• Haaveiletko kauppa-autosta? Nyt unelman voisi toteuttaa alle 8 000 eurolla – Pohjois-Karjalassa kiertänyt Makuvankkuri etsii uutta suuntaa

    Teemu Virrantalon myymäläauto ei ole kiertänyt reiteillään koronapandemian alkamisen jälkeen. Nyt on aika etsiä uskolliselle ajoneuvolle uusi koti.
    Teemu Virrantalo hankki myymäläauton itselleen vuonna 2017. Toistaiseksi viimeiset asiakkaat kävivät autossa ostoksilla jouluna 2019.
    Teemu Virrantalo hankki myymäläauton itselleen vuonna 2017. Toistaiseksi viimeiset asiakkaat kävivät autossa ostoksilla jouluna 2019. Kuva: Rainer Sülflow
    Lukemisto|Autot
    16.10.202210:00
    Laura Kuivalahti

    Pohjois-Karjalassa vielä vuonna 2019 kiertänyt Makuvankkuri-myymäläauto on odotellut katoksessa uusia seikkailuja koronapandemian alusta saakka. Tällä viikolla auton omistaja Teemu Virrantalo päätti panna auton myyntiin.

    ”Alusta saakka oli selvää, että näin vanhalla autolla ei pystyisi jatkamaan kovin kauaa. Minun oli tarkoitus testata tällä autolla pari vuotta, että onko tässä liiketoimintaa uuteen kalustoon asti vai ei. Ei ollut mikään kauhean suuri yllätys, että Pohjois-Karjalassa ei kannattaisi alkaa hankkia uutta puolen miljoonan autoa”, Virrantalo kertoo.

    Ennen kauppa-autonkuljettajaksi ryhtymistä Virrantalo työskenteli kansainvälisessä tietotekniikkayrityksessä esimiestehtävissä. Vanhempainvapaan aikana ajatus urapolun totaalisesta kääntämisestä vahvistui. Vanhimman tyttären heitto kauppa-autonkuljettajaksi ryhtymisestä johti Virrantalon lopulta autokaupoille vuonna 2017.

    Virrantalo päätti, että hänen autossaan myytäisiin vain lähellä ja eettisesti tuotettua ruokaa. Kauppias otti myyntiin ainoastaan tuotteita, joita hän oli itse maistanut ja joiden tuotantoon käynyt tutustumassa.

    ”Euronkuvat eivät vilise silmissä. Liiketoiminnan tuloksen pitäminen plussan puolella on jo kova tavoite,” Virrantalo kertoi MT:n haastattelussa marraskuussa 2017.

    Sopiva auto löytyi, ja se sai nimekseen Makuvankkuri. Auto remontoitiin ja huollettiin laajasti, ja se kiersi myymäläautoa Pohjois-Karjalassa aina jouluun 2019 asti. Keväällä alkoi koronapandemia, jonka jälkeen kauppa-auto ei ole enää kierrellyt reittejään. Se on ollut pysäköitynä katoksessa, muutamia jarruja virkistäviä lyhyitä ajoja lukuun ottamatta.

    ”En suosittele kenenkään selälle monen sadan kilometrin ajoa tuollaisella 80-luvun kuorma-autoalustalla.”

    Auton myynti-ilmoitus herätti heti ainakin yhden potentiaalisen ostajan kiinnostuksen.

    ”Vielä ei ole kauppoja tehty, mutta eräs kiinnostunut taho on tulossa katsomaan autoa Pohjanmaalta viikonloppuna. Katsotaan, tulisiko autosta kesäkauppa pienelle maalaiskylälle, jossa ympärivuotinen kyläkauppa ei kannata”, Virrantalo sanoo.

    Suhteellisen vakituinen myyntipaikka voisi itse asiassa olla vanhalle myymäläautolle tai ainakin sen kuskille paras mahdollinen ratkaisu.

    ”Auto kyllä liikkuu ongelmitta, mutta en suosittele kenenkään selälle monen sadan kilometrin ajoa tuollaisella 80-luvun kuorma-autoalustalla”, Virrantalo naurahtaa.

    Vanhan myymäläauton voisi toki remontoida myös asuntoautoksi, mutta kauppiaan sydäntä lämmittää ajatus siitä, että Makuvankkuri palvelisi jatkossakin kauppana. Vuosien varrella autoon on myös syntynyt sellainen side, että sen näkeminen hylättynä surettaisi.

    Virrantalon yritys on nykyään keskittynyt tuotteiden – esimerkiksi jäätelön ja jouluruokien – valmistamiseen. Yritystoimintaa on tarkoitus kehittää jatkossakin.

    Ajastaan kauppa-auton kuljettajana hän on kuitenkin erittäin tyytyväinen.

    ”Nostalgialla ja siunatulla hulluudella saatiin lähiruualle ja pienille tuottajille aika paljon huomiota. Saimme paljon palstatilaa ja Kymppiuutisissakin olimme oikeassa reportaasissa eikä loppukevennyksenä. Jos haluaisi rikastua, täytyisi tehdä jotain muuta kuin ajaa lähiruokaa ympäri Pohjois-Karjalaa. Mutta minä halusinkin edistää lähiruuan asiaa”, Virrantalo sanoo.

    Tällä hetkellä auto on siirtokuntoinen, mutta se tarvitsee huoltoa ja ehkä pieniä korjauksia pitkän seisonnan jälkeen. Virrantalo on laittanut pyyntihinnaksi 7 900 euroa.

    Kauppa-auto ehti tehdä merkittävän uran jo ennen kuin se päätyi Virrantalon omistukseen. Vuosina 1986–2014 se kiersi myymäläautona Keski-Pohjanmaalla, minkä jälkeen se siirtyi pariksi vuodeksi kesäkaupaksi Hangon vierasvenesatamaan.

    Auton myynti-ilmoituksen pääset lukemaan täältä.

    Marraskuussa 2017 ennen remonttia Makuvankkuri oli vielä sininen. Teemu Virrantalo oli seuraavana keväänä aloittamassa ensimmäiset ajonsa kauppa-auton kuljettajana.
    Marraskuussa 2017 ennen remonttia Makuvankkuri oli vielä sininen. Teemu Virrantalo oli seuraavana keväänä aloittamassa ensimmäiset ajonsa kauppa-auton kuljettajana. Kuva: Lari Lievonen
    Lisää aiheesta
    • Polvijärven kunnan ruokalistassa luki perjantain kohdalla lähiruokapäivä.

      Näin kävi, kun polvijärveläiset tarjosivat lounaan vain oman maakuntansa antimista – Helsinki ei onnistu lähiruuassa mutta pienessä kunnassa on eri meininki

    • Vanha kauppa-auto kaipaa vielä uutta maalia pintaansa, autosta tulee keltainen oranssilla höystettynä, kertoo Teemu Virrantalo Väinö-poika sylissä.

      Makuvankkuri ruokkii lähiruuan nälkäisiä pohjoiskarjalaisia – kauppa-auto lähtee liikenteeseen ensi maaliskuussa

    • Yrittäjä Teemu Virrantalo ja Emilia Sarrokunnas tekivät Jäätelövankkurin tiloissa perjantaina jäätelöä, mutta laitteet taipuvat monenlaiseen maidon käsittelyyn.

      Koronatukien jonoissa tuhansia yrityksiä – Nopeus oli valttia, sillä alussa päätös tuli kahdessa päivässä

    • Historia ja perinne | Suomen ainoa kauppa-automuseo herättää nostalgiaa – kävijöillä yksi muisto ylitse muiden

    • MT kirjoitti kesällä Leppävirralla toimivasta Kaulamon kyläkaupasta.

      Kyläkauppatukea myönnettiin 174 kyläkaupalle ja neljälle kauppa-autolle

  • Mainos: Eastman / AIV
    Erno Rastila ja Päivi Pakarainen kertovat, että märälle rehulle osattiin annostella riittävästi säilöntäainetta vasta, kun oli punnittu myös märkiä kuormia.

    Säilörehun säilöntälaatu vaikuttaa lypsykarjan terveyteen

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koti | Mikä on paras ansa kotona pörrääville pikkukärpäsille? MT testasi viisi seosta: Voittaja on selvä eikä se ole ketsuppi

    • 2

      Verhoile vanha tuoli itse – ei vaadi erityistaitoja

    • 3

      Historia ja perinne | Anni Reuterille selvisi väitöskirjaa tehdessä sukulaisten karu kohtalo Stalinin vainoissa – isovaarin kerrottiin kuolleen sydänkohtaukseen, mutta todellisuudessa hänet teloitettiin

    • 4

      67 kiloa kalaa yhdessä kilpailussa – lue kilpaonkijan tärpit ongintaan

    • 5

      Kulttuuri | Laulajatähti Noora Louhimo kärsi pitkään juurettomuudesta ja rajun koulukiusaamisen arvista: ”Nykyään voin analysoida itseäni paremmin”

    • 6

      Hyvinvointi | Milloin alkoholin käyttö muuttuu liialliseksi? Uusi testi on lahjomaton ja paljastaa ongelman usein riittävän ajoissa

    • 7

      Piha ja puutarha | Nyt on oikea hetki leikata puita ja pensaita – omenapuille syysleikkaus voi olla jopa hyödyksi

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Noin 15 prosenttia pakettiautojen ensirekisteröinneistä on täyssähköisiä. Nyt tarjonta kasvaa kahden uuden Farizon mallin, kuvan SuperVanin ja V7En myötä.

    Koneviesti | Uusi sähköpakettiautomerkki Suomeen yhdeltä maailman suurimmista autoalan toimijoista

  • Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Sähköautojen korkeajänniteakkujen korjaus voi kohta olla mahdotonta ‒ jäykkää viranomaistulkintaa vai ymmärryksen puutetta?

  • Volvon 100-vuotisjuhlamalli (Volvo 100 Year Edition) on uusin lisä Volvo Trucksin erikoismallien sarjaan. Aiempiin erikoisversioihin ovat kuuluneet Volvo FH 25 Year Special Edition, Volvo FH Aero Euro NCAP Special Edition ja Volvo Ocean Race Limited Edition.

    Koneviesti | Volvo Trucks juhlistaa 100-vuotista taivaltaan erikoismallilla