• Yleinen paheksunta ei riitä − yli kolmannes kuolonkolareista ajetaan päihtyneenä

    Onnettomuuksia voisi ehkäistä valvonnalla, ajokielloilla ja rattijuoppojen autoihin määrättävillä alkolukoilla.
    Poliisin liikennevalvonnan lisääminen ehkäisee ennakolta rattijuoppojen lähtemistä liikenteeseen.
    Poliisin liikennevalvonnan lisääminen ehkäisee ennakolta rattijuoppojen lähtemistä liikenteeseen. Kuva: Jaana Kankaanpää
    Koneet ja autot|Liikenne
    22.5.202412:00
    Jarmo Palokallio

    Yli kolmannes kuolonkolareista ajetaan päihtyneenä. Onnettomuuksia voisi ehkäistä liikenteen valvontaa lisäämällä sekä rattijuoppojen ajokielloilla ja alkolukoilla.

    ”Vaikka rattijuopumusten kitkemiselle on vankka tuki ja päihtyneenä ajamista paheksutaan Suomessa voimakkaasti, se ei näy riittävän vahvasti käytännön toimissa”, toteaa liikenneturvallisuuspäällikkö Esa Räty.

    Rätyn mukaan ajo-oikeuksiin pitäisi puuttua voimakkaammin ja esimerkiksi ajokieltoja tulisi pidentää. Lisäksi alkolukon määrääminen toistuvasti rattijuopumuksesta kiinni jääneille ehkäisisi onnettomuuksia tehokkaasti.

    Keinovalikoimaan kuuluu liikennevalvonnan tehostaminen. Se ennaltaehkäisee päihtyneenä ajoa.

    Ajoneuvokannan uudistaminen lisää sekin liikenneturvallisuutta. Uusien autojen turvatekniikka on parempaa kuin vanhoissa.

    Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien mukaan myös ilmiön juurisyyhyn, eli kuljettajien päihdeongelmiin, pitäisi puuttua nykyistä tehokkaammin.

    ”Onnettomuustutkinta osoittaa, että päihtyneet kuljettajat aiheuttavat suuren osan vakavista onnettomuuksista. Onnettomuuksien vähentämiseksi kuljettajien päihdeongelmiin tulee puuttua nykyistä järeämmin”, vahvistaa liikenneturvallisuusjohtaja Kalle Parkkari.

    Päihderiippuvuus pitäisi tunnistaa nykyistä paremmin terveydenhuollossa. Sitä pitäisi käsitellä ajoterveyttä heikentävänä sairautena.

    Ajoterveysvalvontaa tehostamaan tarvitaan lääkärien ja poliisin yhteistyön syventämistä.

    Tieliikenteessä tapahtui 271 päihtyneen moottoriajoneuvon kuljettajan aiheuttamaa onnettomuutta Vuosina 2018–2022. Niissä menehtyi 308 henkeä.

    Lisää aiheesta
    • Yksi ongelma on se, että nykyisin autoilla pystyy ajamaan liian kovaa ilman, että turvavyö on kiinni.

      Liikenne | Tuore liikenneturvallisuusstrategia tähtää liikennekuolemien määrän puolittamiseen – päällikkö kertoo, miksi hän suhtautuu tavoitteeseen skeptisesti

    • Vuodenvaihteen jälkeen tämä on ollut tuttu näky. Veera nousee ylös pyörätuolista ja kellottaa aikaa. Parhaimmillaan hän pystyy seisomaan ilman tukea jopa kahden minuutin ajan.

      Ihmissuhteet | Haapavetisen Veeran, 21, elämä muuttui silmänräpäyksessä neljä vuotta sitten – rattijuoppo ajoi päin

      Tilaajalle
    Artikkelin aiheet
    liikenneturvallisuus
    rattijuopumus
    alkolukko
    ajokielto
    liikennevalvonta
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 5

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

    • 6

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 7

      Koneviesti | 25-tonnin kokoluokan kaivinkoneet vertailussa – testit toivat koneista yllättäviä seikkoja esille

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin