla.

    Lumenauraajaa ohjaavien viittojen materiaali useimmiten muovi, mutta luonnonpuuviittoja pyritään Vantaalla käyttämään niin tiuhaan kuin mahdollista. Vantaan katuverkostolle pystytetyistä 10 000 aurausviitasta noin 5 000 on tällä aurauskaudella havuviittoja.

    Niistä noin joka viides on eläkkeellä olevan Mustialan yhteismetsän työnjohtajan ja hiihtoaktiivin Paavo Vesterisen tekemä.

    ”Olen tavannut tehdä joka vuosi 1 000 aurausviittaa ja se määrä tuli nytkin täyteen”, Vesterinen, 75, sanoo.

    Vantaan kuusiaurausviittojen hovitoimittaja on vuosia ollut Tammelassa toimiva Lounais-Hämeen hiihdon tukiyhdistys ja paikallinen Lions-klubi.

    Kuuset ovat pääosin hakkuukypsien metsien alikasvustoa. Istutustaimikoiden kiireesti kasvaneista puista ei tahdo löytyä sopivan tupsukkaita kuusia tienpenkalle. Vesterinen ja kumppanit korjaavat puut vesurilla, koska sillä puun voi karsia kätevästi pystyyn.

    Parhaimpina vuosina yhdistys toimitti aurausviittoja täysperävaunullisen rekkalastin, johon mahtui 20 000 kuusiviittaa.

    ”Muovisia aurausviittoja heitellään tieluiskaan, mutta kuusiset saavat paremmin olla paikallaan”, sanoo katujen kunnossapidosta vastaavat työnjohtaja <strong id="strong-709bd7c85fc993355d5d7a32b6806bce">Tomi Ollikainen.</strong>
    ”Muovisia aurausviittoja heitellään tieluiskaan, mutta kuusiset saavat paremmin olla paikallaan”, sanoo katujen kunnossapidosta vastaavat työnjohtaja Tomi Ollikainen. Kuva: Sanne Katainen

    ”Havuviittoja voidaan käyttää oikeastaan kaikkialla muualla paitsi liikenteenjakajissa, reunakiveyksissä tai asfalttialueilla, joissa kovaan materiaaliin joudutaan poraamaan tarkkamittainen 16 millin reikä. Havuviittojen tyvipaksuus on jossain 25–35 millin välillä”, sanoo Vantaan kunnossapitopäällikkö Jyrki Vättö.

    Käsityönä tehtävät havuviitat ovat yllättäen edullisempia kuin muoviviitat hinnan jäädessä kolmanneksen muovikepistä. Hintaeroa tosin tasoittaa se, että muoviviittoja voidaan käyttää useampi vuosi peräkkäin.

    Neulasensa varistaneita kuusiviittoja ei käytetä uudelleen, vaan ne päätyvät kevään päätteeksi puutarhajätteen joukkoon.

    Lumenauraajan kannalta on jokseenkin sama, onko viitta muovista vai puusta. Muovikepissä on yleensä heijastin, mutta myös kuusen tupsu erottuu hyvin lunta vasten.
    Lumenauraajan kannalta on jokseenkin sama, onko viitta muovista vai puusta. Muovikepissä on yleensä heijastin, mutta myös kuusen tupsu erottuu hyvin lunta vasten. Kuva: Kyösti Aalto

    Kokemus on osoittanut kuusiviittojen toimivan erityisen hyvin ilkivallalle alttiissa paikoissa.

    ”Muovisia viittoja heitellään usein hankeen, mutta kuusiviitat saavat olla paremmin rauhassa. Ehkä käsiin tarttuva pihka hillitsee niiden repimistä”, katujen kunnossapidosta vastaavat työnjohtaja Tomi Ollikainen Vantaan kaupungilta sanoo.

    Havuviittoja pyritään käyttämään mahdollisimman paljon tien aurausalueen merkitsemisessä myös siksi, että ne ovat ekologinen vaihtoehto.

    Muoviviitat voivat toimia viime aikoina paljon huolta herättäneiden mikromuovipäästöjen lähteenä varsinkin silloin, kun nurmikon sekaan jääneet viitat murskaantuvat pientareiden niiton yhteydessä kesällä.

    Vantaan kaupunki tilasi vajaat 5 000 kuusen taimesta karsittua aurausviittaa lähestyvän talven tarpeisiin. Ne tulivat Lounais-Hämeen metsistä.
    Vantaan kaupunki tilasi vajaat 5 000 kuusen taimesta karsittua aurausviittaa lähestyvän talven tarpeisiin. Ne tulivat Lounais-Hämeen metsistä. Kuva: Sanne Katainen

    ”Niin muovi- kuin havuviitatkin pyritään aurauskauden lopulla keräämään pois, mutta jos puuviitta jää vahingossa murskaimen teriin, niin se lahoaa itsekseen pois”, sanoo kunnossapitopäällikkö Jyrki Vättö.

    Lisää aiheesta
    • Muovi on pitkälti korvannut terästä lumiaurojen siivissä. Arctic Machinen toimitusjohtaja Janne Mäkipää esittelee auraa, jota pidetään yhtenä hiljaisimmista.

      Työkalut | Pelkkä lumen putsaus ei riitä – nykyisen auran on oltava meluton, ja siksi teräs on vaihdettu liukuvampaan materiaaliin

      Tilaajalle
    • Haapajärvinen Eeli Siika-aho on tehnyt nuoren elämäntyönsä traktoriurakoinnin parissa.

      Koneet ja kulkuneuvot | Lumiurakoitsija istui talven aikana traktorissa enemmän kuin olohuoneessa

      Tilaajalle
    Artikkelin aiheet
    Vantaa
    aurausviitta
    luonnonmateriaali
    talvikunnossapito
    ekologisuus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

    • 7

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin