Kuljetusyritysten talousnäkymät ovat kohentuneet hieman vuoden takaisesta. Samalla kasvuaikeisten kuljetusyritysten määrä on lähtenyt hienoiseen kasvuun.
Kuljetusyritykset odottavat sekä liikevaihdon että kuljetusmäärien kasvua, kun vertailukohtana on viime vuosi. Sen sijaan yritysten arviot kannattavuudesta sekä kalusto- ja henkilöstömäärän kehityksestä kääntyivät laskuun, toteaa SKALin Kuljetusbarometri.
”Suomen talouskehitys ja kuluttajakysyntä jatkuvat alavireisinä.”
Barometrin perusteella yritysten arviot loppuvuodesta ovat kaikkineen pitkän ajan keskiarvon alapuolella. Kuljetusyritysten kasvua hillitsee kyselyn mukaan talouden yleinen alavire.
”Suomen talouskehitys ja kuluttajakysyntä jatkuvat alavireisinä, ja se heijastelee kuljetusyrityksiin. Nämä globaalin talouden ja maailmanpolitiikan myllerrykset painavat koko kansantaloutta ja sitä kautta kuljetusten kysyntää”, arvioi SKALin puheenjohtaja Jari Välikangas.
Talouden heikoista kantimista huolimatta reilu kolmannes kuljetusyrityksistä hakee kasvua toiminnoissaan. Kasvun esteenä yrityksillä on heikko kannattavuus ja osaavan työvoiman saanti.
Lähes viidenneksellä kasvua estää osaavan työvoiman puute ja joka kolmannella toiminnan heikko kannattavuus.
Puolet vastaajista pyrki pitämään yritystoimintansa nykyisen laajuisena. Joka kymmenes suunnitteli toiminnan lopettamista lähivuosina.
”Päättäjien tulee ymmärtää alan realiteetit esimerkiksi käyttövoimasiirtymän osalta.”
Kuljetusyrityksiä kurittavat rahoitusvaikeudet ovat lisääntyneet. Noin joka kymmenennellä on vaikeuksia hankkia rahoitusta.
”Monelle perheomisteiselle kuljetusyritykselle toiminnan pitäminen nykytasolla on tarkoituksella valittu strategia. Vastaajista 42 prosentilla kasvun esteenä on oma haluttomuus kasvaa”, sanoo toimitusjohtaja Anssi Kujala.
Kujalan mukaan kuljetusala on ollut suuressa muutoksessa koko tämän vuosikymmenen. Kuljetusyrityksissä kasvu vaatii investointeja, joiden vaikutus on hyvin pitkälle tulevaisuuteen.
”Tämän vuoksi poliittisilla päätöksillä tulee luoda vakautta ja päättäjien tulee ymmärtää alan realiteetit esimerkiksi käyttövoimasiirtymän osalta”, vaatii Kujala.