“Kaadoin liiman päälleni ja jauhoin raakakumia” – näin kasvoi naispuolinen rengaskonkari miesten maailmassa

Talvirengaskausi on jälleen kuumimmillaan. Vipinää riittää myös Johanna Rantalan luotsaamassa Oriveden Kumikorjaamossa.

”Sesonki on meneillään. Myymistämme talvirenkaista noin 85 prosenttia on nastarenkaita, loput kitkoja”, kertoo Rantala.

Rantalan mukaan kitkarenkaiden osuus on viime vuosina kasvanut. Niitä menee etenkin sähköautoihin. Suurin syy kitkarenkaiden valintaan on niiden pienempi ääni nastarenkaisiin verrattuna.

Talvirenkaita on tarvittaessa käytettävä marras-maaliskuussa. Kuva: Jaana Kankaanpää

Rengaskaupan muutoksiin kuuluu, että pinnoitetut renkaat eivät enää tee kauppaansa.

”Kaukoidästä tulee niin paljon renkaita, että se on supistanut henkilöautojen pinnoitettujen renkaiden kysynnän hyvin pieneksi. Raskas kalusto kuitenkin käyttää edelleen enemmän pinnoitettuja renkaita.”

Rantala sanoo haastavan taloustilanteen näkyvän renkaiden hankinnassa.

”Tällä hetkellä ostetaan hieman edullisempia renkaita kuin takavuosina. Silti on myös paljon niitä keille laatu on edelleen hintaa tärkeämpi.”

Johanna Rantala tarkastaa asennettavan renkaan kunnon. Kuva: Rami Marjamäki

Vanhoilla renkailla ajetaan usein mahdollisimman pitkään.

”On paljon autoja, joissa renkaat on ajettu aivan loppuun. Tässäkin talousasiat ovat isossa roolissa”, sanoo Rantala.

Talvirenkaita on käytettävä marraskuun alusta maaliskuun loppuun saakka, jos sää- ja keliolosuhteet sitä edellyttävät. Myös nastarenkaita saa käyttää kyseisenä aikana sekä muulloinkin ajokelin sitä edellyttäessä.

Talvirenkaiden minimiurasyvyys on kolme millimetriä. Huomiota kannattaa urasyvyyden lisäksi kiinnittää renkaiden käyttöikään, sillä renkaan kumiseos kovettuu ikääntyessään.

Se taas vaikuttaa merkittävästi renkaan ominaisuuksiin. Myös nastat kuluvat kilometrien lisääntyessä, eli pito heikkenee sitäkin kautta.

Rantala ei halua antaa tiettyä suositusta renkaiden käyttöikään. Sen sijaan hän kehottaa tarkkailemaan niitä.

”Kun rengas saavuttaa viiden vuoden iän on niiden kunto hyvä tarkastaa esimerkiksi halkeamisten ja nastojen kunnon osalta. Myös renkaan pito-ominaisuudet kertovat niiden kunnosta. Koska nykyrenkaiden ominaisuudet säilyvät erilaisia aikoja, on yksiselitteistä vuosimäärää vaikea sanoa.”

Renkaan valmistusaika selviää sen sivulla olevasta dot-merkinnästä.

”Siellä lukee valmistusajankohta, eli valmistusviikko ja -vuosi.”

Hän muistuttaa myös muista asioista.

”Renkaiden ilmanpaineet on syytä tarkastaa, siten ehkäistään renkaiden turhan nopeaa kulumista.”

Uudet nastarenkaat kannattaa ajaa sisään varovaisesti. Ensimmäiset sadat kilometrit on hyvä ajaa ilman voimakkaita kiihdytyksiä tai jarrutuksia. Tämä sen vuoksi, että nastat ehtivät asettua renkaaseen kunnolla, eivätkä irtoa heti alkuvaiheessa.

Yhä useampi autoilija vaihdattaa renkaat ammattilaisilla. Kuva: Jaana Kankaanpää

Rantalalla on pitkä kokemus alalta. Hän on toiminut yrittäjänä kolmisenkymmentä vuotta.

”Tärkeä asia kokonaisuuden kannalta ovat hyvät työntekijät, minulla on sellaiset.”

Ennen yrittäjäuraa Rantala työskenteli vanhempiensa omistamassa rengasliikkeessä. Ensikosketuksen rengasalaan hän sai jo lapsuudessa, miltä ajalta mieleen on jäänyt monia hauskoja sattumuksia.

”Päätin esimerkiksi mussuttaa renkaiden pinnoituksessa käytettyä mustaa raakakumia purukumina. Erään kerran taas istuin uudessa kesätakissa liimapöydällä. Sen jälkeen olin vielä kaatanut liimatonkan päälleni, mikä tiesi takin menoa”, Rantala nauraa.

Talvirenkaita vaaditaan kolmen millin urasyvyyttä. Kuva: Jaana Kankaanpää

Rantalan työuran alkupuolella oli nainen rengasyrityksessä harvinainen näky. Se toi tullessaan ikäviäkin hetkiä sillä kaikki miehet eivät luottaneet naisen osaamiseen.

”Suhtautuminen oli ajoittain vähättelevää, minulta kysyttiin usein esimerkiksi miestä, joka tietäisi asioista. Tuollainen ei toki tuntunut mukavalta, mutta en ole silti ihminen, joka ottaa itseensä.”

Nykyään tilanne on kuitenkin täysin toinen.

”Asiat ja suhtautuminen ovat muuttuneet. Alalla on paljon osaavia naisia, mikä on hyvä asia.”

Työnsä parhaiksi puoliksi hän listaa ihmiset ja vaihtelevuuden.

”Asiakkaat ovat tämän työn suola. Työ on myös hyvin monipuolista, sillä vaihdamme renkaita ajoneuvoihin hallin lisäksi lähialueella. Tällä saralla yksi erikoisempi oli yölähtö kolme rengasta mökkitien kiveen menettäneen rekan luokse. Onneksi autoon saatiin tuolloinkin uudet pyörät.”