Suomen suurimmat louhosautot toimivat sähköllä

Bolidenin Kevitsan monimetallikaivoksella Sodankylässä toimii yhteensä 17 sähköavusteista Komatsu 830 E-5 -louhosautoa, jotka ovat lajissaan Suomen suurimmat.

Komatsujen työnä on avolouhokselta räjäytettyjen kivikuormien siirto, joka tapahtuu louhoksen serpentiinitietä ylämäkeen ajamalla.

Kevitsassa rikastettiin viime vuonna noin 9 849 000 tonnia malmia, joka sisältää päätuotteiden nikkelin ja kuparin lisäksi kultaa, platinaa ja palladiumia.

Komatsun louhosautot huolletaan Kevitsan kaivosalueella sijaitsevalla huoltokorjaamolla. Kuva: Suomen Rakennuskone

Komatsun 16-sylinterisen Cummins-dieselmoottorin teho on 1 865 kilowattia (noin 2 500 hevosvoimaa). Dieselmoottori toimii generaattorina ja tuottaa sähköä kiviauton takarenkaita pyörittäville sähkömoottoreille.

Lisää nousuvoimaa Kevitsan louhosautoille antavat niin sanotut trolley-linjastot, joilla autoja avustetaan avolouhoksen ylösnousu-rampissa. Kyseessä ovat sähköä syöttävät ajolangat.

Trolley-linjastolle ajettaessa louhosauton – raitiovaunuista tuttu – pantografi nousee automaattisesti kontaktiin ajolankojen kanssa, jolloin eteneminen tapahtuu pelkästään sähkön voimin, ja dieselmoottori siirtyy korotetulle joutokäynnille.

Autoa hidastetaan sähkömoottoreilla, ja hidastettu liike pysäytetään mekaanisilla jarruilla.

Sähköavusteisuus tuo paitsi tehoa, nousukykyä ja nopeutta, se myös vähentää polttoaineen kulutusta ja päästöjä. Kevitsan kaivoksella säästyy louhosautojen sähköavusteisuuden ansiosta noin 1,5 miljoonaa litraa polttoainetta vuodessa.

Dieselkäyttöiseen louhosautoon verrattuna sähkömoottoreilla toimivan Komatsun ajonopeus ylämäessä on lähes kaksinkertainen. Komatsu ilmoittaa 830 E-5 -louhosautonsa huippunopeudeksi 64 kilometriä tunnissa.

Komatsun lavan tilavuus on 158 kuutiometriä. Autoon voidaan lastata jopa 227 tonnin hyötykuorma, jolloin kokonaismassa on reilu 400 tonnia.

Sodankylässä sijatsevalla Kevitsan kaivoksella toimii 17 sähköavusteista Komatsu 830 E-5 -louhosautoa. Kuva: Paul H. Trantow

Komatsu 830 E-5 on valmistajansa kolmanneksi suurin louhosautomalli. Auton korkeus on reilu seitsemän metriä, leveys lähes yhdeksän metriä ja pituus noin 15 metriä. Komatsun kääntösäde on noin 14 metriä ja kuormauskorkeus 6,4 metriä.

Polttoainetankin tilavuus on 4 542 litraa. Jäähdytysjärjestelmän tilavuus on 568 litraa ja hydraulijärjestelmän tilavuus 1 325 litraa.

Renkaan korkeus on noin neljä metriä ja painoa yhdellä renkaalla on 3 850 kilogrammaa. Rengassarjan hinta on noin 200 000 euroa.

Kuva: Benita Puotila

Kuorma-auton ohjaamoa muistuttava paineistettu ohjaamo on noin kuuden metrin korkeudella ja sinne noustaan tikkailla. Kuljettaja tarkkailee auton ympärillä olevaa aluetta ohjaamon näytöltä.

Komatsu on hyödyntänyt dieselsähköistä toimintaperiaatetta yli 40 vuotta. Yhtiön tulevaisuuden suunnitelmissa siintää myös täyssähköinen versio ja dieselgeneraattorin korvaaminen akustolla tai polttokennolla.

Tulevan täyssähköisen malliston akustoa on tarkoitus ladata suurteholaturilla, kun ajoneuvo seisoo paikoillaan. Lataus voi tapahtua myös trolley-linjastosta sekä ottamalla talteen jarrutusenergiaa alamäkiajossa.