• Näin vältät hirvikolarin – joka viides kokenut läheltä piti -tilanteen

    Viime vuonna hirvionnettomuuksia sattui noin 1600.
    Joka viides kuljettaja on selvinnyt täpärästi hirvionnettomuudesta.
    Joka viides kuljettaja on selvinnyt täpärästi hirvionnettomuudesta. Kuva: Nina Mönkkönen
    Koneet ja autot|Liikenne
    28.8.202521:00
    Jarmo Palokallio

    Joka viides suomalainen on ollut lähellä ajaa hirvikolarin. Sen välttämiseksi kannattaa suosiolla vähentää nopeutta.

    ”Onnettomuudet ovat vain jäävuoren huippu hirvieläinten kanssa kohtaamisista. Kuljettajan kannattaa tarkkailla tien vierustoja erityisesti paikoissa, joissa puita tai pensaikkoa kasvaa tien lähellä”, Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tarja Korhonen muistuttaa.

    Liikenneturvan kyselyn mukaan lähes viidennes kuljettajista on joutunut tilanteeseen, jossa vain tuuri, voimakas jarrutus tai väistöliike on estänyt hirvikolarin.

    Paras tapa varautua on ajaa rauhallisesti ja tarkkailla liikennettä ja teiden ympäristöä tarkkaavaisesti.

    ”Missä on yksi hirvi, on usein toinenkin.”

    Tarja Korhonen

    Eniten hirvionnettomuuksia sattuu syys-lokakuussa. Hirvet ovat aktiivisia etenkin hämärän aikaan, jolloin ne saattavat yllättää kuljettajan.

    Suurin kolaririski on tunti ennen auringonnousua ja tunti auringonlaskun jälkeen.

    ”Hirvikolari on vältettävissä perusasioilla. Maltillinen ajonopeus, ajamiseen keskittyminen ja riittävä turvaväli voivat pelastaa onnettomuudelta”, Korhonen ohjeistaa.

    Kun hirvi ryntää tielle, se yleensä jatkaa päättäväisesti tien yli. Siksi väistäminen kannattaa tehdä hirven takaa, mikäli mahdollista.

    ”Muista myös, että siellä missä on yksi hirvi, on usein toinenkin. Hidasta heti, jos näet hirven, vaikka se vain seisoisi paikoillaan”, Korhonen täydentää.

    Hirvivaaramerkkiä ei ole ikinä asetettu turhaan. Se edellyttää erityistä tarkkaavaisuutta.

    Merkin vaikutusalueella hirvivaara on määritelty erityisen suureksi onnettomuustilastojen, hirvien ylityspaikkatutkimusten sekä liikennettä ja eläinkantaa koskevien tietojen pohjalta.

    Lisää aiheesta
    • Hirvivaroitusmerkin kohdalla kaasujalkaa kannattaa höllätä.

      Liikenne | Moni hirvikolarin ajanut autoilija jättää tämän tärkeän asian tekemättä

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 5

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

    • 6

      Liikenne | Video: Irrotan kädet Ford Mustangin ratista moottoritiellä

      Tilaajalle
    • 7

      Koneviesti | 25-tonnin kokoluokan kaivinkoneet vertailussa – testit toivat koneista yllättäviä seikkoja esille

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin