Sähköistyvä raskas liikenne lupaa huomattavia polttoainesäästöjä

Raskaan reittiliikenteen ajoneuvot sähköistyvät tulevaisuudessa. Samalla liikennöinti muuttuu, arvioivat Oulun yliopiston professorit Juho Könnö ja Emil Kurvinen.

Keskustelu tulevaisuuden liikenteen käyttövoimasta ja parhaasta polttoaineesta on usein kärjistynyttä, harmittelevat professorit. He muistuttavat, että yhden oikean käyttövoiman sijaan liikenteessä tarvitaan useita käyttövoimia.

Kuorma-autojen, bussien ja pakettiautojen sähköistäminen vaatii muutoksia liikennöintiin ja toimintatapoihin.

”Ei riitä, että laitetaan vain sähkökuorma-auto liikenteeseen, vaan samalla on oltava valmis muokkaamaan aikataulutusta ja loppukäyttäjän roolia”, painottaa Kurvinen.

Kurvisen mukaan sähkörekkoihin siirtyminen ei välttämättä pidennä matka-aikaa. Se edellyttää, että lataukset suunnitellaan muiden toimintojen oheen.

Kuljetusten sähköistämistä voi tarkastella myös yrityksen talouden näkökulmasta. Jos kilometrejä tulee tarpeeksi, sähkörekoilla voidaan säästää polttoainekuluissa kymmeniä tuhansia euroja vuodessa, Könnö arvioi.

Se lyhentää sähkökuorma-autojen takaisinmaksuaikaa.

"Ruotsista on jo useita esimerkkejä, että kannattaa hankkia lähes kolme kertaa kalliimpi sähkökuorma-auto, koska takaisinmaksuaika lyhenee polttoainekuluilla", hän vertaa.

Raskaan liikenteen sähköistymisessä etumatkaa antaa edullisen ja vähähiilisen sähkön saatavuus. Niin on Suomessa ja muissa Pohjoismaissa.

Kurvinen muistuttaa, että monet kuljetusasiakkaat vaativat nykyään puhtautta logistiselta ketjulta. Hyötyajoneuvojen sähköistämisellä myös EU:n tavoittelemat raskaiden ajoneuvojen päästövähennykset olisivat huomattavia.

Vedyn odotetaan yleistyvän tulevaisuudessa kulkuneuvojen käyttövoimana.  Kuva: Toyota

Sähkö on silti vain yksi osa tavaraliikenteen tulevia käyttövoimia. Myös vety tekee tuloaan.

”Isommissa ja tiettömän tien takana kulkevien laitteiden ja työkoneiden käyttövoimavalikoimassa tulee jatkossa olemaan sähkön ja vetypohjaisten polttoaineiden yhdistelmiä”, professorit arvioivat.

Vetypolttokennolla toimivat rekat ovat käytännössä sähkörekkoja, joissa sähkö tuotetaan rekan tankissa olevalla vedyllä.