• Karhukolarit uhkaavat yhä useammin – eläinkolarien määrä kääntyi kasvuun

    Karhuun tai villisikaan törmätessä autosta ei pidä lähteä ulos.
    Tilaajalle
    Petoeläinten kantojen kasvu kasvattaa myös kolareiden riskiä.
    Petoeläinten kantojen kasvu kasvattaa myös kolareiden riskiä. Kuva: Hannu Huttu
    Koneet ja autot|Liikenne
    14.10.202509:09
    Jarmo Palokallio

    Eläinkolarit ovat olleet useiden vuosien ajan laskussa, mutta tänä vuonna ne ovat lähteneet kasvuun. Hirvieläinten lisäksi karhukolareiden riski kasvaa, kun niiden kanta suurenee.

    Vakuutusyhtiö Ifin mukaan eläinkolareita on tänä vuonna sattunut enemmän viime vuoteen verrattuna. Hirvieläinten metsästyksen käynnistyminen lisää eläinten liikkumista. Eniten kolareita sattuu peurojen ja kauriiden kanssa.

    ”Myös hirvikolarit ovat ikävä kyllä lisääntyneet, nehän ovat tietysti autoilijoiden kannalta niitä vakavampia törmäyksiä”, kommentoi vakuutuspäällikkö Johanna Johansson.

    Kolarien lisääntymiseen yksi syy löytyy liikennemäärien kasvussa. Niissä on palattu koronaa edeltäneelle tasolle.

    Toinen syy on eläinkantojen kasvussa. Puolet hirvieläin kolareista ajetaan valkohäntä­peurojen kanssa. Siksi pelti rytisee etenkin Lounais-Suomessa.

    ”Hirvivaroitusmerkit kannattaa ottaa vakavasti ja nopeutta laskea. Nopeudella on merkittävä rooli siinä, millaista vahinkoa hirvikolari autolle tekee”, muistuttaa Johansson.

    Karhukannan kasvaessa myös niihin törmäämisen todennäköisyys kasvaa. Ruotsissa raportoitiin 17 karhukolaria viime vuonna.

    Suomessa vastaavaa tilastoa ei karhukolaritilastoja julkaista. Se kuitenkin tiedetään, että karhukanta on tihein Itä- ja Pohjois-Suomessa ja kanta on kasvussa.

    Vaikka karhukolarit ovat harvinaisia, ne voivat olla vakavia ajoneuvon matkustajille. Karhu on suuri ja voimakas eläin, ja törmäys voi aiheuttaa merkittäviä vahinkoja.

    Eläinkolarista pitää soittaa hätänumeroon. Jos autoilija törmää karhuun tai villisikaan, autosta ei pidä lähteä pois.

    ”Meillä on korvattu vahinko, jossa auto törmäsi karhunpentuun. Tällainen tilanne on todella vaarallinen, koska karhuemo on todennäköisesti lähettyvillä”, Johansson kertoo.

    Ifin eläinkolarin ajoneuvolle aiheuttamista vaurioista maksama korvaus on keskimäärin 3700 euroa.

    Lisää aiheesta
    • Aina kun kolaroidaan villisian, hirvieläimen tai suurpedon kanssa, tulee tehdä ilmoitus hätänumeroon 112.

      Erä | Arvaatko, mikä eläin on aiheuttanut eniten tieliikenneonnettomuuksia alkuvuoden aikana?

      Tilaajalle
    • Poliisi sai ilmoituksen kahdesta villisikakolarista lyhyen ajan sisään. Kuvituskuva.

      Liikenne | Kaksi villisikakolaria lyhyen ajan sisään Hämeessä: Poliisi varoittaa loukkaantuneista villisioista

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 5

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

    • 6

      Koneviesti | 25-tonnin kokoluokan kaivinkoneet vertailussa – testit toivat koneista yllättäviä seikkoja esille

    • 7

      Liikenne | Video: Irrotan kädet Ford Mustangin ratista moottoritiellä

      Tilaajalle
  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin