IS: Vuosittain lähes 100 000 autolle samasta puutteesta korjauskehotus
Oleellista tuulilasin kunnon arvioinnissa on se, että kuljettajan näkökentässä on kaikki kunnossa. Tämä määrittely ei kuitenkaan ole aivan yksinkertainen asia.
Tuulilasin merkittävät vauriot voivat johtaa katsastuksessa korjauskehotukseen tai jopa hylkäykseen. Kuva: Pekka FaliVuosittain lähes 100 000 autolle napsahtaa korjauskehotus ajoneuvon tuulilasiin tai sen pesulaitteisiin liittyen. Niiden vuoksi jaettiin viime vuonna kolme ajokieltoa.
Aiheesta kertoo Ilta-Sanomat.
IS:n esimerkkitapauksessa tuulilasin alalaidassa kuskin kohdalla oli pieni, noin 10–15 senttimetrin kokoinen halkeama. Halkeamaa ei jutun mukaan suoraan eteenpäin katsoessa huomaa lainkaan. Aurinko tosin tuikkii silmiin välillä halkeaman kautta.
Jutun mukaan kuvatusta säröstä napsahti katsastuksessa korjauskehotus. Lasi on korjattava kuukauden kuluessa.
Oleellista tuulilasin kunnon arvioinnissa on se, että kuljettajan näkökentässä on kaikki kunnossa. Tämä määrittely ei kuitenkaan IS:n mukaan ole aivan yksinkertainen asia.
”Sitä on määritelty monimutkaisella tavalla EU-direktiivissä ja E-säännössä 125. Pelkistettynä kyse on kuitenkin siitä, että näkökenttä määritellään kuljettajan sijainnin ja katselukulmien perusteella”, jutussa todetaan.
Näkökenttä onkin siis ajoneuvokohtainen.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin yksikönpäällikkö Mikko Liukkosen mukaan nyrkkisääntönä on joskus pidetty pyyhkijöiden pyyhkimää aluetta, mutta sitä ei ole hänen mukaansa kirjoitettu mihinkään.
Ylimääräisiä esineitä, kuten Wunderbaumia tai navigaattoria näkökentässä ei saa olla.
Näkökentän ulkopuoliset merkittävät vauriot voivat Liukkosen mukaan johtaa korjauskehotukseen tai jopa hylkäykseen siitä syystä, että tuulilasi on usein osa auton kantavaa rakennetta.
Myös turvalaitteet, kuten turvatyynyt, voivat tukeutua tuulilasiin.
”Jos lasi on kovin vaurioitunut näkökentän ulkopuolella, niin sillä voi olla vaikutusta muuhun – vaikkapa turvalaitteiden toimintaan”, Liukkonen kertoo jutussa.
Puutteellinen tuulilasi voikin katsastuksessa johtaa hylkäykseen. Liukkosen mukaan katsastaja arvioi kokonaisuudessaan tuulilasin kunnon.
”Tuulilasi ei eroa muista tarkastettavista kohteista. Katsastaja tekee arvioinnin ihan samalla tavalla tapauskohtaisesti, onko vika lain mukaan sellainen, että siihen pitäisi puuttua katsastuksessa. Sen jälkeen vika tulisi luokitella vähäiseksi, vakavaksi tai vaaralliseksi, Liukkonen kertoo jutussa.
”Säännöt ovat yksiselitteiset tuulilasin osalta.”
Ilta-Sanomat: Tästä näystä katsastaja rustasi merkinnän – lähes 100 000 autoa saa saman kehotuksen joka vuosi
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
