Vanhojen autojen ladoissa seisottaminen halutaan tehdä hankalaksi ja kalliiksi

EU haluaa tehostaa autojen kierrätystä. Siinä yhteydessä viranomaiset haluvat eroon metsänreunoihin ja latoihin vuosikausiksi säilötyistä vanhoista autoista.

Suomessa autot pitää romuttaa Suomen Autokierrätyksen ylläpitämässä järjestelmässä. Sen kautta kulkee vuosittain 70 000–100 000 autoa.

Järjestelmän toimivuus on auton omistajien varassa. Arvion mukaan kymmeniä tuhansia käytöstä poistettuja autoja jää vuosittain virallisen kierrätyksen ulkopuolelle.

Niitä viedään laittomasti ulkomaille tai sitten ne jäävät takapihoille, metsiin tai latoihin seisomaan.

Seisomaan jääminen sinetöi useimpien noiden autojen kohtalon, mutta osa noista autoista palautuu latolöytöinä liikenteeseen jopa vuosikymmenten jälkeen.

EU:n kesällä kommentoitavaksi jätetty romuajoneuvoasetus yrittää ratkaista noiden puuttuvien autojen ongelman.

”Yksi hyvä keino on muuttaa käytäntöä niin, että jatkossa autoa ei voi ilmaiseksi roikottaa rekisteritiedoissa hyödyntämällä liikennekäytöstäpoiston mahdollistamaa porsaanreikää”, toteaa Suomen Autokierrätys Oy:n toimitusjohtaja Juha Kenraali.

Kenraali haluaa tehdä vanhan auton metsän reunassa ruostuttamisen hankalaksi ja kalliiksi. Hänen mukaan kierrätystä tehostaisi, jos liikennekäytöstä poisto ei vapauttaisi autoa ajoneuvoverosta.

Romuautojen massasta kierrätetään 95 prosenttia.  Kuva: Markku Vuorikari

Kierrätyksessä autoista saadaan arvokkaita materiaaleja. Niiden painosta kierrätykseen päätyvä osuus on 95 prosenttia.

Suomen Autokierrätys on laskenut yhdessä Sitran kanssa, että virallisen järjestelmän ulkopuolelle jäävistä autoista aiheutuu 150 miljoonan euron liikevaihdon menetys.