Autokaupan alho helpottamassa ‒ uusien autojen tilaukset nousussa

Tahmeasti käynyt autokauppa on vihdoin viriämässä. Kiinnostuksen kasvu näkyy jo uusien autojen tilauksissa.

”Autokauppa on ollut pitkään alhossa. Nyt näyttää siltä, että näkymät alkavat vähitellen parantua”, totesi Helkama-auton toimitusjohtaja Maija Koskela viime vuoden lopulla.

Tunnelin päässä siintää valoa, sillä korkojen lasku elvyttää taloutta, mikä lisää kuluttajien luottamusta. Myös energian hintavaihtelut ovat tasaantuneet.

Koskelan mukaan autokauppiaiden tuntosarvet kertovat, että myös yksityisasiakkaiden kiinnostus autokauppoihin on kasvussa.

”Yksityiset ihmiset pohtivat liikkumiseen liittyviä ratkaisuja. Uskon, että vähitellen alkaa syntyä myös uusien autojen hankintapäätöksiä”, ennusti Koskela.

Sähköautojen tarjonta laajenee 25 000 euron hintaluokkaan. Kuvassa uusi kiinalainen Nammi Box. Kuva: Jarmo Palokallio

Autokaupan yhtenä ongelmana on ollut uusien autojen hintojen karkaaminen. Vuosituhannen alun jälkeen uusien autojen hintoihin on tullut puolet lisää.

Se on osaltaan johtunut sähköautoihin siirtymisestä. Niiden pitkälle yli 50 000 euroon noussut keskihinta on ollut monelle auton ostajalle liikaa.

Samaan aikaan autonvalmistajat ovat luopuneet edullisimmista bensa-autoistaan. Niiden myynnin kannattavuutta ovat heikentäneet EU:n alati tiukkenevat ja samalla kallistuvat päästö- ja turvallisuusvaatimukset.

Tänä vuonna tilanne muuttuu, kun tarjolle tulee vastaavien bensa-autojen kanssa hinnalla kilpailevia sähköautoja.

Wetterin toimitusjohtaja Aarne Simula vahvistaa, että autojen hinnat karkasivat liian kalliiksi. Nyt käynnissä on kuitenkin muutos ja uusien autojen asiakastilaukset ovat kasvussa.

Toyotan maahantuonti alkoi 60 vuotta sitten. Kuvassa ensimmäinen Suomeen tuotu Crown ja uusi vedyllä kulkeva Mirai. Kuva: Jarmo Palokallio

Viime vuoden ylivoimaisesti ostetuin uusi auto oli Toyota. Silti senkään myynti ei vetänyt entiseen tahtiin.

Kaikkineen uusien autojen rekisteröinnit jäivät viime vuonna lamavuosien tasolle. Niiden määrä putosi 15 prosenttia edellisvuodesta, joka oli huono sekin.

Joulukuussa rekisteröinnit kuitenkin lähtivät kasvuun.

”Viime vuosi oli haastava uuden auton kaupalle. Kuluttajien luottamus talouteen oli matalalla, eivätkä laskevat korot vielä ole näkyneet ostokäyttäytymisessä”, kommentoi Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala.

Lausalan mukaan uusien henkilöautojen rekisteröinnit jäivät todella kauas viimeisen kymmenen vuoden keskiarvoisista vuosimyynneistä. Takamatkaa jäi lähes kolmanneksen verran.

”Pahin vaikuttaisi kuitenkin olevan ohi, sillä asiakastilaukset olivat loppuvuonna reilun 14 prosentin kasvussa. Odotamme tämän perusteella noin 10 prosentin kasvua ensirekisteröinteihin tälle vuodelle”, Lausala arvioi.

Volkswagen Golf oli viime vuoden halutuimpia autoja käytettyjen autojen puolella. Kuva: Jarmo Palokallio

Uusien autojen heikosti käyneen kaupan vastapainoksi käytettyjen autojen kauppa on käynyt vauhdilla. Niitä myytiin viime vuonna 617 604 kappaletta, joista noin puolet autoliikkeiden kautta.

Autoliikkeistä käytettyjä henkilöautoja myytiin noin 5 prosenttia enemmän kuin edellisenä vuonna. Käytetyissä autoissa kaupaksi kävivät kaikenlaiset voimalinjat.

Täyssähköautojen osuus autoliikkeiden myymistä käytetyistä autoista kasvoi yli 5 prosenttiin. Käytettyjen lataushybridien osalta jonkun verran huolta aiheutti akkujen kestävyys.

Nettiauto-verkkosivuston kautta myydyissä käytetyissä ykkönen oli Volkswagen Golf. Autoliikkeiden myymien uudehkojen Golfien keskihinta oli 12 000 euroa. Yksityisten välisissä kaupoissa autot vaihtoivat omistajaa muutamalla tonnilla.

Toyota yrittää haukata tänä vuonna entistä suuremman palan hyötyautokaupasta. Kuva: Jarmo Palokallio

Myös hyötyajoneuvojen kauppa kävi viime vuonna aiempaa heikommin. Pakettiautojen rekisteröinnit putosivat yli kymmeneksellä.

Pakettiautoissa ykkösmerkki oli Ford reilun kolmanneksen osuudella. Yli tuhannen auton myyntiin pystyivät myös Volkswagen, Mercedes ja Toyota.

Haastajista kovimmassa nosteessa oli Peugeot, joka kirjasi 57 prosentin lisäyksen.

Kuorma-autojenkin myynti sujui alavireisesti. Samalla vähäpäästöisten kuorma-autojen osuus rekisteröinneistä kasvoi.

Sähkö- ja kaasukäyttöisten kuorma-autojen osuus ensirekisteröidyistä kuorma-autoista nousi yli 7 prosenttiin.

Vähäpäästöisten kuorma-autojen määrän kasvuun vaikutti sähkö- ja kaasukäyttöisten kuorma-autojen hankintatuki, joka päättyi viime vuoden loppuun.

Linja-autojen rekisteröinnit nousivat. Se selittyi julkisten hankintojen suurella määrällä.