• Maito hissuttelee tiloilta meijerille 460-hevosvoimaisella biokaasumoottorilla, vaikka moni epäili sen menoa

    Pohjalainen kuljetusyhtiö halusi hankkia biokaasua käyttävän maitoauton, sillä polttoainetta on lähialueella hyvin tarjolla.
    Tilaajalle
    AJA Nordicilla on viisi maidonkeräilyautoa. Paineistetulla biokaasulla kulkevaa autoa päästään tankkaamaan useilla paikallisilla asemilla.
    AJA Nordicilla on viisi maidonkeräilyautoa. Paineistetulla biokaasulla kulkevaa autoa päästään tankkaamaan useilla paikallisilla asemilla. Kuva: Scania
    Koneet ja autot|Koneet ja kulkuneuvot
    14.1.202513:00
    Hanna Lensu

    Pohjanmaalla toimiva kuljetusyhtiö Ab AJA Nordic Oy hankki viime vuonna paineistetulla biokaasulla (CBG) kulkevan maidonkeräilyauton. Vaatimuksena oli, että sillä pitäisi päästä yhdellä tankkauksella ainakin 700 kilometriä ja lisäksi ajoneuvoyhdistelmän kokonaispainon tulisi olisi 68 tonnia.

    Usein tällaisissa tapauksissa neuvotaan hankkimaan nesteytetyn metaanin (LBG/LNG) säiliöillä varustettu kaasuauto, Scania kertoo tiedotteessaan. Nesteytetyn kaasun energiatiheys on suurempi ja tankillisella pääsee pidemmälle.

    ”Mutta meillä sattuu olemaan hyvä infra paineistetun biokaasun suhteen. Seinäjoella ja maakunnassa on viisi CBG-tankkausasemaa, ja siksi halusin paineistetulla kaasulla kulkevan maidonkeräilyauton”, Ab AJA Nordic Oy:n toimitusjohtaja Antti Siirilä kertoo.

    Scanian ehdotuksesta autoon hankittiin lisää CBG-polttoainesäiliöitä. Kaksi 235 litran tankkia asennettiin ohjaamon taakse, kun etulastitilaa kavennettiin hieman. Etulastitilassa kulkevat maidontuottajien tilaamat elintarvikkeet tiloille.

    ”Moni epäili, että riittääkö 460-hevosvoimainen kaasumoottori, mutta kyllä se riittää”, uutta, hiljaista maitoautoa ajava Sami Natri kertoo.

    Toimitusjohtaja Siirilä vaihtoi yhden dieselkoneenkin 500 hevosvoimaisesta 460:een.

    Uudessa maitoautossa biokaasun lisätankit sijoitettiin ohjaamon taakse.
    Uudessa maitoautossa biokaasun lisätankit sijoitettiin ohjaamon taakse.  Kuva: Scania

    ”Se on taloudellisempi. Eikä täällä Pohjanmaalla ei ole yhden ainuttakaan mäkeä missään”, Siirilä hymähtää.

    ”Kaasu laskee tosi kovaa puoleen väliin tankkia, mutta loppu on todella riittoisaa. Emme ole tohtineet vielä testata, että kuinka pitkälle sillä pääsee”, Siirilä sanoo.

    Tarkkaa polttoaineenkulutusta on hieman vaikea arvioida, sillä siihen vaikuttaa maitoauton kohdalla myös maidon pumppaus tiloilla säiliöihin, tiedotteessa todetaan.

    Lisää aiheesta

    • Liikenne | Valiolle jälleen uusi biokaasuauto – kyytiin mahtuu 48 tonnia maitoa

    • Taavi Vartela (vas.) ja Toni Hemminki toteavat Wegan ja tanskalaisen pääomasijoittajan intressien olevan saman eli Kurunpuhdon biokaasulaitoksen saaminen mahdollisimman nopeasti valmiiksi. He havaitsivat jo ensimmäisessä yleisötilaisuudessa, että Nivala on ehdottoman hyvä paikka LBG-laitokselle.

      Energia | Nesteytettyä biokaasua tuottava laitos tulossa Nivalaan – hanke etenee vauhdilla

      Tilaajalle
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 5

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

    • 6

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 7

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"

  • Lisää aiheesta Koneviestissä

    Koneviesti | Jämäkkä Thaler on puskuvoimainen pienkuormain maatilan pihatöihin ‒ työntövoimaa on runsaasti

    Tilaajalle
  • Argo on kuusipyöräinen hankaliin maasto-olosuhteisiin tarkoitettu amfibioajoneuvo.

    Koneviesti | Kokeilu: Hankalien maasto-olosuhteiden menijä kulkee sekä maastossa että vedessä

    Tilaajalle
  • Kronoksen Extendo 730 Prossa leikkuupää voidaan siirtää traktorin sivulle. Puomistoon on tullut yksi nivel lisää sekä automatiikkaa hallintaan. Puomin ulottuvuus on 7,3 metriä, ja siinä on laajakulmanivelet.

    Koneviesti | Kronoksen Extendo -murskaimessa puomi taittuu eteen ‒ kuskin ergonomia paranee