Autokanta vanhenee käsiin ‒ osassa maata autot ajetaan loppuun

Autokannan vanheneminen jatkui viime vuonna, koska uudet autot eivät käyneet kaupaksi. Tälle vuodelle näkymät ovat hivenen paremmat, mutta autoala esittää silti kierrätyspalkkien käyttöön ottamista.

Viime vuoden autojen ensirekisteröinnit jäivät 1990-luvun laman tasolle. Siksi autoala kaipaa valtion toimia autokannan uudistamiseksi, turvallisuuden lisäämiseksi ja päästötavoitteiden saavuttamiseksi.

”Ilman autokantaa uudistavia toimia liikenteen päästövähennystavoitteita ei ole mahdollista saavuttaa muutoin kuin uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitetta roimasti korottamalla. Tämä puolestaan nostaa rajusti polttoaineen hintaa”, muistuttaa toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

Kallion mukaan autokannan ripeämpi kierto vähentäisi päästöjä ja fossiilisten polttoaineiden kulutusta liikenteessä sekä parantaisi liikenneturvallisuutta.

Autojen keski-ikä kipusi viime vuonna 13,6 vuoteen. Se kertoo, että meidän autokanta alkaa olla Euroopan vanhimmasta päästä.

Tuoreilla autoilla ajetaan lähinnä Uudellamaalla, missä on paljon työsuhdeautoja. Itä- ja Pohjois-Suomessa autot ajetaan loppuun

Vanhimmilla autoilla körötellään Kainuusta. Siellä henkilöautojen keski-ikä on jo lähes 16 vuotta. Uudellamaalla henkilöautojen keski-ikä on 11 vuotta.

Autoalan mukaan vuosittain pitäisi rekisteröidä noin 140 000 uutta autoa vuodessa, jotta autokannan keski-iän nousu taittuisi. Autokaupan pitäisi siten käydä kaksi kertaa nykyistä nopeammin.

Autokannan vanhenemisesta kertoo myös kierrätykseen palautuneiden autojen iän kasvu – se nousi jo lähes 23 vuoteen.

Autokannan uusiutumista voitaisiin nopeuttaa kierrätyspalkkiolla, mikä lisäisi uusien autojen kysyntää ja poistaisi samalla autokannasta elinkaarensa päässä olevia autoja.

Kierrätyspalkkiokampanjassa kuluttajalle maksettaisiin 1000–2000 euron kierrätyspalkkio, joka käytettäisiin uuden auton hankintaan.

Kallion mukaan kierrätyskampanja toisi kaivattua talouskasvua Suomeen ja maksaisi itsensä takaisin valtiolle uusista autoista kerättävinä autoveroina ja arvonlisäverotuottoina.