Timo Korhonen omisti autotehtaan yksin – sitten valtio halusi tulla mukaan

Vaativaan käyttöön suunniteltujen sotilasajoneuvojen huolto- ja valmistusosaamisen pitäminen Suomessa on nähty siinä määrin tärkeäksi tavoitteeksi, että valtio haluaa olla sen edistämisessä panoksellaan mukana.

Osoituksena tästä Suomen valtio osti pääomasijoitusyhtiönsä Teollisuusijoitus Oy:n kautta syyskuussa viidenneksen osaomistuksen yksityisomisteisesta Sisu Autosta.

Lukuisia omistusjärjestelyjä yli 90-vuotisen historiansa läpikäynyt Sisu on ollut Timo Korhosen omistuksessa vuodesta 2013 aina 2023 syksyyn, jolloin valtio-osakas tuli mukaan.

Pitkän toimitusjohtajajakson jälkeen hallituksen puheenjohtajaksi siirtyneelle Korhoselle valtiomistajan mukaantulo oli tunnustus tehdylle työlle.

”Tavoite oli alusta saakka varmistaa kotimaisen kuljetusvälineteollisuuden tulevaisuus ja pitää tuotekehitys Suomessa ja siihen liittyvät alihankintaketjut elossa. Nyt tuo tavoite on vahvasti toteutumassa”, Korhonen sanoo.

Yksityisessä omistuksessa ollut kuorma-autotehdas on ollut harvinaisuus alalla, jonka markkinat ovat keskittyneet muutaman suuren valmistajan ympärille. Sisun elintila on löytynyt erikoisajoneuvoista, joissa hyödynnetään suurtuonnossa olevia peruskomponentteja, kuten moottoreita ja vaihteistoja.

Esimerkiksi Sisu GTP:n moottori on Mercedekseltä ja vaihteisto Allisonilta. Suuret tuotantomäärät pitävät yksikkökustannukset kurissa. Huollossa ja sen logistiikassa voidaan nojautua suurten valmistajien tarjoamiin mahdollisuuksiin.

”Ilman tällaista yhteistyötä olisi hyvin vaikeaa tuottaa sotilasajoneuvojen kaltaisia piensarjatuotteita kilpailukykyisin hinnoin”, Korhonen sanoo.

Käyttäjän näkökulmasta säästöä tulee GTP:n moduulirakenteesta, joka voidaan räätälöidään kulloisenkin asiakkaan tarpeiden mukaan, eikä itse ajoneuvoa tarvitse vaihtaa.