Keksintö auttoi: Valitukset aurausjäljestä hiljenivät Rovaniemellä
Toive liittymälumien määrän vähentämisestä tuli Rovaniemen kaupungilta.TilaajalleRovaniemi
Viime talvena Rovaniemellä koekäyttöön otettu pyöräkoneen perhosauran lumistoppari toimi hyvin. Kuva: Kari LindholmRovaniemellä kokeiltiin viime talvena käänteen tekevää aurausmenetelmää, jonka tarkoituksena oli vähentää pihaliittymiin aurauksen jälkeen jäävää lumen määrää.
”Reklamointi lumisista liittymistä loppui lähes kokonaan sen jälkeen, kun aurat varustettiin lumistopparilla”, Rovaniemen katuverkon kunnossapidosta vastaavan Alltime Suomi Oy:n työmaapäällikkö Jari Körkkö sanoo.
Kyseessä on kauhakuormaajan perhosauran oikeanpuoleiselle sivulle liitetty siipi, jota kuljettaja voi nostaa ja laskea hydrauliikan avulla. Tarkoituksena on, että siipi pitää lumet auran puskulevyn edessä ja estää lumen pursuamista auran sivulle.
”Toki viime talvi oli poikkeuksellisen vähäluminen. Mikäli lunta olisi satanut normaalimäärä, noin 70–80 senttimetriä, se olisi kertonut enemmän lumistopparin vaikutuksesta”, Körkkö myöntää.
Hän arvioi, että suurempi lumen sadanta kasvattaa katujen ja kevyen liikenteen väylien sivuvallien korkeutta, mikä saattaa heikentää lumistopparin lumenpitokykyä.
”Reklamointi lumisista liittymistä loppui lähes kokonaan sen jälkeen, kun aurat varustettiin lumistopparilla.”
Aiempina vuosina Rovaniemen katuverkko on aurattu perinteisellä menetelmällä. Idea liittymälumien määrän vähentämisestä tuli Rovaniemen kaupungilta, sillä kuntalaiset olivat valittaneet aurauksen takia pihaliittymiin kasautuvasta ja sen jälkeen nopeasti kovettuvasta lumipalteesta.
”Kaupungilta tuli meille pyyntö kehittää menetelmä, jolla liittymälumien määrää saataisiin rajoitettua”, Körkkö sanoo.
Valitusten määrä oli ollut rankkojen lumisateiden ja aurauksen jälkeen suurehko, sillä liittymiä alueella on noin 13 000 kappaletta.
Rovaniemen kaupunki lanseerasi asian vauhdittamiseksi 200 000 euron innovaatiobonuksen, jolla jyvitettiin lumistoppariaurojen hankinnasta ja käytöstä koituvia kustannuksia koneurakoitsijoille. Uutta menetelmää kokeiltiin kaupungin kunnossapitoalueella parissakymmessä aurausyksikössä.
”Bonuksen saamisen ehtona oli, että lumipurseen korkeus pihaliittymässä sai olla korkeintaan 12 senttimetriä eli sen korkuinen, että sen voi ylittää sujuvasti henkilöautolla.”
Aurauksen laatua valvottiin pistokokein, ja bonuksen maksamisesta päätettiin jokaisella kunnossapitoalueella erikseen kuukausittain.
Bonus tuli tarpeeseen, sillä osa viime talvena käyttöön otetuista lumistoppariauroista on tehdastekoisia, ja niiden hintaluokka on noin 15 000 euroa kappaleelta. Muutamiin auroihin urakoitsijat suunnittelivat ja rakensivat vastaavia stoppareita omana työnä.
Rovaniemen kaupungin aurausurakan innovaatiobonuksen mahdollisesta jatkokaudesta päätetään elokuussa.
”Bonukselle olisi tarvetta jatkossakin”, Körkkö sanoo.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
