• USU: Poliisi on joutunut pitämään peltipoliiseja pois päältä kesän ja syksyn aikana − syynä järjestelmävika

    Kameroita pyritään pitämään päällä alueilla, joilla sattuu paljon onnettomuuksia.
    Poliisin automaattivalvonnassa syntyvien sakkoasioiden käsittelyyn käytettävä järjestelmä hidastui päivityksen takia loppukesästä.
    Poliisin automaattivalvonnassa syntyvien sakkoasioiden käsittelyyn käytettävä järjestelmä hidastui päivityksen takia loppukesästä.  Kuva: Sanne Katainen
    Koneet ja autot|Liikenne
    27.10.202511:05
    Matti Tuominen

    Poliisi on joutunut pitämään loppukesän ja syksyn aikana osaa nopeusvalvontakameroistaan eli niin sanotuista peltipoliiseista pois päältä järjestelmävian takia. Asiasta kertoo Uutissuomalainen.

    Uutissuomalainen kertoo, että poliisin automaattivalvonnassa syntyvien sakkoasioiden käsittelyyn käytettävä järjestelmä hidastui päivityksen takia loppukesästä.

    Poliisihallituksen poliisitarkastaja Heikki Ihalainen kertoo Uutissuomalaiselle, että järjestelmäongelmien aikana poliisi pyrkii pitämään kamerat päällä sellaisilla alueilla, joilla sattuu paljon onnettomuuksia.

    Myös aiemmin poliisin kameravalvontaan liittyvissä järjestelmissä on ollut ongelmia. Viimeksi tammi-helmikuussa tekninen vika aiheutti käyttökatkon liikennevirhemaksujen käsittelyjärjestelmässä.

    Suomi vaihtaa pikkuhiljaa kaikki nopeusvalvontatolppansa uudempiin. Maassa on vähän alle 1 100 peltipoliisia, joista vanhoja harmaita kuutioita on noin 900. Niitä varten on noin 160 kameraa. Uudenmallisia tolppia on yli 200 ja niistä noin 120:ssa on kamera. Vanhat kamerat mittaavat ajoneuvon nopeutta asvaltin alle upotetun induktiosilmukan avulla. Uudet seuraavat ajoneuvon aikaa, nopeutta, etäisyyttä, suuntaa ja ajokaistaa koko sen ajan, kun ajoneuvo on tutkan näkökentässä. Vanhoja kameroita vaihdetaan uusiin Uutissuomalaisen haastatteleman Ihalaisen mukaan 60–80 vuosittain.

    Uutissuomalainen: Poliisi joutui pitämään peltipoliiseja pois päältä järjestelmähäiriön vuoksi

    Järjestelmäongelmien aikana poliisi pyrkii pitämään kamerat päällä sellaisilla alueilla, joilla sattuu paljon onnettomuuksia.
    Järjestelmäongelmien aikana poliisi pyrkii pitämään kamerat päällä sellaisilla alueilla, joilla sattuu paljon onnettomuuksia.  Kuva: Sanne Katainen
    Lisää aiheesta
    • Poliisin nopeusvalvonta perustui kuvan ottamisen aikoihin vuonna 2009 paljolti pistoolitutkaan. Nyt valvonta on siirtynyt laajalti liikenteessä kulkeviin tai pysäköityihin poliisin autoihin.

      Autot | Ajoitko yli 20 km/h ylinopeutta tutkaan? Näin vältyt maksamasta liikaa sakkoa

    • Kameratolppia on lavastettu toimivan näköiseksi cd-levyllä.

      Liikenne | Tällä kikalla poliisi lavastaa peltipoliiseja toimivan näköisiksi

      Tilaajalle
    Artikkelin aiheet
    peltipoliisit
    Poliisi
    järjestelmävika
    liikennevalvonta
    Uutissuomalainen
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 5

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

    • 6

      Liikenne | Video: Irrotan kädet Ford Mustangin ratista moottoritiellä

      Tilaajalle
    • 7

      Metsäkoneet | Metsäkonealalla on työtekijäpula ‒ tekijöistä kilpaillaan globaalisti

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin