Kia hinnoitteli uuden sähköautonsa kiinnostavan maltillisesti ‒ haastaa Volvo EX30:n

Korkeat hinnat ovat jarruttaneet sähköautojen yleistymistä. Kian uusi EV3 murtaa jäätä, sillä sen alkaen-hinta lähestyy uusien bensa-autojen keskihintaa.

Alustavan tutustumisen perusteella EV3 vastaa hyvin huutoonsa. Vaikka auto on vain 4,3 metriä pitkä, se on kokoluokkaansa nähden tilava. Siksi se sopii myös perhekäyttöön. Toisin kuin monet kilpailijansa.

Ulkoisesti auto jatkaa viime vuonna lanseeratun EV9:n pelkistetyillä linjoilla. Keulalla valoissa on nähtävissä tähtikuviota, ja sivuilla pokkaukset tuovat kylkiin ryhtiä.

Kattolinja on taakse laskeva. Jämäkkä takapilari kätkee takaoven kahvan.

Sisällä kuljettajan työtila on tutunoloinen. Ennen ajoon lähtöä kannattaa tutustua kojelaudan kosketusnäytön ja rattipainikkeiden toimintaan. Niiden ratkaisut ovat varsin loogisia.

Lämmityksen ja tuuletuksen säätimet ovat säilytetty perinteisinä.

Kojelautaa hallitsevat Kian parasta osaamista edustavat pitkät diginäytöt. Kuva: Jarmo Palokallio

EV3:n myynti alkaa etuvetoisena versiona. Myöhemmin luvassa on myös neliveto.

Auton ajoakuksi on tarjolla 58,3 ja 81,4 kilowattitunnin versiot. Suuremmalla akulla toimintamatka on hyvissä olosuhteissa yli 600 kilometriä. Kevyessä kaupunkiajossa yhdellä latauksella voi päästä jopa 770 kilometriä.

Toisaalta suuri osa sähköauton käyttäjistä saa hoidettua päivittäiset tai jopa viikoittaiset ajonsa tuolla pienemmällä akkukoollakin. Sen WLTP:n mukainen kantama on 436 kilometriä.

Pikalatauksella akku täyttyy 80 prosenttiin noin puolessa tunnissa.

EV3:n mukana Kia siirtyy tekoälysovellusten aikaan. Tavallaan niihin liittyen auton avaimetkin käyvät turhaksi.

Auton avaamiseen ja lukitsemiseen riittää älypuhelin tai älykello. Digiavaimen etuihin kuuluu, että sen voi jakaa sähköisesti esimerkiksi perheenjäsenille.

Tähtikuvio toteutuu myös takavaloissa. Kuva: Jarmo Palokallio

EV3 on mukava ajettava. Sen alusta on säädetty perhekäyttöön sopivaksi.

Auton järjestelmät mahdollistavat yhdellä polkimella ajamisen. Siihen voi totutella tai sitten ajotilaksi voi valita paremmin rullaavan vaihtoehdon.

Mukautuva vakionopeuden säädin toimii joustavasti. Se osaa hiljentää mutkiin tilanteen niin vaatiessa.

Kian parkkeerausta helpottaa etähallinnan mahdollisuus. Se auttaa ujuttamaan auton ahtaisiin parkkiruutuihin.

MT:n kesäolosuhteissa tehdyllä testireitillä auton kulutus pysyi kolmen hengen kuormallakin WLTP-lukemissa eli 15‒16 kilowattitunnissa 100 kilometrillä.

Erityistä kiitosta auto saa tässä kokoluokassa poikkeuksellisen hyvistä takatiloista. Se on siten varteenotettava vaihtoehto takapenkkiä tarvitseville.

Tavaratilaa autossa on 460 litraa. Vetokykyä pieniakkuisella EV3:lla on 500 kiloa. Suurella akulla vetokyky on 1000 kiloa.

Kian maahantuojan ensi vuoden myyntitavoite on yli tuhat EV3:sta. Päänahoista tähtäimessä on etenkin Volvo EX30.

Kia EV3:n alkaen-hinta on 37 437 euroa. Hintahaarukan yläpäästä löytyy myöhemmin myyntiin tuleva GT-Line 49 411 eurolla.