Käytettyjen kesärenkaiden kysyntä nousussa – tiukka taloustilanne ohjaa valintoja

Kesärenkaiden vaihtokausi on taas täydessä vauhdissa. Uusien renkaiden ohella monet haluavat autoonsa käytetyt renkaat.

Tamperelaisen Rengas-Sepon omistaja Harri Mäkelä sanoo käytettyjen renkaiden myynnin olevan nousussa. Siihen vaikuttaa vallitseva heikko taloustilanne, mikä tuo monille autoilijoille isoja haasteita.

Mäkelä näkee käytettyjen renkaiden olevan varteenotettava vaihtoehto, kunhan laatu on riittävä. Käytettyjä renkaita on tosin saatavissa rajallisesti.

”Käytetyt renkaat toimivat hyvin, mikäli ne eivät ole useita vuosia vanhoja ja niissä on riittävästi kulutuspintaa. Ne sopivat myös hyvin vähän ajaville autoilijoille.”

Uusien renkaiden hankinta on monelle taloudellinen haaste, toteaa Harri Mäkelä. Kuva: Rami Marjamäki

Uusien renkaiden osalta asiakkaiden toiveet ovat laajat.

”Ne keillä tilipussi on vahvempi, hankkivat laadukkaammat renkaat. Asiakkaat, joilla ei ole niin paljon rahaa käytettävissä renkaisiin, päätyvät edullisempiin vaihtoehtoihin”, sanoo Mäkelä.

Mäkelän mukaan osa asiakkaista seuraa tarkasti renkaiden testituloksia, silti suurempi määrä asiakkaita luottaa kerrasta toiseen aiemmin käyttämäänsä rengasmerkkiin.

Suurimmat renkaiden hankintaan vaikuttavat yksittäiset kriteerit ovat kestävyys ja ääni.

”Ne ovat monilla painavimmat syyt. Kesärenkaiden ääni on ylipäätään suurempi kuin talvirenkailla. Se johtuu siitä, että kesärenkaat ovat nopeusluokaltaan suurempia, ja talvella lumi sekä jää eristävät ääntä.”

Rengasyrittäjä sanoo kesärenkaisiin siirtymisessä olevan monia tapoja. Yhä useampi hankkii uudet renkaat valmiiksi jo syksyllä.

”Tällainen tapa on lisääntynyt selkeästi viime vuosina. Aikainen hankinta varmistaa myös juuri halutunlaisten renkaiden saannin”, lupaa Mäkelä.

Aikainen renkaiden hankinta nousee tänä keväänä korostettuun rooliin. Tamperelaisyrittäjä ei uskallakaan luvata kaikkien rengasmerkkien automaattista saantia. Siihen syynä on satamien rahtiliikenteen pysäyttänyt lakko.

”Renkaat ovat seisoneet satamissa, eli niiden saatavuudessa tulee olemaan ainakin jonkin verran ongelmia. Kevään eteneminen näyttää, miten isoja viiveitä tulee.”

Renkaan riittävän urasyvyyden voi helposti tarkistaa 2 euron kolikon hopeareunuksella. Kuva: Rami Marjamäki

Kesärenkaiden minimiurasyvyys on 1,6 milliä. Kokenut rengasalan ammattilainen toivoo autoilijoiden kuitenkin vaihtavan renkaat ennen minimirajan rikkoontumista.

”1,6 milliä on todella vähän esimerkiksi vesisateessa ajettaessa. Turvallisuuden kannalta renkaat kannattaakin vaihtaa jo ennen lakisääteisen rajan täyttymistä”, varoittaa Mäkelä.

Mäkelä suosittelee käyttämään autoissa maksimissaan viisi vuotta vanhoja renkaita. Tämä sen vuoksi, että iän karttuessa renkaan kumi kovettuu ja sen ominaisuudet heikkenevät tätä kautta.

Renkaiden ikään vaikuttaa myös niiden säilytys. Jos renkaat säilytetään taivasalla, lyhentää se niiden käyttöikää.

Renkaan ikä selviää DOT-merkinnästä, jonka numerot kertovat renkaan valmistusviikon ja vuoden. Kuva: Rami Marjamäki

Renkaan valmistusaika selviää sen sivussa olevasta DOT-merkinnästä. Sen avulla selviää renkaan valmistusajankohta, eli valmistusviikko ja -vuosi.

Mäkelällä on omistanut vuonna 1984 perustetun Rengas-Sepon viisi vuotta ostettuaan liiketoiminnan yrityksen perustajalta Seppo Kinkiltä.

”Olin ollut alalla aiemmin jo lähes kolmekymmentä vuotta, sillä työskentelin rengasliikkeessä sekä renkaiden tukkumyyntiyrityksessä.”

Vuosiin on mahtunut luonnollisesti monenlaisia tapahtumia, ikävimpiä ovat tarinat kesken ajon irronneista renkaista.

”Olen törmännyt tarinoihin, missä kuljettaja kertoo ehtineensä ihmetellä kenen rengas tiellä vierii, ja oma auto on niiannut samalla hetkellä alas. On sanomattakin selvää, että tällaiset tilanteet voivat olla todella kohtalokkaita”, kertoo Mäkelä.

Hän painottaa renkaiden jälkikiristyksen merkitystä, sillä on suuri merkitys renkaiden kiinnipysymisen suhteen.

”Se korostuu erityisesti alumiinivanteiden osalta, jälkikiristys täytyisi tehdä noin 150 kilometrin ajon jälkeen. Renkaiden vaihdon yhteydessä on syytä toki myös tarkastaa ilmanpaineet.”

Mäkelä on havainnut rengasrikkojen määrän kasvaneen viime vuosina.

Siihen on merkittävänä syynä tiestön heikko kunto. Renkaita rikkoontuu paljon tiessä olevissa kuopissa, samalla menee helposti vannekin rikki.

”Kuoppien tuoma isku tuntuu renkaissa sitä enemmän, mitä iäkkäämpi rengas on”, sanoo Mäkelä.